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BMW Série 3 E36 Coupé

1992 – 1999

La BMW Série 3 E36 est la première Série 3 à être déclinée en coupé. Les panneaux de carrosserie diffèrent de ceux de la berline bien que le style reste similaire.

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Plateformeinédite ; le 4 cylindres est repris de la Série 3 E30 et les 6 cylindres, de la Série 5 E34
DesignerCentre de style BMW dirigé par Claus Luthe

– SON HISTOIRE –

À la différence de sa devancière, la BMW Série 3 E36 n’existe pas en berline deux portes. La troisième génération de Série 3 a droit à une véritable carrosserie Coupé. Ce modèle ne partage aucune pièce de carrosserie avec la berline. Il se caractérise aussi par des portes sans encadrement de vitres garant d’une ligne plus fluide.

La BMW Série 3 E36 Coupé partage bien sûr la plate-forme et les mécaniques de la berline. Les trains roulants sont réglés de manière plus sportive. Les aspects fonctionnels sont réduits avec notamment un coffre plus petit mais avec des dossiers de banquette arrière pouvant être rabattus. Ce coupé offre de la place pour quatre adultes.

Une nouvelle M3 arrive avec cette génération. Elle passe du quatre au six cylindres. La M3 E36 peut également être considérée comme la remplaçante du luxueux coupé M635CSi avec qui il partage la même puissance de 286ch dans sa première version.

Le coupé se positionne plus haut en gamme que la berline. Sa finition marque un progrès par rapport à cette dernière au moment de son lancement. Son équipement est aussi plus complet. La BMW Série 3 E36 coupé suit également les évolutions mécaniques de la berline avec des moteurs toujours plus performants et efficients.

Le coupé Série 3 est un succès. En sept ans de carrière, ce sont près d’un demi-million de coupés Série 3 E36 qui sont produits.

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FICHE HISTORIQUE

Date Millésime Evènements Description
01/1992
(Salon de Détroit)
MY 1992 Lancement
08/1992 MY 1993 Nouvelle version M3 3.0
08/1992 MY 1993 Améliorations Système d’admission variable VANOS sur 320i et 325i

Dispositif antipatinage ASC+T disponible sur la 320i

08/1993 MY 1994 Nouvelle version 316i
04/1994 MY 1994 Commercialisation M3 3.0 en Amérique du Nord (version US pour les États-Unis et version européenne en série limitée pour le Canada)
08/1994 MY 1995 Améliorations Nouveau moteur sur 320i, M52 avec bloc en aluminium
11/1994 Nouvelle version Série limitée M3 GT pour permettre l’homologation du modèle en compétition, catégorie GT FIA et IMSA
12/1994 MY 1995 Nouvelle version M3 3.0 avec boîte automatique aux États-Unis
12/1994 Nouvelle version Série limitée M3 Lightweight aux États-Unis
03/1995
(Salon de Genève)
Nouvelle version 328i remplace 325i
06/1995 MY 1996 Nouvelle version 323i
08/1995 Nouvelle version La M3 3.2 avec boîte à 6 rapports remplace la M3 3.0.

La version US reçoit un nouveau moteur 3.2 tout en aluminium dérivé de la famille M52 totalement différent de celui de la version européenne. Elle conserve une boîte manuelle à 5 rapports.

01/1996 Nouvelle version La M3 US reçoit un nouveau moteur 3.2 tout en aluminium dérivé de la famille M52 totalement différent de celui de la version européenne. Elle conserve une boîte manuelle à 5 rapports.
01/1996 Améliorations Nouveau moteur 1.9 sur 318is
08/1996 MY 1997 Améliorations Encadrement chromé de la calandre double haricot plus épais

Partie inférieure des boucliers et bas de caisse de couleur noire au lieu d’anthracite en série ou couleur carrosserie en option comme précédemment

Répétiteurs latéraux de clignotant modifiés

Dispositif antipatinage ASC+T en série sur les 320i, 323i et 328i

08/1996 MY 1997 Nouvelle version M3 3.2 SMG
04/1997 Améliorations Airbags latéraux avant disponibles
09/1997 MY 1998 Nouvelle version 323is coupé remplace 318is coupé aux États-Unis
04/1999 Fin de production
Appellation Carrosserie Moteur/BV Marché Période
316i Coupé 1.6 M5 ou A4 EU 1993-1999
318is Coupé 1.8 16v M5 ou A4 EU ; US ; JP ; AU 1992-1996
318is Coupé 1.9 16v M5 ou A4 EU ; JP ; AU ; CA 1996-1999
318is Coupé 1.9 16v M5 ou A4 US 1996-1997
320i Coupé 2.0 M5 ou A5 EU ; JP ; AU 1992-1999
323i Coupé 2.5 M5 ou A5 EU ; JP ; AU 1995-1999
323is Coupé 2.5 M5 ou A4 US ; CA 1997-1999
325i Coupé 2.5 M5 ou A5 EU ; ZA ; JP ; AU 1992-1995
325is Coupé 2.5 M5 ou A4 US ; CA 1992-1995
328i Coupé 2.8 M5 ou A5 EU ; ZA ; JP ; AU 1995-1999
328is Coupé 2.8 M5 ou A4 US ; CA 1995-1999
M3 Coupé 3.0 M5 EU ; ZA

CA

1992-1995

1994

M3 Coupé 3.0 M5 ou A5 US 1994-1995
M3 GT Coupé 3.0 M5 EU 1995
M3 Lightweight Coupé 3.0 M5 US 1995
M3 Coupé 3.2 M6 EU ; ZA 1995-1999
M3 SMG Coupé 3.2 S6 EU 1996-1999
M3 Coupé 3.2 M5 US

CA

1995-1999

1997-1999

Europe

DE de GB gb FR fr IT it ES es BE be NL nl
AT at CH ch SE se PT pt GR gr
CZ cz PL pl SK sk HU hu

Reste du monde

US us CA ca MX mx AR ar BR br ZA za AU au
JP jp

Lieux de production : Allemagne, Regensburg à partir de 1991

Assemblage à partir de collection de pièces détachées (SKD ou CKD) à partir de 1992 en Afrique du Sud (versions 325i et M3 seulement).

Chiffres de production : 469 668 exemplaires

Tout le détail des chiffres de production par version et par année de la BMW Série 3 E36 coupé est dans notre livre : le Guide de toutes les BMW : Volume 1.

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieCoupé tricorps 2 portes 5 places
Pas d’encadrement de vitres ; Toit ouvrant disponible

Poids à vide (kg)De 1235 à 1465kg

La partie supérieure des pare-chocs avant et arrière, les coques des rétroviseurs extérieurs et la baguette de coffre arrière sont peintes de la même couleur que la carrosserie.

Une double sortie d’échappement équipe les versions 325i, 328i et M3.

La M3 possède des boucliers avant et arrière, des bas de caisse et des rétroviseurs extérieurs spécifiques.

Empattement – e (cm)270
Longueur – L (cm)443,5
Largeur – l (cm)171
Hauteur – h (cm)136,5 ; M3 133,5

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles
SÉRIE DISPONIBLE NON DISPONIBLE
Vitres teintées X
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique X
Verrouillage centralisé X
Vitres électriques AV X
Vitres arrière entrebaillables électriquement X
Appuie-tête AR X
Banquette AR rabattable X
Ordinateur de bord X
Régulateur de vitesse X
Lave-phares X
Phares antibrouillard X
Direction assistée X
ABS X
Airbag conducteur X
Airbag passager X
Climatisation manuelle à réglage séparé gauche/droite X
Climatisation automatique à réglage séparé gauche/droite X
Recyclage automatique de l’air AUC X
Anti-démarrage électronique EWS X
Radar de recul arrière PDC X
Dispositif antipatinage ASC+T X
Airbags latéraux AV X

La BMW Série 3 E36 Coupé dispose d’un système de descente et remontée automatique des vitres latérales à l’ouverture et à la fermeture des portes pour assurer une meilleure étanchéité.

La BMW M3 E36 inaugure une distribution à calage variable en continue de l’arbre à cames d’admission à commande hydraulique gérée par la centrale électronique du moteur.

La BMW Série 3 E36 est la première voiture au monde à proposer une boîte de vitesses manuelle robotisée sur la M3 3.2 à partir de 1996. Cette boîte séquentielle est connue sous l’appellation SMG.

LA CARRIÈRE SPORTIVE ET LES DÉRIVÉS