Break dérivé de la berline du même nom, la Vauxhall Cresta Estate est un modèle trop souvent oublié de la firme britannique, en cause sa carrière très courte qui dura à peine plus d’un an.
Break dérivé de la berline du même nom, la Vauxhall Cresta Estate est un modèle trop souvent oublié de la firme britannique, en cause sa carrière très courte qui dura à peine plus d’un an.
Vauxhall Cresta PB
Martin Walter Ltd pour la transformation en break
Le modèle break de la Vauxhall Cresta PC n’arrive au catalogue de la firme britannique qu’en janvier 1967, soit 15 mois après la berline. Basée sur la version Deluxe de cette dernière, la caisse est assemblée à l’usine Vauxhall de Luton, puis transformée dans les ateliers de la Martin Walter Ltd à Folkestone. Avec ce modèle, Vauxhall souhaite séduire les familles ne jurant que par l’espace intérieur et l’habitabilité, ce break étant d’ailleurs le plus volumineux disponible en Europe à cette époque.
Cette « Estate Car » demeure dans l’ensemble très proche de sa version à quatre portes, mais break oblige, offre un volume de chargement plus important. Disponible en 5 ou 6 places (sièges avant séparés qu’en option), ce break ne se dote pas d’une troisième rangée de sièges, et préfère privilégier un grand espace de chargement à l’arrière. Ces dimensions sont identiques à celle de la berline, excepté la hauteur portée à 1,50m au niveau du coffre arrière. À ceci s’ajoute une banquette arrière rabattable qui offre un plancher entièrement plat et donne un vrai côté utilitaire à la voiture, très pratique !
C’est la présence de larges vitres latérales sur le pavillon arrière qui joue en outre en faveur de notre Cresta, qui peut chouchouter ses occupants avec un habitacle lumineux et agréable. Vous combinez cela à la large place pour les jambes à l’arrière, à l’autoradio, au chauffage et aux sièges couchette, et vous obtenez des conditions de voyage tout à fait respectables !
Malheureusement, sa carrière est éphémère, en raison d’un tarif supérieur de 40% à celui de la berline. Cette version Estate ne perdure qu’un an seulement, ce modèle disparaissant en février 1968, sans que ses chiffres de production ne soient connus, et laissant sa place à la Vauxhall Victor Estate.
Pour l’anecdote, la Queen Elisabeth II elle-même a toujours été une fervente amatrice d’automobiles Vauxhall. Elle a eu beaucoup de modèles de la marque dans toutes ses propriétés au Royaume-Uni, et notamment une magnifique Cresta PC Estate peinte en vert Balmoral. Les voici toutes les deux en photo : la Reine dans sa Vauxhall Cresta PC Estate Car.
Date | Millésime | Evènements | Description |
01/1967 | Lancement | ||
02/1968 | Fin de production |
Appellation | Moteur/BV | Marché | Période |
Cresta PC Estate Car De Luxe | 6L 3.3 M3 ou M3+OD ou M4 ou A2 | GB | 1967-1968 |
GB |
Lieu de production : Conversion dans les Ateliers de Martin Walter Ltd, situés à Folkestone en Angleterre, à partir de berlines produites dans l’usine Vauxhall de Luton
Chiffres de production : non disponible
Carrosserie | Break 5 portes 5 ou 6 places |
Poids à vide (kg) | 1385kg |
EMPATTEMENT - e (cm) | 273 |
LONGUEUR - L (cm) | 475 |
LARGEUR - l (cm) | 177 |
HAUTEUR - h (cm) | 150 |
Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier
Suspension AV : Roues indépendantes ; Bras triangulés ; Ressorts hélicoïdaux
Suspension AR : Essieu rigide ; Ressorts à lames ; Barre antiroulis
Freinage : D AV + T AR ; servo-frein
Direction : à circuit de billes ; assistance disponible
Position : longitudinal avant
Vilebrequin à 4 paliers
Distribution : arbre à cames latéral entraîné par chaîne
Refroidissement par eau
Roues motrices : Propulsion
Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au volant (M3 ou A2) ou au plancher (M4)
Désignation | 3.3L |
Période | 1967-1968 |
Type | Essence |
Nombre de cylindres | 6 |
Disposition | L |
Cylindrée | 3294cc |
Puissance | 124/142ch-123/140hp |
Régime | 4600/4800tr/min |
Norme | DIN/SAE brut |
Taux de compression | 8,5:1 |
Distribution | Arbre à cames latéral
Soupapes en tête |
Alimentation | 1 carburateur |
Boîte de vitesses | M3 ou M3+OD ou M4 ou A2 |
Vitesse maxi | 165km/h |
Consommation moyenne | 12,0L/100km |
SÉRIE |
DISPONIBLE |
NON DISPONIBLE |
|
Lave-glace |
X |
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Aérateurs |
X |
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Cendrier |
X |
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Banquette arrière rabattable |
X |
||
Chauffage |
X |
||
Ceintures de sécurité avant |
X |
||
Ceintures de sécurité arrière |
X |
||
Phares antibrouillards |
X |
||
Direction assistée |
X |
||
Sièges AV séparés |
X |
||
Radio |
X |
||
Sièges AV couchette |
X |
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