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BMW Série 5 E39 Touring

1997 – 2004

La BMW Série 5 E39 Touring est le deuxième break Série 5. Elle réussit à combiner l’élégance et le plaisir de conduire avec une certaine fonctionnalité.

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– SON HISTOIRE –

La BMW Série 5 E39 Touring est le deuxième break Série 5. Ce modèle privilégie le style et l’agrément de conduite à la fonctionnalité pure. Il recèle néanmoins d’équipements intéressants tel qu’un plateau de chargement du compartiment arrière, coulissant à l’aide de roulements à billes. De même, la vitre de lunette arrière peut s’ouvrir séparément du hayon.

La Série 5 E39 Touring reprend la plate-forme et les mécaniques de la berline. Son train arrière a toutefois été adapté à des contraintes de charges plus importants, et aussi pour offrir un compartiment à bagage parfaitement plat y compris pour les cloisons latérales. Ensuite, certaines motorisations ne sont pas reprises de la berline.

Face aux Audi A6 Avant et aux Mercedes Classe E break, la Série 5 E39 Touring représente fièrement la marque bavaroise sur le segment. Le modèle séduit une nombreuse clientèle en raison de son caractère à la fois dynamique et pratique et d’une excellente qualité de finition.

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FICHE HISTORIQUE

Date Millésime Evènements Description
02/1997
(Salon d’Amsterdam)
Lancement
08/1998 MY 1999 Nouvelle version 530d
08/1998 MY 1999 Améliorations Moteurs essence améliorés (double VANOS sur 6 cylindres et VANOS sur V8)
08/1998 MY 1999 Commercialisation En Amérique du Nord sous l’appellation Sport Wagon
01/2000 Nouvelle version Les 520d et 525d remplacent la 525tds.
08/2000 MY 2001 Face-lift Nouveaux blocs optiques avant et arrière

Baguettes des pare-chocs et latérales de la même couleur que la carrosserie

Nouvelles motorisations essence

Puissance accrue sur 530d

02/2004 Fin de production
Appellation Moteur/BV Marché Période
520i 6L 2.0 M5 ou A5 EU sauf GB 1997-2000
520i 6L 2.2 M5 ou A5 EU 2000-2004
523i 6L 2.5 M5 ou A5 EU 1997-2000
525i 6L 2.5 M5 ou A5

6L 2.5 A5

EU 2000-2004

2000-2004

528i 6L 2.8 M5 ou A5

6L 2.8 A5

6L 2.8 M5 ou A4

EU

JP

US

1997-2000

1997-2000

1998-2000

530i 6L 3.0 M5 ou A5

6L 3.0 A5

EU

JP

2000-2004

2000-2004

540i V8 4.4 M6 ou A5 EU

US

1997-2004

1998-2004

520d 4L 2.0TD M5 EU 2000-2004
525tds 6L 2.5TD M5 ou A5 EU 1997-1999
525d 6L 2.5TD M5 ou A5 EU 2000-2004
530d 6L 2.9TD M5 ou A5 EU 1998-2004

Europe

DE de GB gb FR fr IT it ES es BE be NL nl
AT at CH ch SE se PT pt GR gr
CZ cz PL pl SK sk HU hu

Reste du monde

US us CA ca AU au JP jp

Lieu de production : Allemagne, Dingolfing

Chiffres de production : 266 209 exemplaires

Tout le détail des chiffres de production par version et par année de la BMW Série 5 E39 Touring est dans notre livre : le Guide de toutes les BMW : Volume 2.

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieBreak 5 portes 5 places
Toit ouvrant disponible
Poids à vide (kg)De 1505 à 1770kg
  • La vitre du hayon arrière s’ouvre séparément. Des barres de toit sont disponibles en option.
  • La 540i reçoit une grille de calandre avec des barreaux chromés.
Empattement – e (cm)283
Longueur – L (cm)480,5
Largeur – l (cm)180
Hauteur – h (cm)144-144,5

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles
SÉRIE DISPONIBLE NON DISPONIBLE
ABS X
Dispositif anti-patinage ASC+T X
Double airbags frontaux X
Contrôle dynamnique de freinage DBC X
ESP (DSC) X
Airbags latéraux AV X
Airbags latéraux AR X
Airbags de tête AV (ITS) X
Airbags de tête AR X
Capteur de pluie X
Allumage automatique des phares X
Phares au xénon X
Chauffage à régulation électronique et réglage de température séparé gauche/droite X
Commande de recyclage d’air et filtre microporeux X
Climatisation manuelle sans réglage de température séparé gauche/droite X
Climatisation automatique avec filtre au charbon actif X
Recyclage automatique de l’air AUC X
Ventilation auxiliaire programmable X
Accumulateur de chaleur latente X
Chauffage auxiliaire X
Double vitrage pour vitres latérales X
Régulateur de vitesse X
Système de navigation GPS X
Écran de commande X
Commande vocale X
Chargeur de CD dans le coffre X
Téléphone X
Télévision X
Radars de stationnement PDC avant X
Radars de stationnement PDC arrière X
Volant réglable en hauteur et profondeur X
Réglage électrique de la colonne de direction X
Volant multifonction avec jante en cuir X
Volant chauffant X
Sièges avant à réglage électrique avec mémoire X
Sièges avant confort avec dossier réglable en deux parties X
Sièges avant chauffants X
Sièges avant massant X
Appuie-tête arrière X
Sièges enfants intégrés à la banquette arrière X
Banquette arrière rabattable X
Plancher de coffre coulissant

X

Couvre-bagage coulissant

X

Filet de séparation

X

La BMW Série 5 E39 apporte des solutions pour contrer la prise de poids continue des modèles génération après génération. Elle innove en proposant des berceaux auxiliaires et des trains roulants intégralement en aluminium. Les versions de base de la Série 5 E39 ont également des roues en alliage léger réalisées selon un procédé spécifique à partir de feuillards d’aluminium ce qui constitue une première mondiale. Les roues sont ainsi plus légères que des roues en aluminium coulé ou matricé, mais elles ne laissent guère de liberté sur le plan esthétique d’où le recours à des enjoliveurs. Ceci permet aussi de réduire les masses non suspendues ce qui favorise le comportement routier de la voiture. Pour des questions de résistance, les versions dotées d’un moteur V8 conservent toutefois un berceau auxiliaire avant en acier et des étriers de freins avant en fonte.

Au niveau mécanique, les moteurs V8 M62 incluent un système de refroidissement variable en fonction de la charge qui fonctionne avec un régulateur de température pilotable et une cartographie de température intégrée dans la gestion électronique du moteur.

Enfin, au niveau des équipements, la BMW Série 5 E39 en disposent de nombreux inaugurés par la Série 7 E38. Elle introduit néanmoins un accumulateur de chaleur latente permettant un chauffage immédiat de l’habitacle dès le démarrage et une mise en température plus rapide du moteur et du catalyseur.

LES DÉRIVÉS

Les autres carrosseries