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BMW 3200 CS

1961 – 1965

Après une absence de trois ans, BMW revient sur le marché des coupés de luxe. La BMW 3200 CS remplace la BMW 503.

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DesignerBertone

– SON HISTOIRE –

Au moment où BMW se positionne sur le marché des berlines intermédiaires avec la 1500 Neue Klasse, il présente le luxueux coupé 3200 CS au salon de Francfort en septembre 1961. Ces deux nouveaux modèles présentent un trait stylistique qui devient une caractéristique des BMW jusqu’aux années 2000. Il s’agit d’un pli dans la partie inférieure du montant de custode arrière. Ce pli est appelé « le pli Hofmeister », du nom du designer BMW qui en est l’auteur.

Pourtant le coupé 3200 CS a été dessiné par l’italien Bertone. On peut se demander si l’origine du pli Hofmeister a été inspiré par Bertone ou bien si, au contraire, ce pli a été imposé par BMW au carrossier italien.

De toute façon, Bertone crée une ligne tout en finesse pour la carrosserie hard top, sans montant central, du coupé BMW 3200 CS. Ce style est reconduit sur les coupés BMW 2000 C-CS puis 2800 CS, 3.0 CS et 2.5 CS qui sont vendus jusqu’au milieu des années 1970. Outre le dessin, Bertone assure également la conception et la fabrication de la carrosserie avec un niveau de qualité élevé conforme à sa réputation.

Les dessous de la BMW 3200 CS sont ceux des BMW à moteur V8 dont les origines remontent désormais au début des années 1950. Ce modèle de luxe couronne la gamme BMW au début des années 1960. Il constitue une belle transition entre les temps difficiles que la marque bavaroise connut à la fin des années 1950 et son renouveau au début des années 1960.

La diffusion du coupé BMW 3200 CS reste faible en raison d’un prix de vente très élevé qui équivaut à 102 000 euros actuels. Cela représentait 3,5 fois le prix de la berline BMW 1500. La BMW 3200 CS était aussi plus chère de 53% que la berline de luxe BMW 3200 S.

Dans la chronologie des modèles BMW, le coupé 3200 CS est remplacée par la BMW Glas 3000 pour le millésime 1968. Mais son vrai remplaçant est le coupé 2800 CS lancé pour le millésime 1969.

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FICHE HISTORIQUE

Date Millésime Salon Evènements Description
09/1961 MY 1962 Francfort Présentation en 1ère mondiale Phares additionnels ronds
02/1962 Début production Phares additionnels rectangulaires
09/1965 Fin production
Appellation Moteur/BV Marché Période
3200 CS V8 3,2l M4 tous 1962-1965
DE de US us FR fr IT it CH ch BE be NL nl
AT at

Lieu de production : Allemagne, Munich. Les carrosseries sont produites par Bertone en Italie, à Turin.

Chiffres de production : 603 exemplaires dont 602 coupés et 1 cabriolet

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieCoupé hard-top tricorps 2 portes 4 places
Poids à vide (kg)1500kg
Empattement – e (cm)283,5
Longueur – L (cm)485
Largeur – l (cm)176
Hauteur – h (cm)147

Caractéristiques techniques

Châssis séparé et carrosserie en acier

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Sièges AV séparés

X

Pare-soleil

X

Déflecteurs

X

Phares longue portée

X

Rétroviseur extérieur

X

Vitres électriques AV

X

Vitres électriques AR

X

Radio

X

Intérieur cuir

X

LES DÉRIVÉS

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