fbpx

MERCEDES-BENZ SLC C107

1971 – 1981

La Mercedes SLC type 107 s’installe au sommet de la gamme du constructeur allemand pour toute la décennie 70. Ce coupé de luxe dérive du roadster SL, et non pas de la berline Classe S.

Livre Mercedes SL SLC type 107 Auto Forever
Tous les modèles du constructeur Mercedes-Benz

Toutes les voitures allemandes
Toutes les voitures de luxe
Toutes les voitures avec une carrosserie de coupé
Plateformereprise du roadster SL R107 avec un empattement allongé
DesignerCentre de style Mercedes dirigé par Friedrich Geiger

– SON HISTOIRE –

À la fin des années 1960, les coupés 280 SE W111 ou 300 SE W112 commencent à apparaître datés avec un dessin de carrosserie et une conception datant de la fin des années 1950. Ces voitures luxueuses sont de plus dénuées de tout caractère sportif. Pour affronter une concurrence plus aiguisée, Mercedes décide de les remplacer par un nouveau coupé qui sera basé sur le futur roadster SL (R107), et non pas sur la prochaine berline Classe S (W116). Ceci permet de gagner une année sur le calendrier, la SL 107 étant prévu pour 1971 tandis que la Classe S 116 est programmée pour 1972.

Le nouveau coupé Mercedes SLC type 107 est donc présenté au salon de Paris 1971. Il dérive étroitement du roadster SL avec lequel il partage la plate-forme, dont l’empattement a été allongé de 36 cm, les moteurs et le style. Le coupé SLC affiche un profil hard-top sans montant central. Ce modèle joue le rôle de porte-drapeau de la marque dans les années 1970. Ceci s’illustre parfaitement avec la version 450 SLC 5.0, allégée grâce son nouveau moteur V8 en alliage léger et à plusieurs éléments de carrosserie en aluminium, présentée au salon de Francfort en 1977. Elle va permettre à Mercedes de briller dans le championnat du monde des Rallyes avec deux victoires au Bandama en 1979 et 1980.

En 1981, la Mercedes SLC type 107 cède sa place au sommet de la gamme du constructeur à l’étoile au coupé SEC type 126, décliné à partir de la nouvelle berline Classe S lancée en 1979. Le coupé SLC s’est vendu deux fois plus que son prédécesseur.

Enregistrer

Livre Mercedes SL SLC type 107 Auto Forever

FICHE HISTORIQUE

Date Millésime Evènements Description
10/1971
(Salon de Paris)
MY 1972 Présentation en 1ère mondiale
09/1972 MY 1973 Nouvelle version 450SLC en Amérique du Nord
03/1973
(Salon de Genève)
Nouvelle version 450SLC sur tous les autres marchés
07/1974 Nouvelle version 280SLC
Entre 09/1975 et 05/1976 MY 1976 Améliorations Injection mécanique Bosch K-Jetronic au lieu d’électronique D-Jetronic sur toutes les versions
09/1977
(Salon de Francfort)
MY 1978 Nouvelle version 450SLC 5.0
03/1980
(Salon de Genève)
Nouvelle version 380SLC et 500SLC remplacent 350SLC, 450SLC et 450SL 5.0
08/1981 Fin de la production
Appellation Moteur/BV Marché Période
280 SLC 6L 2.8 M4 ou M5 ou A4 EU 1974-1981
350 SLC V8 3.5 M4
V8 3.5 A4
V8 3.5 A3
EU
EU
EU
AU ; JP
1971-1980
1971-1972
1972-1980
1972-1973
380 SLC V8 3.8 A4 EU ; US ; JP ; AU 1980-1981
450 SLC V8 4.5 A3 US
EU ; AU ; JP
1972-1980
1973-1980
450 SLC 5.0 V8 5.0 A3 EU 1977-1980
500 SLC V8 5.0 A4 EU 1980-1981
DE de GB gb FR fr IT it ES es BE be NL nl
AT at CH ch SE se US us CA ca AU au JP jp

Lieu de production : Allemagne, Sindelfingen

Chiffres de production : 62 888 exemplaires

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieCoupé hard-top 2 portes – 4/5 places – Toit ouvrant disponible

Poids à vide (kg)De 1515 à 1750kg
Empattement – e (cm)282
Longueur – L (cm)475
US 499
Largeur – l (cm)179
Hauteur – h (cm)133

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles
SÉRIE DISPONIBLE NON DISPONIBLE
Pare-brise feuilleté X
Vitres teintées X
Peinture métallisée X
Phares antibrouillard X
Vitres électriques AV X
Vitres électriques AR X
Verrouillage centralisé X
Direction assistée X
ABS X
Climatisation X
Climatisation automatique X
Régulateur de vitesse X
Sièges chauffants X

LA CARRIÈRE SPORTIVE ET LES DÉRIVÉS

Les autres carrosseries