fbpx

BMW Série 3 E36 Cabriolet

1993 – 1999

Le cabriolet BMW Série 3 E36 est lancé près de trois ans après la berline. Il succède au cabriolet E30.

Tous les modèles du constructeur BMW

Toutes les voitures allemandes
Toutes les voitures moyennes supérieures
Toutes les voitures avec une carrosserie de cabriolet
Plateformeinédite
DesignerCentre de style BMW

– SON HISTOIRE –

La BMW Série 3 E36 cabriolet est le troisième membre de la famille E36. Elle en utilise donc la plate-forme et les motorisations. Sa carrosserie partage de nombreux éléments avec celle du coupé E36. Ce cabriolet possède une ligne plaisante. Il s’agit là de son maître-atout.

Les dessous de la voiture ne réservent pas de surprise. C’est une BMW avec des qualités dynamiques avenantes mettant le plaisir de conduire cheveux au vent en avant. Les mécaniques proviennent du coupé excepté le petit 1,6l mais incluant celle de la sportive M3. La BMW Série 3 E36 cabriolet innove en proposant contre supplément deux appuie-tête arrière intégrant chacun un arceau escamotable en cas d’amorce de retournement de la voiture.

La BMW Série 3 E36 cabriolet est vendue en près de 200 000 exemplaires en six ans de carrière. La version la plus produite est la 328i ce qui illustre parfaitement le caractère haut de gamme de ce modèle.

Enregistrer

FICHE HISTORIQUE

Date Millésime Evènements Description
03/1993
(Salon de Genève)
Lancement
08/1993 MY 1994 Commercialisation En Amérique du Nord
01/1994 Nouvelle version 320i en Europe et 318i en Amérique du Nord
01/1994
(Salon de Bruxelles)
Nouvelle version M3
03/1994
(Salon de Genève)
Nouvelle version 318i
08/1994 MY 1995 Améliorations Nouveau moteur sur 320i, M52 avec bloc en aluminium
03/1995
(Salon de Genève)
Nouvelle version 328i remplace 325i
03/1996 Nouvelle version La M3 3.2 remplace M3 3.0.
01/1996 Améliorations Nouveau moteur 1.9 sur 318i US
08/1996 MY 1997 Améliorations Encadrement chromé de la calandre double haricot plus épais

Partie inférieure des boucliers et bas de caisse de couleur noire au lieu d’anthracite en série ou couleur carrosserie en option comme précédemment

Répétiteurs latéraux de clignotant modifiés

Dispositif antipatinage ASC+T en série sur les 320i, 323i et 328i

08/1996 MY 1997 Nouvelle version M3 3.2 SMG
04/1997 Améliorations Airbags latéraux avant disponibles
09/1997 MY 1998 Nouvelle version 323i cabriolet remplace 318i cabriolet aux États-Unis
04/1998 MY 1998 Nouvelle version M3 en Amérique du Nord
12/1999 Fin de production
Appellation Carrosserie Moteur/BV Marché Période
318i Cabriolet 1.8 M5 ou A4 EU 1994-1999
318i Cabriolet 1.8 16v M5 ou A4 US ; CA 1994-1996
318i Cabriolet 1.9 16v M5 ou A4 US

CA

1996-1997

1996-1999

320i Cabriolet 2.0 M5 ou A5 EU 1994-1999
323i Cabriolet 2.5 M5 ou A5 GB 1997-1999
323i Cabriolet 2.5 M5 ou A4 US ; CA 1997-1999
325i Cabriolet 2.5 M5 ou A5 EU ; JP ; AU 1993-1995
325i Cabriolet 2.5 M5 ou A4 US ; CA 1993-1995
328i Cabriolet 2.8 M5 ou A5 EU ; JP ; AU 1995-1999
328i Cabriolet 2.8 M5 ou A4 US ; CA 1995-1999
M3 3.0 Cabriolet 3.0 M5 EU 1994-1995
M3 3.2 Cabriolet 3.2 M6 EU 1995-1999
M3 3.2 Cabriolet 3.2 S6 EU 1996-1999
M3 3.2 Cabriolet 3.2 M5 ou A5 US 1998-1999

Europe

DE de GB gb FR fr IT it ES es BE be NL nl
AT at CH ch SE se PT pt GR gr
CZ cz PL pl SK sk HU hu

Reste du monde

US us CA ca AU au JP jp

Lieu de production : Allemagne, Regensburg

Chiffres de production : 196 544 exemplaires

Tout le détail des chiffres de production par version et par année de la BMW Série 3 E36 cabriolet est dans notre livre : le Guide de toutes les BMW : Volume 1.

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieCabriolet 2 portes 4 places
Hard-top amovible en aluminium

Poids à vide (kg)De 1355 à 1575kg

La partie supérieure des pare-chocs avant et arrière, les coques des rétroviseurs extérieurs et la baguette de coffre arrière sont peintes de la même couleur que la carrosserie.

Une double sortie d’échappement équipe les versions 325i, 328i et M3.

La M3 possède des boucliers avant et arrière, des bas de caisse et des rétroviseurs extérieurs spécifiques.

Empattement – e (cm)270
Longueur – L (cm)443,5
Largeur – l (cm)171
Hauteur – h (cm)135 ; M3 134

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Vitres teintées X
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique X
Verrouillage centralisé X
Vitres électriques AV X
Vitres électriques AR X
Appuie-tête arrière avec arceaux escamotables intégrés se déclenchant en cas d’amorce de retournement X
Banquette AR rabattable

X

Ordinateur de bord X
Régulateur de vitesse X
Lave-phares X
Phares antibrouillard X
Direction assistée X
ABS X
Airbag conducteur X
Airbag passager X
Climatisation manuelle à réglage séparé gauche/droite X
Climatisation automatique à réglage séparé gauche/droite X
Recyclage automatique de l’air AUC X
Anti-démarrage électronique EWS X
Radar de recul arrière PDC X
Dispositif antipatinage ASC+T X
Airbags latéraux AV X
Capote électrique X
Lunette arrière de capote souple X
Filet pare-vent X

La BMW Série 3 cabriolet dispose d’un système de descente et remontée automatique des vitres latérales à l’ouverture et à la fermeture des portes ou à la fermeture de la capote pour assurer une meilleure étanchéité. Elle propose également des arceaux escamotables intégrés dans les appuie-tête arrière pour protéger les passagers en cas de retournement de la voiture.

La BMW M3 E36 inaugure une distribution à calage variable en continue de l’arbre à cames d’admission à commande hydraulique gérée par la centrale électronique du moteur.

La BMW Série 3 E36 est la première voiture au monde à proposer une boîte de vitesses manuelle robotisée sur la M3 3.2 à partir de 1996. Cette boîte séquentielle est connue sous l’appellation SMG.

LES DÉRIVÉS