OPEL Rekord D Fourgonnette
1972 – 1977
Poursuivant une tradition remontant aux années 1950, l’Opel Rekord D se décline en carrosserie fourgonnette tôlée.
| Plateforme | reprise de celle de la Rekord C |
| Designer | Chuck Jordan, américain, au sein du Centre de style GM |
– SON HISTOIRE –
Sur le marché allemand, les fourgonnettes à trois portes dérivées de grands breaks sont appréciées. Soucieux de satisfaire ses clients fidèles sur cette niche de marché, la nouvelle Rekord D fourgonnette est commercialisée à partir de janvier 1972.
Par rapport au break 3 portes, cette variante se distingue par panneaux latéraux tôlés. Son équipement reste aussi basique que celui du break 3 portes et ne peut accéder à la finition L, pour Luxe, réservée aux berlines et aux breaks 5 portes.
La grosse nouveauté est constituée par l’arrivée d’une mécanique Diesel qui sera la plus appréciée sur ce modèle utilitaire. Si cela s’avère logique, il convient de noter que 60 fourgonnettes Rekord D ont reçu le moteur 2,0 litres et même un exemplaire le moteur 6 cylindres 2,8 litres à injection de la Commodore. S’agissait-il d’une commande spéciale ou d’un prototype, nous n’avons pas trouvé l’information.
Malgré une production inférieure de plus de 40 % à celle de la fourgonnette Rekord C, la Rekord D est remplacée par la nouvelle Rekord E fourgonnette en 1977.
Extérieur
FICHE HISTORIQUE
CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS
| Date | Millésime | Evènements | Description |
| 01/1972 (Salon de Bruxelles) |
MY 1972 | Lancement | |
| 01/1975 | MY 1975 | Améliorations | Gamme de motorisation revue : – 1.9 75 ch remplace 1.7S 83 ch – Puissance réduite de 66 ch à 60 ch sur 1.7 – Puissance réduite de 97 ch à 90 ch sur 1.9 SH |
| 07/1975 | MY 1976 | Nouvelle version | Moteur 2,0 litres |
| 07/1975 | MY 1976 | Améliorations | Direction assistée disponible sur l’ensemble de la gamme |
| 07/1977 | Fin de la production |
LES DIFFÉRENTES VERSIONS
| Appellation | Moteur/BV | Période |
| 1700 N | 1.7N M4 1.7N A3 |
1972-1977 1975-1977 |
| 1700 S | 1.7S M4 ou A3 | 1972-1974 |
| 1900 N | 1.9N M4 ou A3 | 1975-1977 |
| 1900 S | 1.9S M4 ou A3 | 1972-1977 |
| 2000 S | 2.0S M4 ou A3 | 1975-1977 |
| 2100 D | 2.1D M4 ou A3 | 1972-1977 |
LES PRINCIPAUX MARCHÉS
DE  |
NL  |
BE  |
LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION
Lieux de production : Allemagne, Rüsselsheim et Belgique, Anvers
Chiffres de production : 1 128 196 exemplaires toutes carrosseries confondues dont 12 108 fourgonnettes réparties comme suit :
| 1700 N |
4 077 |
| 1700 S |
1 239 |
| 1900 N |
557 |
| 1900 S |
772 |
| 2000 S |
60 |
| 2000 D |
4 |
| 2100 D |
5 398 |
| 2800 E |
1 |
| Total |
12 108 |
FICHE TECHNIQUE
| Carrosserie | Fourgonnette 3 portes 2 places |
| Poids à vide (kg) | De 1110 à 1265 kg |
Autres particularités
Bossage central sur le capot des versions Diesel
| Empattement – e (cm) | 266,8 |
| Longueur – L (cm) | 459,5 |
| Largeur – l (cm) | 172 |
| Hauteur – h (cm) | 145 |
Structure et matériaux
Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier
Trains roulants
Construction du moteur
Transmission
- Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles
X
1700 N, 1700 S et 1900 N
1900 S, 2000 S et 2100 D
LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS
|
SÉRIE |
DISPONIBLE |
NON DISPONIBLE |
|
| Allume-cigares |
X |
||
| Montre |
X |
||
| Feux de recul |
X |
||
| Lave-glace électrique |
X |
||
| Lunette arrière chauffante |
X |
||
| Rétroviseur intérieur jour/nuit |
X |
||
| Ceintures de sécurité à enrouleur |
X |
||
| Pare-brise feuilleté |
X |
||
| Sièges avant séparés |
X |
||
| Direction assistée |
X |
||
| Peinture métallisée |
X |
||
| Phares antibrouillard |
X |
||
| Radio |
X |
LES INNOVATIONS TECHNIQUES
L’Opel Rekord D est la première Opel équipée d’un moteur Diesel.
