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En bref


La société SAAB est fondée en 1937 pour produire des avions. Au sortir de la seconde guerre mondiale, l’entreprise doit se diversifier pour ne pas disparaître étant donné que le besoin en avions de guerre n’existe plus, et que le marché de l’aviation civile est encore trop étroit.

La première automobile Saab voit ainsi le jour sous la forme d’un prototype présenté à la presse en juin 1947. La voiture est mise en production sous l’appellation Saab 92 en 1949.

En janvier 1969, Saab fusionne avec le constructeur de poids lourds Scania-Vabis. Ce-dernier avait produit des automobiles entre 1902 et 1929.

La 500 000ème Saab sort des chaînes de fabrication en février 1970. Il s’agit d’une Saab 99.

Au cours des années 1970, un projet de fusion avec Volvo échoue. Saab se rapproche alors de l’italien Fiat avec lequel une coopération démarre. À la fin des années 1980, Volvo offre de racheter la division automobile de Saab. Cette proposition est rejetée par la direction de Saab. Dans le même temps, des pourparlers sont en cours avec Fiat pour fusionner les marques Saab et Lancia.

Le 1er janvier 1990, la société Saab Automobile AB est formée. Cette activité est ainsi séparée de celles relatives à l’aéronautique et aux poids lourds. Le 15 mars 1990, General Motors acquiert 50% du capital de Saab Automobile AB. Il porte sa participation à 100% au cours de l’année 2000.

En 1995, c’est au tour de la division poids lourds, Scania, d’être scindée des activités aéronautiques du groupe Saab. Scania est progressivement intégré au sein du groupe Volkswagen au cours des années 2000.

Durant toute la période General Motors, Saab n’a cessé de perdre de l’argent. La marque suédoise y perd aussi son identité. En 2009, Saab Automobile est déclaré en faillite. Elle est reprise par le petit constructeur hollandais Spyker en février 2010. En avril 2011, Saab est à nouveau en faillite et la production est stoppée.

Entre 2011 et 2013, des négociations laborieuses ont lieu pour que Saab puisse être repris par un groupe automobile chinois. Mais General Motors bloque la plupart des négociations ayant conservé des droits de propriété intellectuelle sur les modèles Saab.

Un accord est finalement trouvé avec le consortium chinois NEVS en juin 2012. Les actifs de production et les droits de fabrication du modèle 9-3 sont cédés par Spyker à NEVS. Les sociétés Saab aviation et Scania bloquent alors l’utilisation du logo Saab.

La production redémarre de la Saab 9-3 en décembre 2013 pour être à nouveau stoppé en mai 2014. Une nouvelle faillite est alors prononcée. En août 2014, la société Saab AB annule l’accord de licence de la marque Saab. C’en est alors définitivement terminé de l’histoire du constructeur automobile Saab.

La société d’avions Saab AB existe toujours et poursuit son activité.

Le chinois NEVS a un plan pour produire une gamme de voitures électriques à partir du modèle Saab 9-3.

Les véhicules


Durant son histoire, Saab aura proposé 27 modèles.

Sur ce total, nous avons deux authentiques Saab, la 92 et la 99, à partir desquelles sont dérivés neuf autres modèles dont la 900 de 1978.

Sur les 16 modèles Saab restant, 13 reposent sur des plate-formes partagées avec d’autres marques et 3 sont des jumeaux de modèles d’autres marques.

Les photos proviennent de Saab Automobiles AB.

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