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BMW SÉRIE 3 E30 CABRIOLET

1985 – 1993

Près de 15 ans après la disparition du cabriolet 1600, BMW décide de renouer avec une carrosserie ouverte dans le segment des moyennes supérieures. La BMW Série 3 E30 cabriolet est présentée au salon de Francfort 1985. Sa commercialisation n’intervient toutefois qu’à partir du printemps 1986.

Plus d'information sur ce modèle dans le Guide de toutes les BMW Volume 1
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Plateformeévolution de celle de la Série 3 E21
DesignerCentre de style BMW dirigé par Claus Luthe

– SON HISTOIRE –

Sa ligne est très pure et la voiture plaît rapidement. La première version à être lancée est la 325i. Ce modèle reprend les mêmes éléments que la berline deux portes E30. Une capote souple, des portes sans encadrement, l’absence d’arceau permettent d’offrir un cabriolet quatre places moderne et désirable. Le cabriolet E30 est le premier doté d’un moteur six cylindres depuis la fin de la seconde guerre mondiale. Il distille une musique mécanique agréable les cheveux au vent.

La 325i cabriolet connaît un franc succès outre-Atlantique. Cette version devient un des symboles de la réussite au milieu des années 1980. Ceci explique pourquoi d’autres versions tardent à arriver. Ainsi la 320i, pourtant annoncée dès 1986, n’est lancée qu’en 1987. Une exclusive version M3, réservée au marché allemand et produite à moins de 1 000 exemplaires, est présentée en 1988. Enfin, la plus économique mais tout aussi sympathique 318i arrive en 1990 en même temps que le face-lift du modèle qui reprend alors les pare-chocs de la berline. En Amérique du Nord, la 318i reçoit le moteur M42 à quatre soupapes par cylindre.

La Série 3 E30 cabriolet s’écoule à plus de 143 000 exemplaires au cours de sa carrière. Elle est relayée en 1993 par le cabriolet Série 3 E36.

FICHE HISTORIQUE

DateMillésimeEvènementsDescription
09/1985
(Salon de Francfort)
MY 1986Présentation en 1ère mondiale
05/1986MY 1986Commercialisation325i cabriolet
02/1987Commercialisation325i cabriolet en Amérique du Nord
08/1987MY 1988Nouvelle version320i cabriolet
05/1988Nouvelle versionM3 cabriolet
09/1989AméliorationsPuissance accrue sur M3
09/1990Face-liftNouveaux boucliers et nouveaux feux AR, phares AV ellipsoïdes

Version 318i

12/1990MY 1991Nouvelle versionEn Amérique du Nord, 318i cabriolet avec moteur 1.8 seize soupapes
06/1991Fin productionM3 cabriolet
01/1993Fin production320i et 325i cabriolet
04/1993Fin production318i cabriolet
AppellationCarrosserieMoteur/BVMarchéPériode
318iCabriolet1.8i M5 ou A4EU1990-1993
318iCabriolet1.8i 16v M5US1990-1992
320iCabriolet6L 2.0i M5 ou A4EU ; AU ; JP1987-1993
325iCabriolet6L 2.5i M5 ou A4EU ; US ; JP ; AU1986-1993
M3Cabriolet4L 2.3i 16v M5DE1988-1991

Europe

DE deGB gbFR frIT itES esBE beNL nl
AT atCH chSE sePT ptGR gr

Reste du monde

US usCA caJP jpAU au

Lieu de production : Allemagne, Ratisbonne et Dingolfing

Chiffres de production : 143 425 exemplaires

Tout le détail des chiffres de production par version et par année de la BMW Série 3 E30 cabriolet est dans notre livre : le Guide de toutes les BMW : Volume 1.

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieCabriolet 2 portes 4 places
Poids à vide (kg)De 1220 à 1385 kg
Empattement – e (cm)257 ; M3 : 256,5
Longueur – L (cm)432,5 ; M3 : 434,5
USA : 1986-1987, 449 ; 1987-1990, 445 ; 1990-1991, 432,5

Largeur – l (cm)164,5 ; M3 168
Hauteur – h (cm)137

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Direction assistéeX
Vitres électriques AVX
Vitres électriques ARX
Banquette AR rabattable

X

Climatisation

X

Ordinateur de bord

X

ABS

X

Airbag conducteur

X

Capote électrique

X

LES DÉRIVÉS

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