PROTON Satria C90

1994 – 2000

Dérivée directe de la Mitsubishi Mirage de quatrième génération, la Proton Satria est une petite compacte à 3 portes qui en reprend tous ses éléments esthétiques et techniques. Exportée entre autres, au Royaume-Uni, elle sera appréciée pour son dynamisme et son agilité.

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Autres appellations:Proton Compact, Proton Persona Compact, Proton 300 Series
PlateformeMitsubishi Mirage/Colt (1991-1995)
DesignerMitsubishi retouché par le bureau de style de Proton
Modèle jumeauMitsubishi Mirage/Colt 4G

– SON HISTOIRE –

La Satria, petite compacte à 3 portes, arrive au catalogue en 1994. Rien de bien inédit cependant, puisqu’il s’agit d’un modèle jumeau de la Mitsubishi Mirage (Colt en Europe) de quatrième génération. Les blocs 1.3, 1.5 et 1.6 de la japonaise se retrouvent ainsi sous le capot de la Proton, tout comme ses couleurs de carrosserie, selleries et son équipement (direction assistée, climatisation, radio cassette). Seule la calandre, séparée en deux parties et frappée du logo de la marque Proton différencie ces deux jumelles.

Cette voiture, en 10 ans de carrière n’évolue que très peu : la calandre et les feux arrière sont très légèrement revus en 1999. On notera surtout l’arrivée cette même année d’une Satria GTi plus musclée : une version 1.8 développant 140 chevaux, au look sportif et plus agressif. Pas de miracle là non plus puisque le turbo qui équipait la Mirage de même motorisation n’est pas proposé. C’est une voiture qui sera toutefois saluée et appréciée au Royaume-Uni (c’est Lotus qui s’occupe de sa conception) pour sa dynamique et son agilité, « la Proton Satria GTi n’a rien à envier à la 206 GTi » soulignait même le journaliste Richard Hammond à propos du millésime 2000.

Malgré un aspect et des technologies loin d’être révolutionnaires, celle que l’on appelle « Satria » en Malaisie et en Australie, « Persona Compact » au Royaume Uni ; ou encore « Serie 300 » en Europe continentale, aura tout de même donné satisfaction sur les marchés où elle était implantée. Remplacée en 2005 par la deuxième génération, elle reste tout de même très populaire sur le marché de l’occasion grâce à sa fiabilité et son équipement correct.

Très proche de la Satria, et toutes autant dérivées de la Mitsubishi Mirage, nous avons les Proton Putra (coupé 2 portes), Wira (berline 4 portes) et Arena (pick-up).

Merci Mitsubishi !

FICHE HISTORIQUE

CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
11/1994MY 1995LancementEn Malaisie. Trois versions sont proposées : GLi, GLSi et SEi, correspondant à trois motorisations (1.3, 1.5, 1.6) et trois niveaux de gamme.

De série sur les trois versions : climatisation, radio cassette, direction assistée.

En option ou de série selon versions : airbag conducteur, fermeture centralisée, radio CD, rétroviseurs et vitres AV électriques, spoiler arrière, ABS.

Courant 1995MY 1996CommercialisationEn Australie et au Royaume-Uni
Courant 1995MY 1996CommercialisationEn Europe continentale comme Série 300, où elle est vendue jusque dans le courant de l’année 1998
Courant 1999MY 2000FaceliftLa calandre et les feux arrière sont légèrement modifiés.

Les versions GLi, GLSi et SEi sont maintenues sans modification, seule leur appellation change, passant respectivement à Li, XLi et XLS.

Courant 1999MY 2000Nouvelle versionDéveloppement d’une version suralimentée GTi.

Moteur 1.8 L4 à double arbre à cames en tête, 140ch, vitesse max de 210km/h. ABS de série, désactivable.

10/2004MY 2005Edition limitéeArrivée d’une GTi encore plus sportive mais réservée au marché malaisien, la Satria R3.

Même si le moteur 4G93 de la GTi est repris à l’identique, la R3 dispose d’un poids réduit et d’un châssis beaucoup plus rigoureux !

À l’extérieur, le spoiler arrière est en carbone, les optiques avant sont fumés, les roues s’équipent de jantes Yokohama et la carrosserie adopte une peinture noire et rouge.

Courant 2005Arrêt commercialisation

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

AppellationMoteur/BVMarchéPériode

 

Satria GLi4L 1.3 M5MY, UK, AU1994-1999
Satria GLSi4L 1.5 M5 ou A3MY, UK, AU1994-1999
Satria SEi4L 1.6 M5 ou A4MY, UK, AU1996-1999
3134L 1.3 M5DE ; FR ; BE ; NL1996-1998
313GLi4L 1.3 M5DE ; FR ; BE ; NL1996-1998
315GLSi4L 1.5 M5 ou A3DE ; FR ; BE ; NL1996-1998
Satria Li4L 1.3 M5MY, UK, AU1999-2005
Satria XLi4L 1.5 M5 ou A3MY, UK, AU1999-2005
Satria XLS4L 1.6 M5 ou A4MY, UK, AU1999-2005
Satria GTi4L 1.8 M5MY, UK, AU1999-2005
Satria R34L 1.8 M5MY2004-2005

LES PRINCIPAUX MARCHÉS

MY myAU auGB gbDE deFR frBE beNL nl

LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION

Lieu de production : Malaisie

Chiffres de production : environ 100 000 exemplaires

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieBerline hatchback
3 portes 5 places
Poids à vide (kg)De 930 à 1040kg

Autres particularités

En Malaise, la Satria dispose de deux calandres différentes : une peinte et une chromée en fonction du niveau de finition jusqu’au face-lift.

Empattement – e (cm)244
Longueur – L (cm)399
Largeur – l (cm)170
Hauteur – h (cm)136,5

Caractéristiques techniques

Structure et matériaux

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

Trains roulants

Suspension AV : Roues indépendantes ; pseudo-McPherson (triangles inférieurs) ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Suspension AR : Roues indépendantes ; Bras longitudinal et double bras transversaux ou roues semi-indépendantes et essieu de torsion suivant les versions ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis disponible

Freinage : DV AV + T AR (D AV + T AR sur version 1.3) ; ABS disponible

Direction : à crémaillère ; assistance disponible

Construction du moteur

Position : transversal central avant

Matériaux : bloc et culasse en aluminium

Vilebrequin à 5 paliers

Distribution : arbre(s) à cames entraîné(s) par courroie crantée ;

Refroidissement par eau

Transmission

Roues motrices : Traction avant

Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au plancher

Moteurs et boîtes de vitesses
DésignationMitsubishi 4G13Mitsubishi 4G15Mitsubishi 4G92Mitsubishi 4G93
Période1994-20051994-20051994-20051999-2005
TypeEssenceEssenceEssenceEssence
Nombre de cylindres4444
DispositionLLLL
Cylindrée1299cc1468cc1597cc1834cc
Puissance75-82-84ch (*)87-90-93ch (*)113ch140ch
Régime6000tr/mn6000tr/min6000tr/min6000tr/min
NormeDINDINDINDIN
Taux de compression9,5 à 19,2 à 110,0 à 110,0 à 1
Distribution1 ACT 3 soupapes par cylindre1 ACT 3 soupapes par cylindre2 ACT 4 soupapes par cylindre2 ACT 4 soupapes par cylindre
AlimentationInjection électroniqueInjection électroniqueInjection électroniqueInjection électronique
Boîte de vitessesM5M5 ou A3M5 ou A4M5
Vitesse maxi164-170km/hBVM 173km/h
BVA 165km/h
187km/h210km/h
Accélération 0-100km/h13 sec.BVM 12,1 sec.
BVA 14,6 sec.
10,8 sec.8,7 sec.
Consommation normalisée8,1l/100kmBVM 8,3l/100km
BVA 8,9l/100km
8,8l/100km (ECE)9,1l/100km

(*) Différentes puissances suivant les marchés

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

SÉRIEDISPONIBLENON DISPONIBLE
Direction assistée

X

Vitres électriques AV

X

Climatisation

X

Ordinateur de bordX
Verrouillage centraliséeX
Radio cassetteX
Radio CDX
ABSX
Airbag conducteurX

LA CARRIÈRE SPORTIVE

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