CHEVROLET CORVETTE C4

1983 – 1996

La Chevrolet Corvette C4 révolutionne la lignée. Cette quatrième génération inédite marque une nette rupture avec la Corvette C3 dont les origines remontaient aux années 1960. Avec la C4, la Corvette symbolise encore et toujours la voiture américaine de sport.

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Plateformeinédite, code Y
DesignerCentre de style General Motors, David McLellan (ingénieur en chef) et Jerry Palmer (designer)

– SON HISTOIRE –

L’année 1983 est celle du trentième anniversaire de la Chevrolet Corvette. Pourtant, il n’y a pas de Corvette millésimée 1983. Les fans attendaient une édition spéciale pour célébrer cet évènement mais il n’y en aura point. Chevrolet présente la quatrième génération en février 1983. Sa commercialisation démarre dans la foulée comme millésime 1984.

Sur le plan stylistique, la continuité est bien assurée par rapport au modèle précédent. D’un point de vue technique, la nouvelle Corvette C4 a été totalement repensée. Ainsi, la structure, les trains roulants et la carrosserie sont totalement inédits. En revanche, la mécanique au lancement est reprise de la Corvette de l’année modèle 1982. Elle évolue rapidement avec une nouvelle injection multipoint dès le millésime 1985. Entre le début et la fin de sa carrière, la puissance du moteur de la Corvette C4 passe de 205hp à 300hp pour une cylindrée toujours égale à 5,7 litres.

Au sommet de la gamme, la version ZR-1 possède une mécanique explosive conçue en collaboration avec le petit constructeur anglais Lotus, membre de la galaxie GM à cette époque. Ce modèle exclusif s’écoule en faibles quantités.

Au final, la Corvette C4 connaît le succès. Les fans restent fidèles à ce nouveau modèle digne du mythe Corvette. La millionième Corvette, une version de cette génération, sort de chaîne le 2 juillet 1992 pour rejoindre directement le National Corvette Museum situé dans la ville où sont produites les Corvette.

En digne voiture de sport qu’elle est, la Corvette C4 est engagée en compétition sur circuits mais sans décrocher un palmarès élogieux.

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FICHE HISTORIQUE

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
01/1983MY 1983Début productionUne voiture porte un numéro d‘identification de l’année modèle 1983. Elle est conservée au National Corvette Museum à Bowling Green.
02/1983MY 1984Présentation en 1ère mondiale
03/1983MY 1984Commercialisation
09/1984MY 1985AméliorationsNouvelle injection pour le moteur et suspensions plus souples
09/1985MY 1986AméliorationsSystème de freinage ABS ; troisième feu stop central et dispositif antidémarrage VATS
02/1986MY 1986AméliorationsMoteur avec culasses en aluminium
09/1986MY 1987AméliorationsPuissance du moteur augmentée de 10ch grâce à de nouveaux culbuteurs
09/1987MY 1988AméliorationsPuissance accrue de 5ch sur variante avec double silencieux

Nouvelles jantes et nouvelles roues de 17 pouces en option

01/1988MY 1988DétroitNouvelle versionSérie limitée Sport Coupe 35th Anniversary exclusivement de couleur blanche (2 050 unités)
09/1988MY 1989AméliorationsNouvelle boîte de vitesses manuelle à 6 rapports

Roues de 17 pouces et avertisseur de crevaison en série

Amortissement à pilotage électronique disponible

01/1989MY 1989DétroitNouvelle versionCorvette ZR-1 avec un nouveau moteur, développé en collaboration avec Lotus et annoncé pour 390hp SAE, et partie arrière de la carrosserie redessinée comportant des feux carrés.

L’entraxe des cylindres est la seule caractéristique commune entre le moteur LT5 de la ZR-1 et le moteur L98 de la Sport Coupe.

L’assemblage du moteur LT5 est sous-traité à Mercury Marine dans l’Oklahoma.

03/1989GenèveNouvelle versionCorvette ZR-1 en première européenne
09/1989MY 1990AméliorationsNouvelle planche de bord avec instrumentation combinant compteur analogique et affichage digital

Airbag conducteur en série

Puissance accrue de 5ch

Commercialisation de la version ZR-1

09/1990MY 1991RestylingPartie avant de la carrosserie redessinée

Partie arrière de la carrosserie de la ZR-1 étendue aux autres versions

Troisième feu stop déplacé du haut du hayon au panneau arrière sauf sur la ZR-1

Nouvelles jantes

Nouveau dessin des ouïes d’extraction d’air sur les ailes avant

03/1991CommercialisationDébut du programme officiel d’exportation en Europe, au Japon et en Australie
09/1991MY 1992AméliorationsNouveau moteur LT1

Badge spécifique sur les ailes avant de la version ZR-1

Dispositif anti-patinage TCS en série

Retouches à l’instrumentation

09/1992MY 1993AméliorationsPuissance accrue de 30hp sur ZR-1

Modifications pour un meilleur couple sur moteur LT1

Système d’accès sans clé en série

01/1993MY 1993DétroitNouvelle versionSérie limitée 40th Anniversary exclusivement de couleur rouge (4 204 Sport Coupe et 245 ZR-1)
09/1993MY 1994AméliorationsNouveaux sièges et nouveau volant

Airbag passager en série

Intérieur cuir en série

Nouvelles jantes sur ZR-1

Nouvelle injection séquentielle sur le moteur LT1

Gestion électronique de la boîte de vitesses automatique

09/1994MY 1995AméliorationsNouveau dessin des ouïes d’extraction d’air sur les ailes avant

Freinage de la ZR-1 monté sur les autres versions

09/1995MY 1996Arrêt commercialisationCorvette ZR-1
09/1995MY 1996Nouvelle versionMoteur LT4 plus puissant disponible en option et uniquement avec la boîte de vitesses manuelle

Série limitée Grand Sport avec moteur LT4 fabriquée en 1 000 exemplaires (810 coupés et 190 roadsters)

Série limitée Collector Edition produite en 5 412 exemplaires (4 031 coupés et 1 381 roadsters)

06/1996Fin productionLes derniers stocks s’écoulent durant le second semestre 1996.
AppellationMoteur/BVMarchéPériode
Sport CoupeV8 5.7 L83 M4+OD ou A4tous1983-1984
Sport CoupeV8 5.7 L98 M4+ODtous1984-1988
Sport CoupeV8 5.7 L98 M6tous1988-1991
Sport CoupeV8 5.7 L98 A4tous1984-1991
Sport CoupeV8 5.7 LT1 M6 ou A4tous1991-1996
Grand Sport CoupeV8 5.7 LT4 M6tous1995-1996
ZR-1V8 5.7 LT5 M6tous1989-1995
US usCA caDE deCH chNL nlBE beFR fr
IT itAT atSE seES esJP jpAU au

Lieu de production : États-Unis, Kentucky, Bowling Green

Chiffres de production : 358 180 Corvette C4, tous modèles et versions confondus, dont 229 864 exemplaires phase 1 (’84-’90) répartis entre 187 138 coupés et 42 726 roadsters ; et 128 316 exemplaires phase 2 (’91-’96) répartis entre 96 391 coupés et 31 925 roadsters.

MillésimeSport CoupeZR1ConvertibleTotal
1984

51 547

0

0

51 547

1985

39 729

0

0

39 729

1986

27 794

0

7 315

35 109

1987

20 007

0

10 625

30 632

1988

15 382

0

7 407

22 789

1989

16 663

0

9 749

26 412

1990

12 967

3 049

7 630

23 646

1991

12 923

2 044

5 672

20 639

1992

14 102

502

5 875

20 479

1993

15 450

448

5 692

21 590

1994

17 536

448

5 346

23 330

1995

15 323

448

4 971

20 742

1996

17 167

0

4 369

21 536

TOTAL

276 590

6 939

74 651

358 180

Le millésime 1984 a duré de février 1983 à août 1984.

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieCoupé liftback targa 3 portes 2 places
Toit amovible plein ou transparent
Poids à vide (kg)De 1435 à 1595kg

Phares escamotables ; peinture biton disponible pour le coupé sur les premiers millésimes

Empattement – e (cm)244,5
Longueur – L (cm)1984-1990 : 448,5 ; ZR-1 1990 : 450,5 ; 1991-1996 : 453,5
Largeur – l (cm)180,5 ; ZR-1 : 185,5
Hauteur – h (cm)118,5

Caractéristiques techniques

Structure monocoque en acier galvanisé avec poutre centrale en aluminium et panneaux de carrosserie en matériaux composites

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Direction assistée

X

ABS

X

Autobloquant

X

Anti-patinage TCS

X

Airbag conducteur

X

Airbag passager

X

Avertisseur de crevaison

X

Phares antibrouillard

X

Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique

X

Lunette arrière et rétroviseurs extérieurs chauffants

X

Vitres électriques AV

X

Tableau de bord à affichage digital

X

Ordinateur de bord

X

Dispositif antidémarrage VATS

X

Système d’accès sans clé

X

Verrouillage centralisé

X

Hayon arrière à ouverture électrique

X

Régulateur de vitesse

X

Volant réglable en hauteur et en profondeur

X

Sièges à réglage électrique

X

Climatisation

X

Climatisation automatique

X

Système hifi Bose

X

Jantes en aluminium

X

La Chevrolet Corvette C4 innove sur plusieurs aspects. Tout d’abord, sa structure originale combine une cage d’acier et des panneaux de carrosserie. La nouveauté réside aussi dans les matériaux utilisés tels que l’aluminium pour la poutre centrale et les trains roulants ; et des composites pour la carrosserie. Les suspensions comportent aussi une lame transversale en fibre de verre à l’avant et à l’arrière.

Ensuite, la Corvette C4 apporte son lot d’équipements à la pointe ce qui est normal pour le modèle porte-drapeau de Chevrolet. On trouve ainsi le freinage ABS, le système anti-patinage TCS, l’avertisseur de crevaison, le tableau de bord à affichage digital, le dispositif antidémarrage et le système d’accès sans clé par carte magnétique.

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