Buick Riviera 8th generation

Plateforme :

Série G, commune avec les Buick Park Avenue 2G et Oldsmobile Aurora, et dérivée de celle de la Cadillac Seville 4G

Designer :

Centre de style GM (Bill Porter)

Le nouveau coupé Riviera, bien que lancée courant 1994, porte le millésime 1995. Il n’y a donc pas eu de Riviera millésime 1994. Pour marquer une franche rupture avec la génération précédente Buick en a décidé ainsi. La Riviera de 8^e génération affiche une conception moderne avec une caisse rigide et des trains roulants efficaces pour offrir de bonnes qualités routières et une sécurité optimale. La concurrence japonaise et européenne a permis à la marque de s’améliorer grandement sur ces points. Le style de la nouvelle venue se veut élancé avec d’importants porte-à-faux et un coefficient aérodynamique de 0,33 garant d’une bonne insonorisation acoustique. Le forme d’ellipse de la carrosserie se retrouve au niveau de la calandre et deux feux arrière. L’utilisation des chromes est assez modérée quoique on en trouve encore en bordure des passages de roues. À l’intérieur, le tableau de bord montre un dessin original amalgamant le rétro et le moderne tandis que les sièges orthopédiques offrent un excellent confort aux passagers. Le confort est d’ailleurs le maître mot de la Riviera, une voiture douce avec une bonne réserve du puissance, idéale pour les longs trajets. En revanche le rapport encombrement/habitabilité constitue le point faible du modèle mais assez fréquent chez les grands coupés américains.

Coupé luxueux et confortable, la Buick Riviera, positionné en dessous de la Cadillac Eldorado, va se retrouver seule dans son segment des grands coupés haut de gamme, après les disparitions du coupé Mercedes Classe E en 1996 et des Ford Thunderbird et Mercury Cougar en 1997. GM avait fixé un objectif de ventes 30 000 exemplaires par an que la Riviera n’est pas parvenue à atteindre. De fait, Buick décide de stopper la production de ce modèle à la fin de l’année 1998, peu de temps après le début du millésime 1999. Pour fêter dignement la fin de carrière de la Buick Riviera, une lignée remontant à 1962, Buick lance la série limitée Silver Arrow qui fait référence au prototype du même nom présenté en 1963. Seuls 200 exemplaires de cette version sont produits, tous du millésime 1999. À ce jour, la Riviera est le dernier coupé Buick ayant été inscrit au catalogue. Parmi les nombreuses récompenses reçues par la 8^e génération de la Riviera, il lui fut attribué le titre de la meilleure future voiture de collection…

Lieu de production : États-Unis, Michigan
Chiffres de production :

^(*) Inclus les 200 exemplaires de la série limitée Silver Arrow

Toit ouvrant disponible en option

En 1996, Buick présente la Riviera Richard Tyler, un exemplaire unique dont les garnissages de sièges ont été réalisé par le styliste de mode Richard Tyler. La teinte extérieure est exclusive tandis que les jantes sont chromées et portent le logo de Richard Tyler. Cette voiture a été créée pour permettre de lever des fonds pour la recherche contre le cancer.

En 1998, Buick présente une Riviera Wildcat comme show car avec une finition intérieure spécifique et des badges Wildcat sur les flancs.