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PORSCHE BOXSTER 986

1996 – 2004

Avec la Boxster 986, Porsche veut élargir sa gamme vers le bas. D’une certaine manière, elle remplace la Porsche 924 et ses successeurs 944 et 968. Ces-dernières ont souffert d’une image pas assez Porsche en raison de leurs motorisations 4 cylindres en ligne implantées à l’avant.

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DesignerPorsche, Harm Lagaay

– SON HISTOIRE –

La Boxster 986 s’inscrit plus dans la tradition. Il s’agit d’un roadster faisant référence aux Porsche 356 Speedster et 550 Spyder des années 1950. Son moteur 6 cylindres à plat est en position centrale arrière. Le nom Boxster correspond d’ailleurs à la combinaison des termes boxer (moteur à plat) et roadster.
Ce modèle est de conception inédite. Il avait été présenté en avant-première sous forme de prototype au salon de Détroit en janvier 1993. Il vient étoffer une gamme Porsche qui était réduite à un seul modèle, la 911, au cours du millésime 1996. Il s’inscrit aussi dans le mouvement de renouveau de la carrosserie roadster du milieu des années 1990.
La Boxster 986 est un succès et contribue au redressement de la marque Porsche bien mal en point au cours des années 1990.

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FICHE HISTORIQUE

Date Millésime Salon Evènements Description
01/1993 Détroit Concept-car Présentation du Boxster sous forme de prototype
03/1993 Genève Concept-car Reprise du prototype montré deux mois plus tôt à Détroit
03/1996 Genève Présentation en 1ère mondiale
08/1996 Début production
10/1996 MY 1997 Paris Lancement Commercialisation dans la foulée
09/1999 MY 2000 Francfort Améliorations Nouveau moteur 2,7l remplace moteur 2,5l
09/1999 MY 2000 Francfort Nouvelle version S avec moteur 3,2l
2000 Améliorations Contrôle dynamique de comportement PSM disponible
08/2002 MY 2003 Face-lift Retouches à la carrosserie et à l’habitacle, puissance des moteurs accrue, lunette arrière de capote en verre et non plus en plastique
01/2004 MY 2004 Détroit Nouvelle version Série limitée à 1953 exemplaires « 550 Spyder 50th Anniversary Edition » sur base de la S avec une puissance du moteur augmentée
03/2004 MY 2004 Détroit Commercialisation Série limitée « 550 Spyder 50th Anniversary Edition »
07/2004 MY 2004 Fin production
08/2004 MY 2004 Arrêt commercialisation
Appellation Moteur/BV Marché Période
2.5 2.5 M5 ou A5 tous 1996-1999
2.7 2.7 M5 ou A5 tous 1999-2004
S 3.2 M6 ou A5 tous 1999-2004
S 550 Spyder 50th Anniversary Edition 3.2 M6 ou A5 tous 2004
DE de GB gb FR fr IT it ES es BE be NL nl
AT at CH ch SE se US us CA ca JP jp AU au

Lieu de production : Allemagne, Zuffenhausen et en Finlande, Uusikaupunki chez Valmet (assemblage) à partir de septembre 1997

Chiffres de production :

Exercice fiscal Porsche du 1er août au 31 juillet

Nombre d’exemplaires produits

1995/1996

82

1996/1997

15 902

1997/1998

18 887

1998/1999

22 063

1999/2000

25 865

2000/2001

28 457

2001/2002

21 989

2002/2003

18 788

2003/2004

13 462

TOTAL

165 495

Dont 109 213 exemplaires produits en Finlande

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieRoadster 2 portes 2 places
Hard top amovible disponible
Poids (kg)De 1250 à 1415kg
Empattement – e (cm)241,5
Longueur – L (cm)1996-2002 : 431,5 – 2002-2004 : 432 – version US : 434
Largeur – l (cm)178
Hauteur – h (cm)129

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Direction assistée

X

ABS

X

Dispositif antipatinage TC jusqu’en 2000

X

Contrôle dynamique de comportement PSM à partir de 2000

X

Airbag conducteur

X

Airbag passager

X

Airbags latéraux

X

Climatisation automatique

X

Capote à commande électrique

X

Hard top en aluminium (25kg)

X

Filet pare-vent

X

Aileron arrière rétractable

X

Moteur Boxer à refroidissement par eau et système d’admission variable VarioCam

LA CARRIÈRE SPORTIVE ET LES DÉRIVÉS