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BMW SÉRIE 3 E30

1982 – 1991

La BMW Série 3 E30 est la deuxième génération de la mythique Série 3. Ce nouveau modèle reste proche de sa devancière sur le plan technique.

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Plateformeévolution de celle de la Série 3 E21
DesignerCentre de style BMW dirigé par Claus Luthe

– SON HISTOIRE –

Elle reconduit également les petits moteurs six cylindres M20 qui contribuent fortement à l’image du modèle. Cette nouvelle Série 3 E30 est très plaisante à conduire en tout point conforme à ce que la clientèle attend d’une BMW.

Ainsi, la Série 3 E30 est une propulsion dotée de moteurs à la fois performants, économes et fiables. Son style conserve la calandre à double haricot, chère à la marque, accompagné de quatre phares ronds. Il reprend aussi le célèbre pli Hofmeister au niveau du montant arrière et la ligne courant sur toute la longueur de la carrosserie. Le tableau de bord conserve son orientation vers le conducteur. Ce nouveau modèle est donc une évolution plus qu’une révolution pour coller à ce que la clientèle aime.

Pourtant plusieurs nouveautés voient le jour avec la Série 3 E30. Elle inaugure une carrosserie à quatre portes inconnues jusqu’alors dans ce segment chez le constructeur bavarois. Elle connaît aussi d’autre premières telles que l’arrivée d’un moteur diesel, en six cylindres tout de même, d’une transmission intégrale permanente et de la sportive M3, conçue par le département Motorsport. Le nombre de versions proposées est élevé. Le choix est donc vaste pour le client qui peut composer une voiture à son goût.

La Série 3 E30 connaît un franc succès sur tous les marchés où la voiture est commercialisée, Europe mais aussi Amérique du Nord, Japon et Afrique du Sud. L’ensemble de la famille E30, toute carrosserie confondue, s’écoule à plus de 2,3 millions d’exemplaires en 12 ans de carrière. Sur ce total, 2,1 millions sont des berlines. À titre de comparaison, la devancière de la Série 3 E30, la E21 a été produite en 1,3 million d’exemplaires. Cette seconde génération de Série 3 impose donc ce modèle comme un incontournable de la marque BMW. La Série 3 est devenue le pilier du constructeur allemand.

FICHE HISTORIQUE

Date Millésime Evènements Description
10/1982 Début production Carrosserie à deux portes
11/1982 MY 1983 Présentation en 1ère mondiale
01/1983 Commercialisation
01/1983 Début production Carrosserie à quatre portes
02/1983 Nouvelle version Conversion Baur Top-Cabriolet
09/1983 MY 1984 Commercialisation Carrosserie à quatre portes et conversion Baur Top-Cabriolet
03/1984 Nouvelle version Version 325e pour l’Amérique du Nord
09/1984 MY 1985 Nouvelle version 318i avec catalyseur pour certains marchés en Europe
11/1984 MY 1985 Commercialisation Carrosserie quatre portes en Amérique du Nord
03/1985
(Salon de Genève)
Commercialisation 325e avec catalyseur pour certains marchés en Europe
04/1985 Nouvelle version 333i exclusivement en deux portes en Afrique du Sud conçue en coopération par BMW Motorsport et Alpina
09/1985
(Salon de Francfort)
MY 1986 Nouvelle version 325i et 325iX à quatre roues motrices et 324d exclusivement en 4p
11/1985 MY 1986 Nouvelle version Amérique du Nord : la 325 remplace la 318i et la 325es deux portes remplace la 325e deux portes. Un troisième feu stop central apparaît.
09/1986 MY 1987 Améliorations Nouvelle 320i catalysée et 325iX BVA
11/1986 MY 1987 Commercialisation M3
02/1987 Nouvelle version 325is deux portes et 325i quatre portes en Amérique du Nord
07/1987 MY 1988 Commercialisation M3 en Amérique du Nord et au Japon
08/1987 MY 1988 Arrêt commercialisation 333i
08/1987 MY 1988 Face-lift Nouveaux boucliers AV et AR ; nouveaux feux AR ; phares AV ellipsoïdes ; bandeau noir entre les feux AR sauf USA, bandeau peint ; nouveau moteur pour la 318i ; suppression version 325e en Europe ; retouches de détails à l’intérieur
08/1987 MY 1988 Nouvelle version 324td exclusivement en 4p
10/1987 MY 1988 Nouvelle version 325iX 2p en Amérique du Nord
03/1988
(Salon de Genève)
Nouvelle version 320is deux portes avec kit carrosserie M-Technik II et quatre portes pour l’Italie et le Portugal
08/1988 MY 1989 Nouvelle version 316i M40 qui remplace les 316 et 316i M10
09/1988 MY 1989 Face-lift Les versions US reçoivent les mêmes pare-chocs qu’en Europe ; suppression 325 avec moteur 2.7 ; lancement d’une 325i deux portes positionnée en dessous de la 325is deux portes et de la 325iX quatre portes
10/1988
(Salon de Paris)
MY 1989 Nouvelle version En France, 325is en deux ou quatre portes équipés en série d’une boîte sport, d’un pont autobloquant, des trains roulants M-Technik, des jantes de 15’, de l’ABS et des sièges sport.
09/1989
(Salon de Francfort)
MY 1990 Nouvelle version 318is exclusivement en deux portes
09/1989
(Salon de Francfort)
MY 1990 Améliorations Puissance accrue et catalyseur sur M3 en Europe
12/1989 Nouvelle version M3 Sport Evolution produite en 600 exemplaires jusqu’en mars 1990
03/1990 Nouvelle version 325is Evo exclusivement en deux portes en Afrique du Sud équipée du moteur de l’Alpina C2 2.7 et avec des portes, capots AV et AR et ailes en aluminium ; les trains roulants de la M3 et un kit carrosserie M-Technik
07/1990 MY 1991 Nouvelle version En Amérique du Nord, versions 318is deux portes et 318i quatre portes avec moteur 1.8 seize soupapes
03/1991 Améliorations Puissance accrue sur 325is Evo II pour le marché sud-africain dont les portes sont à nouveau en acier
04/1991 Fin de production
Appellation Carrosserie Moteur/BV Marché Période
316 Berline 2p ou 4p 4L 1.6 M4 ou M5 GR ; PT ; YU 1983-1988
316 Berline 2p ou 4p 4L 1.8 M4 ou M5 ou A3 ou A4 EU sauf CH et SE
ZA
1983-1988
1985-1990
316i Berline 2p ou 4p 4L 1.8i M5 ou A4 DE ; CH ; AT ; SE 1987-1988
316i Berline 2p ou 4p 4L 1.6i M5 ou A4 EU 1988-1991
318i Berline 2p ou 4p 4L 1.8i M4 ou M5 ou A3 ou A4 EU ; ZA ; AU ; JP 1983-1991
318i Berline 2p
Berline 4p
4L 1.8i M5 ou A3 US ; CA 1983-1985
1984-1985
318is Berline 2p 4L 1.8i 16v M5 EU
US ; CA ; AU
1989-1991
1990-1991
318i Berline 4p 4L 1.8i 16v M5 US ; CA 1990-1991
320i Berline 2p ou 4p 6L 2.0i M4 ou M5 ou A3 ou A4 EU ; ZA
JP
AU
1983-1991
1986-1991
1988-1991
320is Berline 2p ou 4p 4L 2.0i 16v M5 Sport IT ; PT 1988-1990
323i Berline 2p ou 4p 6L 2.3i M5 ou M5 Sport ou A3 ou A4 EU ; ZA ; AU 1983-1985
323i Berline 2p ou 4p 6L 2.3i dépollué M5 ou A4 CH ; SE ; AU 1985-1986
325e/325es/325 Berline 2p ou 4p 6L 2.7i M5 ou A4 US ; CA 1984-1988
325i Berline 4p 6L 2.7i A4 JP 1984-1986
325e Berline 2p ou 4p 6L 2.7i M5 ou A4 DE ; CH ; AT ; SE 1985-1987
325e Berline 2p ou 4p 6L 2.7i M5 ou A4 AU 1986-1988
325i Berline 2p ou 4p 6L 2.5i M5 ou M5 Sport ou A4 EU ; ZA 1985-1991
325i Berline 2p ou 4p 6L 2.5i A4 JP 1986-1991
325i Berline 2p ou 4p 6L 2.5i M5 ou A4 AU 1988-1991
325i Berline 2p ou 4p 6L 2.5i M5 ou A4 US ; CA 1986-1991
325is Berline 2p 6L 2.5i M5 ou A4 US ; CA 1986-1990
325is Berline 2p ou 4p 6L 2.5i M5 Sport FR 1988-1990
325is Berline 2p 6L 2.7i M5 Sport ZA 1990-1991
325iX Berline 2p 6L 2.5i M5 EU
US ; CA
1985-1986
1987-1988
325iX Berline 2p ou 4p 6L 2.5i M5 ou M5 Sport ou A4 EU 1986-1991
325iX Berline 4p 6L 2.5i A4 JP 1986-1991
325iX Berline 2p ou 4p 6L 2.5i M5 ou A4 US ; CA 1988-1991
333i Berline 2p 6L 3.2i M5 Sport ZA 1985-1987
M3 Berline 2p 4L 2.3i 16v M5 Sport EU 1986-1990
M3 Berline 2p 4L 2.3i 16v M5 US ; JP 1987-1990
M3 Sport Evolution Berline 2p 4L 2.5i 16v M5 Sport EU 1989-1990
324d Berline 4p 6L 2.4d M5 ou A4 EU sauf GB 1985-1990
324td Berline 4p 6L 2.4td M5 ou A4 EU sauf GB 1987-1990

Europe

DE de GB gb FR fr IT it ES es BE be NL nl
AT at CH ch SE se PT pt GR gr

Reste du monde

US us CA ca JP jp AU au ZA za

Lieux de production : Allemagne, Munich et Ratisbonne ; Afrique du Sud, Rosslyn et assemblage à partir de kits de pièces détachées (CKD) en Afrique du Sud, Indonésie, Malaisie, Thaïlande et Uruguay.

Chiffres de production : 2 339 251 exemplaires (toutes carrosseries confondues)

par carrosserie

Berline (CBU DE+ZA) 1 967 351
Berline (CKD) 124 771
Cabriolet 143 425
Touring 103 704
TOTAL 2 339 251

Tout le détail des chiffres de production par version et par année de la BMW Série 3 E30 est dans notre livre : le Guide de toutes les BMW : Volume 1.

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieBerline tricorps 2 ou 4 portes 5 places
Toit ouvrant disponible
Poids à vide (kg)Deux portes : de 990 à 1365kg
Quatre portes : de 1015 à 1385kg
Empattement – e (cm)257 ; M3 : 256,5
Longueur – L (cm)432,5 ; M3 : 434,5
USA : 1983-1987, 449 ; 1987-1988, 445 ; 1988-1991, 432,5

Largeur – l (cm)164,5 ; 325iX 166 ; M3 168
Hauteur – h (cm)138 ; 325iX 140 ; M3 137 ; 333i 135

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles
SÉRIE DISPONIBLE NON DISPONIBLE
Direction assistée X
Vitres électriques AV X
Vitres électriques AR X
Banquette AR rabattable X
Climatisation X
Ordinateur de bord X
ABS X
Airbag conducteur X

La Série 3 E30 n’apporte pas d’innovations majeures à son lancement. Elle reprend la base technique éprouvée de la première Série 3, la E21. Quelques avancées techniques sont proposées comme le volant moteur bimasse sur les 325e et 324d/td et le montage d’un moteur turbo diesel à gestion électronique.

La Série 3 E30 introduit le diesel et la sportive M3 dans cette gamme.

LA CARRIÈRE SPORTIVE ET LES DÉRIVÉS