FERRARI 250 GT LUSSO

1962 – 1964

La Ferrari 250 GT Lusso remplace la 250 GT berlinette châssis court dans sa version routière.

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Autres appellations250 GT/L ou 250 GTL
Plateformenouveau châssis 539U sur le même empattement court de la 250 GT berlinette châssis court
DesignerPininfarina

– SON HISTOIRE –

La Ferrari 250 GT Lusso remplace la 250 GT berlinette châssis court dans sa version routière. Elle en conserve le même empattement court de 2,40 mètres. Elle reçoit cependant un nouveau châssis qui se caractérise par un moteur placé plus en avant pour améliorer l’habitabilité. Après une courte carrière de deux ans, elle est remplacée au salon de Londres 1964 par la Ferrari 275 GTB.

FICHE HISTORIQUE

CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
10/1962MY 1963ParisPrototype
01/1963MY 1963Début production
08/1964Fin production

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

AppellationMoteur/BVMarchéPériode
250 GT Lusso berlinettaV12 3,0 M4tous1962-1964

LES PRINCIPAUX MARCHÉS

La Ferrari 250 GT Lusso a été disponible dans le monde entier.

LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION

Lieu de production : Italie, Modène chez Scaglietti

Chiffres de production : 351 exemplaires

Les numéros de châssis sont compris entre 4053GT et 5955GT. Le prototype présenté au salon de Paris porte le numéro 3849GT.

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieCoupé fastback 2 portes 2 places
Poids (kg)1310 kg
Empattement – e (cm)240
Longueur – L (cm)441
Largeur – l (cm)175
Hauteur – h (cm)129

Caractéristiques techniques

Châssis tubulaire et carrosserie en acier ; portes et capots en aluminium

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Phares longue portée

X

Rétroviseur extérieur

X

Lave-glace

X

Radio

X

LA CARRIÈRE SPORTIVE ET LES DÉRIVÉS

LA CARRIÈRE SPORTIVE

Bien que la Ferrari 250 GT Lusso n’étaient pas destinée à la compétition, plusieurs exemplaires ont été engagés en rallye ou course de côte à titre privée.

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