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BMW SÉRIE 3 E30 CABRIOLET

1985 – 1993

Près de 15 ans après la disparition du cabriolet 1600, BMW décide de renouer avec une carrosserie ouverte dans le segment des moyennes supérieures. La BMW Série 3 E30 cabriolet est présentée au salon de Francfort 1985. Sa commercialisation n’intervient toutefois qu’à partir du printemps 1986.

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Plateformeévolution de celle de la Série 3 E21
DesignerCentre de style BMW dirigé par Claus Luthe

– SON HISTOIRE –

Sa ligne est très pure et la voiture plaît rapidement. La première version à être lancée est la 325i. Ce modèle reprend les mêmes éléments que la berline deux portes E30. Une capote souple, des portes sans encadrement, l’absence d’arceau permettent d’offrir un cabriolet quatre places moderne et désirable. Le cabriolet E30 est le premier doté d’un moteur six cylindres depuis la fin de la seconde guerre mondiale. Il distille une musique mécanique agréable les cheveux au vent.

La 325i cabriolet connaît un franc succès outre-Atlantique. Cette version devient un des symboles de la réussite au milieu des années 1980. Ceci explique pourquoi d’autres versions tardent à arriver. Ainsi la 320i, pourtant annoncée dès 1986, n’est lancée qu’en 1987. Une exclusive version M3, réservée au marché allemand et produite à moins de 1 000 exemplaires, est présentée en 1988. Enfin, la plus économique mais tout aussi sympathique 318i arrive en 1990 en même temps que le face-lift du modèle qui reprend alors les pare-chocs de la berline. En Amérique du Nord, la 318i reçoit le moteur M42 à quatre soupapes par cylindre.

La Série 3 E30 cabriolet s’écoule à plus de 143 000 exemplaires au cours de sa carrière. Elle est relayée en 1993 par le cabriolet Série 3 E36.

FICHE HISTORIQUE

Date Millésime Evènements Description
09/1985
(Salon de Francfort)
MY 1986 Présentation en 1ère mondiale
05/1986 MY 1986 Commercialisation 325i cabriolet
02/1987 Commercialisation 325i cabriolet en Amérique du Nord
08/1987 MY 1988 Nouvelle version 320i cabriolet
05/1988 Nouvelle version M3 cabriolet
09/1989 Améliorations Puissance accrue sur M3
09/1990 Face-lift Nouveaux boucliers et nouveaux feux AR, phares AV ellipsoïdes

Version 318i

12/1990 MY 1991 Nouvelle version En Amérique du Nord, 318i cabriolet avec moteur 1.8 seize soupapes
06/1991 Fin production M3 cabriolet
01/1993 Fin production 320i et 325i cabriolet
04/1993 Fin production 318i cabriolet
Appellation Carrosserie Moteur/BV Marché Période
318i Cabriolet 1.8i M5 ou A4 EU 1990-1993
318i Cabriolet 1.8i 16v M5 US 1990-1992
320i Cabriolet 6L 2.0i M5 ou A4 EU ; AU ; JP 1987-1993
325i Cabriolet 6L 2.5i M5 ou A4 EU ; US ; JP ; AU 1986-1993
M3 Cabriolet 4L 2.3i 16v M5 DE 1988-1991

Europe

DE de GB gb FR fr IT it ES es BE be NL nl
AT at CH ch SE se PT pt GR gr

Reste du monde

US us CA ca JP jp AU au

Lieu de production : Allemagne, Ratisbonne et Dingolfing

Chiffres de production : 143 425 exemplaires

Tout le détail des chiffres de production par version et par année de la BMW Série 3 E30 cabriolet est dans notre livre : le Guide de toutes les BMW : Volume 1.

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieCabriolet 2 portes 4 places
Poids à vide (kg)De 1220 à 1385 kg
Empattement – e (cm)257 ; M3 : 256,5
Longueur – L (cm)432,5 ; M3 : 434,5
USA : 1986-1987, 449 ; 1987-1990, 445 ; 1990-1991, 432,5

Largeur – l (cm)164,5 ; M3 168
Hauteur – h (cm)137

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Direction assistée X
Vitres électriques AV X
Vitres électriques AR X
Banquette AR rabattable

X

Climatisation

X

Ordinateur de bord

X

ABS

X

Airbag conducteur

X

Capote électrique

X

LES DÉRIVÉS