Pontiac Aztek

Plateforme :

U provenant des monospaces GM, raccourcie type GMT 250 et partagée avec la Buick Rendezvous

Designer :

Tom Peters au sein du centre de style GM

Les équipes de General Motors souhaitaient innover en proposant une nouvelle voiture moderne et polyvalente dans le but de rajeunir la clientèle Pontiac. Pourtant, elles se sont bien fourvoyées puisque, dès sa présentation ce véhicule crossover est fortement critiqué aussi bien par la presse spécialisée que par la clientèle potentielle. Bien que versatile (une version à quatre roues motrices sera même disponible dès 2001) et doté d’options intéressantes telles une toile de tente adaptable au panneau arrière avec matelas gonflable, des sièges arrière individuels, une glacière amovible entre les sièges avant ou encore un système d’affichage «tête haute» étudié avec la NASA pour la visualisation des données de conduite, on déplore son unique moteur V6 peu performant, une finition en retrait vis à vis de la concurrence, une qualité des plastiques déplorable et surtout un style pour le moins clivant…

Le résultat est sans appel et le premier SRV selon Pontiac (pour Sport Recreation Vehicule) connaît un échec commercial cinglant. L’Aztek se voit retirer du catalogue dès 2005 après 5 ans de production et moins de 140 000 exemplaires fabriqués, quand le service marketing de la firme avait envisagé un minimum de 75 000 voitures vendues chaque année. Cette voiture est souvent considérée par les passionnés comme l’une des automobiles les plus laides jamais produites en série. Pourtant, comme d’autres modèles clivants, elle n’est pas oubliée. L’Aztek fut remplacée en 2005 par le SUV Torrent, beaucoup plus conventionnel et aux résultats commerciaux guère meilleurs.

Lieu de production : Mexique, Ramos Arizpe
Chiffres de production :

Source : chiffres fournis par l’Association mexicaine de l’industrie automobile (AMIA) et publiés par l’INEGI

● Barres de toit longitudinales
● Barres de toit transversales porte-bagages disponibles
● Hayon arrière ouvrant en deux parties
● Toit ouvrant disponible
● Version 4 places avec deux Captain Chairs à l’arrière disponible en option sur la finition GT
● Pack camping avec tente adaptable à l’arrière du véhicule et matelas pneumatique disponible

L’Aztek constitue le premier crossover compact proposé par un constructeur américain. Les crossovers sont des engins à la croisée des genres entre break, monospace et SUV. Si l’idée était bonne, sa mise en œuvre fut déconcertante parce que la laideur se vend mal comme disait le styliste Raymond Loewy.