ALFA ROMEO ALFA 6

1979 – 1986

L’Alfa 6 est une grande berline haut de gamme. Elle inaugure un moteur V6 qui évoluera dans la gamme Alfa Romeo jusqu’en 2008.

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Plateformeévolution de celle de l’Alfetta ; cellule centrale modifiée (portes arrière) de l’Alfetta ; moteur inédit (projet 119)
DesignerCentre de style Alfa Romeo ; restyling par Bertone

– SON HISTOIRE –

Après une tentative infructueuse dans le segment des grandes voitures haut de gamme avec les berlines 2000/2600, Alfa Romeo présente un modèle de la classe intermédiaire en 1968 pour les remplacer : la berline 1750 puis 2000. Cependant, il reste un vide à combler dans le haut de la gamme du constructeur milanais : celui d’une berline à moteur 6 cylindres comme feue la 2600.

Le développement de la future Alfa 6 se fait en parallèle à celui de l’Alfetta. Elle partage ainsi de nombreux éléments avec ce modèle du segment inférieur. La différence majeure se situe au nouveau du moteur. Alfa Romeo décide en effet de développer un nouveau moteur à six cylindres en V pour son futur haut de gamme. Le développement de ce-dernier est réalisé par l’ingénieur Busso et son équipe. L’Alfa 6 doit d’ailleurs son nom à cette mécanique. Elle se distingue aussi de l’Alfetta par l’emplacement de la boîte de vitesses situé à l’arrière du moteur au lieu d’être accolée au différentiel arrière.

Le lancement de l’Alfa 6 était initialement prévu à l’automne 1973. Il est retardé de presque six ans en raison de la crise pétrolière et de difficultés sociales au sein du constructeur italien. L’Alfa 6 se positionne clairement comme une grande berline haut de gamme avec sa noble mécanique et son riche équipement. Son principal problème est que le style de sa carrosserie apparaît daté. Son aérodynamique est dépassée ce qui est défavorable à la consommation. Ceci obère complètement les qualités routières de l’Alfa 6.

La voiture séduit guère. Ses ventes sont confidentielles. En 1983, Alfa Romeo demande à Bertone de restyler l’Alfa 6. Mais les moyens sont limités. De fait, les changements ne sont guère importants. En 1984, Alfa Romeo lance la remplaçante de l’Alfetta, l’Alfa 90. Ce modèle dans ses versions V6 essence, concurrence la grande Alfa qui s’éteint doucement. La production de la voiture s’arrête à la fin de l’année 1986. Les derniers exemplaires s’écoulent durant l’année 1987 compte tenu des stocks disponibles. L’Alfa 6 est indirectement remplacée par l’Alfa 164 qui succède aussi à l’éphémère Alfa 90. Alfa Romeo ne revient dans le segment des grandes berlines haut de gamme qu’en 1998 avec l’Alfa 166. Le meilleur héritage de l’Alfa 6 est, en définitive, son fantastique moteur V6.

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FICHE HISTORIQUE

CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
04/1979Lancement
07/1983MY 1984Restyling

Bertone redessine les pare-chocs avant et arrière et les phares avant. Il ajoute des baguettes latérales et un enjoliveur de custode en plastique au profil de la voiture.

La calandre devient chromée au lieu de noire. C’est l’inverse qui est fait pour le rétroviseur extérieur, noir au lieu de chromé.

Quelques retouches de détails sont apportées à l’intérieur.

La moteur V6 2.5l troque ses six carburateurs au profit d’une injection.

07/1983MY 1984Nouvelle versionV6 2,0 et 2.5 Turbo Diesel réservées au marché italien
12/1986Fin production

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

AppellationMoteur/BVMarchéPériode
2.0V6 2,0l M5IT1983-1986
2.5V6 2,5l M5tous sauf GB1979-1983
2.5 AutomaticV6 2,5l A3tous1979-1983
2.5i Quadrifoglio OroV6 2,5l M5tous sauf GB1983-1986
2.5i Quadrifoglio OroV6 2,5l A3tous1983-1986
2.5 Turbo Diesel 55L 2,5l TD M5IT1983-1986

LES PRINCIPAUX MARCHÉS

DE deGB gbFR frIT itES esBE beNL nl
AT atCH chSE se

LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION

Lieu de production : Italie, Arese

Chiffres de production :

Version

Période

Nombre d’exemplaires

V6 2.0

1983-1986

1 771

V6 2.5

1979-1983

6 372

V6 2.5i Quadrifoglio Oro

1983-1986

1 168

2.5 Turbo Diesel 5

1983-1986

2 977

Total

1979-1986

12 288

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieBerline tricorps 4 portes 5 places
Poids à vide (kg)De 1430 à 1580kg
Empattement – e (cm)260
Longueur – L (cm)1979-1983 : 476 ; 1983-1986 : 468
Largeur – l (cm)168,5
Hauteur – h (cm)1979-1983 : 139,5 ; 1983-1986 : 142,5

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Lunette arrière chauffante

X

Rétroviseur extérieur à réglage électrique

X

Direction assistée

X

Vitres électriques AV

X

Vitres électriques AR

X

Verrouillage centralisé

X

Climatisation

X

Ordinateur de bord

X

Banquette AR rabattable

X

LES INNOVATIONS TECHNIQUES

L’Alfa 6 inaugure le premier moteur à six cylindres en V du constructeur. Cette mécanique conçue par l’ingénieur Busso, d’où son surnom de V6 Busso, équipe différents modèles Alfa Romeo jusqu’en 2008 avec des évolutions de cylindrée jusqu’à 3,2 litres.

L’Alfa 6 est aussi la première Alfa Romeo à être équipée d’une direction assistée.

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