HONDA LIFE VA/WA

1971 – 1974

La Honda Life break est lancée quelques mois après la berline. Ce modèle appartient à la catégorie midget et ne dépasse donc pas les trois mètres de long. Réservé au marché japonais, le break Life existe en version Van plutôt utilitaire ou Wagon plus orienté vers les loisirs.

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Plateformeévolution de celle de la Honda N-Series avec empattement allongé
DesignerCentre de style Honda

– SON HISTOIRE –

La carrière de la Honda Life break s’achève en 1974 suite à la décision de Honda de libérer les chaînes de fabrication au profit de la Civic de première génération lancée deux ans plus tôt et qui rencontre un succès croissant à l’exportation. Si la deuxième génération de Life lancée en 1997 est un monospace, il faut attendre 2014 pour retrouver un break Honda dans le segment A : il s’agit du Mobilio destiné aux marchés émergents mais qui n’a rien à voir avec la catégorie japonaise des kei-cars.

FICHE HISTORIQUE

CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
09/1971LancementVan BVM ou BVA
10/1971Nouvelle versionWagon BVM ou BVA
10/1974Fin production

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

AppellationCarrosserieMoteur/BVMarchéPériode
Life Light VanBreak 3p30ch M4 ou A3JP1971-1974
Life WagonBreak 3p30ch M4 ou A3JP1971-1974

LES PRINCIPAUX MARCHÉS

JP jp

LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION

Lieu de production : Japon, Suzuka

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieBreak 3 portes 4 places

Poids à vide (kg)520kg
Empattement – e (cm)208
Longueur – L (cm)299,5
Largeur – l (cm)129,5
Hauteur – h (cm)134

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Rétroviseur extérieur

X

Lave-glace

X

Radio

X

Lunette arrière chauffante

X

Banquette AR rabattableX
Phares longue portée

X

Phares antibrouillard

X

Phare de recul

X

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