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OPEL Rekord D coupé

1972 – 1977

L’Opel Rekord D coupé arrive sur le marché en 1972. Il abandonne la carrosserie hard-top et fastback du modèle précédent.

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Toutes les voitures avec une carrosserie de coupé
Autres appellations:Opel Rekord II coupé jusqu’en août 1973 pour éviter la confusion entre D et Diesel
Plateformereprise de celle de la Rekord C
DesignerChuck Jordan, américain, au sein du Centre de style GM
Modèle jumeauRanger en Belgique et en Suisse

– SON HISTOIRE –

Comme à chaque nouvelle génération de Rekord depuis 1960, un coupé existe dans la gamme. Cependant, si les berlines et breaks Rekord D affiche une meilleure plastique que les précédents modèles, il n’en va pas de même pour le coupé. L’Opel Rekord D abandonne en effet la carrosserie hard-top sans montant central et le profil fastback de son prédécesseur. Ces éléments, d’inspiration nord-américaine, offraient une élégance et un caractère unique au coupé Rekord C. De fait, le coupé Rekord D ne se distingue de la berline deux portes que par des portes sans encadrement et un pavillon mieux profilé. Cette variante haut de gamme peine ainsi à se démarquer par rapport à une basique berline deux portes.

Sur le plan technique, la Rekord D coupé dispose des mécaniques les plus puissantes de la berline ce qui exclut les moteurs 1.7 N et 2.1 Diesel. Son équipement se cale sur celui de la finition L de la berline à la décoration plus soignée. Le pack Sprint est proposé comme sur la berline mais celui-ci se limite à une finition plus dynamique. De fait, aucune version sportive du coupé Rekord D n’existe ce qui constitue une autre différence majeure avec son prédécesseur.

En voulant trop standardiser son coupé Rekord, Opel l’a trop approché de la berline homonyme. Ce modèle a ainsi totalisé moins de 75 000 ventes en 5 ans soit seulement 6,5 % de la production totale de la Rekord D. Cette génération sera donc la dernière à inscrire un coupé à son catalogue.

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FICHE HISTORIQUE

Date Millésime Evènements Description
01/1972
(Salon de Bruxelles)
MY 1972 Lancement
01/1975 MY 1975 Améliorations Gamme de motorisation revue :
– 1.9N 75 ch remplace 1.7S 83 ch
– Puissance réduite de 97 ch à 90 ch sur 1.9 S
07/1975 MY 1976 Nouvelle version Moteur 2,0 litres
07/1975 MY 1976 Améliorations Direction assistée disponible
07/1977 Fin de la production
Appellation Moteur/BV Période
1700 S 1.7S M4 ou A3 1972-1974
1900 N 1.9N M4 ou A3 1975-1977
1900 S 2.0S M4 ou A3 1972-1977
2000 S 1.9S M4 ou A3 1975-1977
  • Finition Sprint en option sur toutes les versions
DE de CH ch FR fr IT it ES es BE be NL nl
AT at SE se PT pt GR gr

Lieux de production : Allemagne, Rüsselsheim et Belgique, Anvers

Chiffres de production : 1 128 196 exemplaires toutes carrosseries confondues dont 73 987 coupés répartis comme suit :

1700 N

1

1700 S

12 287

1900 N

3 082

1900 S

54 375

2000 S

4 242

Total

73 987

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieCoupé tricorps 2 portes 5 places
Poids à vide (kg)De 1080 à 1130 kg
Empattement – e (cm)266,8
Longueur – L (cm)459 – 461
Largeur – l (cm)172,5
Hauteur – h (cm)138

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Allume-cigares

X

Montre

X

Compte-tours

X

Feux de recul

X

Lave-glace électrique

X

Lunette arrière chauffante

X

Rétroviseur intérieur jour/nuit

X

Éclairage du coffre

X

Éclairage du compartiment moteur X

Ceintures de sécurité à enrouleur X

Pare-brise feuilleté X

Sièges avant séparés

X

Dossiers des sièges inclinables en position couchette X

Direction assistée

X

Peinture métallisée

X

Phares antibrouillard

X

Radio

X