TOYOTA SOARER (Z10)

1981 – 1985

La Toyota Soarer Z10 est un sérieux pas en avant de la marque japonaise dans le segment des grands coupés haut de gamme.

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Plateformeévolution de la plate-forme de la Toyota Mark II/Cresta/Chaser/Cressida (X60)
DesignerCentre de style Toyota

– SON HISTOIRE –

Certes un coupé Toyota Crown existe depuis 1968. Il est dérivé de la berline du même nom. Sa carrosserie hard-top mime les modèles américains de la même époque avec plus ou moins de bonheur. Il en est de même d’un point de vue technique (châssis séparé, essieu arrière rigide, moteurs six cylindres plutôt placides). Le coupé Crown s’efface d’ailleurs face au coupé Soarer Z10 à partir de 1983.

Le coupé Soarer Z10 lancé en 1981 se veut beaucoup plus avant-gardiste. Son style permet d’identifier rapidement une voiture japonaise avec sa caisse étroite, pour des raisons fiscales propres au marché japonais, ses arêtes vives et sa spacieuse cabine. La voiture repose sur une structure monocoque et dispose de quatre roues indépendantes équipées de freins à disque et ultérieurement de l’ABS. Les moteurs sont sophistiqués avec turbo, double arbre à cames en tête et culasse multisoupapes. La Soarer Z10 marque aussi l’arrivée de nombreux équipements électroniques chez le constructeur japonais. Ainsi, l’électronique s’installe pour gérer le moteur, la boîte de vitesses automatique puis les suspensions. Au niveau des équipements, l’électronique s’immisce dans le tableau de bord et la climatisation. Un ordinateur de bord et même une mini-télévision à tube cathodique sont aussi proposés.

Ce nouveau modèle permet à Toyota d’afficher ses progrès et ses ambitions dans le segment du haut de gamme. La Soarer Z10 est élue voiture japonaise de l’année 1981/1982. La carrière de cette voiture reste cependant limitée à l’archipel nippon. L’exportation viendra plus tard pour une autre génération et sous la marque Lexus. Les jalons sont donc déjà posés.

FICHE HISTORIQUE

CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
11/1980OsakaPrototypesous l’appellation EX-8 d’apparence quasi-identique au futur modèle de série
02/1981MY 1981Lancement
07/1981Nouvelle version2000 Turbo (MZ10)
10/1981TokyoPrototypeEX-11, c’est une Soarer avec de nombreux équipements électroniques (gestion du moteur et de la suspension, tableau de bord digital)
Début 1982MY 1982AméliorationsABS disponible

Nouveaux systèmes électronique pour le moteur et la BVA

02/1983MY 1983Face-liftRetouches aux parties AV et AR de la carrosserie

Modifications de détails à l’intérieur

Moteur 2,0 Turbo avec intercooler et puissance augmentée

Amortissement piloté TEMS disponible

Jantes de 15’ disponibles

02/1983MY 1983Nouvelle version2000 DOHC 24v
Début 1984MY 1984AméliorationsPuissance accrue sur moteur 2,8

Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique disposés sur les montants AV de portière et non plus sur les ailes avant

01/1985MY 1985Nouvelle versionPuissance accrue sur moteur 2,0 de base

Tableau de bord avec écran multi-vision à tube cathodique disponible pouvant afficher les informations nécessaire à la conduite ou la télévision analogique terrestre disponible

01/1985MY 1985Améliorations3000 (MZ12) remplace 2800 (MZ11)
12/1985Fin production

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

AppellationMoteur/BVMarchéPériode
2000 (GZ10)6L 2,0 125ch M5 ou A3+ODJP1981-1985
2000 DOHC 24v (GZ10)6L 2,0 160ch M5 ou A3+ODJP1983-1985
2000 Turbo (MZ10)6L 2,0 Turbo M5 ou A3+ODJP1981-1985
2800 (MZ11)6L 2,8 M5 ou A3+ODJP1981-1984
3000 (MZ12)6L 3,0 M5 ou A3+ODJP1985

LES PRINCIPAUX MARCHÉS

JP jp

LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION

Lieu de production : Japon, usine de Tahara

Chiffres de production :

Année

Nombre d’exemplaires

1981

28 409

1982

23 605

1983

28 314

1984

25 617

1985

22 874

TOTAL

128 819

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieCoupé tricorps 2 portes 5 places
Toit ouvrant disponible
Poids (kg)De 1180 à 1360kg
Empattement – e (cm)266
Longueur – L (cm)465,5
Largeur – l (cm)2000 : 169 ; 2800/3000 : 169,5
Hauteur – h (cm)136

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Direction assistée

X

ABS sur les roues AR

X

Vitres électriques AV

X

Vitres électriques AR

X

Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique

X

Climatisation automatique

X

Ordinateur de bord

X

Tableau de bord à affichage digital

X

Régulateur de vitesse

X

Synthétiseur de parole

X

Mini-télévision

X

LES INNOVATIONS TECHNIQUES

La Toyota Soarer Z10 introduit des équipements novateurs tels que l’ordinateur de bord, la climatisation automatique à pilotage électronique, le tableau de bord à affichage digital et le synthétiseur de parole. Ce-dernier équipement permet à la voiture de parler au conducteur en diffusant des messages d’alerte standard.

La Soarer Z10 est aussi la première Toyota à recevoir une direction à assistance variable en fonction de la vitesse. L’ABS est proposé à partir du millésime 1982. Un système d’amortissement piloté par électronique (TEMS) est disponible à partir de février 1983.

Enfin, à partir de janvier 1985, le tableau de bord peut recevoir en option un écran multi-vision avec un tube cathodique pouvant afficher des informations nécessaires à la conduite ou bien la télévision analogique terrestre. Deux petites antennes automatiques pour la réception télé sont alors disposées sur les ailes avant. (pour en découvrir plus sur cet équipement, cliquez ici)

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