ALFA ROMEO SPIDER

1994 – 2005

L’Alfa Romeo Spider succéda directement au précédent Spider, aussi appelé Duetto, dont les origines remontaient aux années 1960. Ce-dernier évoluait sur les bases de la Giulia. Sa production fut arrêtée en 1994 après 28 ans d’une longue carrière.

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Plateformeévolution de celle de la Fiat Tipo (160)
DesignerPininfarina (extérieur) et Centro Stile Alfa Romeo (intérieur)

– SON HISTOIRE –

Le design, en partie réalisé par Pininfarina, était réussi. Il attira les amateurs. Les mécaniques étaient dignes d’Alfa Romeo. Les moteurs montés sur cette voiture étaient caractérisés par leur vivacité, leur modernité et leur dynamisme. Les 4 cylindres Twin Spark et les V6 offraient performances et sensations aux conducteurs d’Alfa Romeo Spider.

Cependant la base technique constitua la limite de la voiture malgré les efforts des ingénieurs d’Alfa Romeo. Cette traction avant utilisa une plate-forme dérivée de celle de la Fiat Tipo conformément à la politique du groupe Fiat. Bien que le train arrière ait été sophistiqué, les qualités dynamiques souffraient d’un train avant insuffisant et d’un manque de rigidité.

De fait, cette génération d’Alfa Romeo Spider connût un succès modeste en 10 ans de carrière. Elle eut à affronter les BMW Z3 et Mercedes-Benz SLK (R170). Les ventes reculèrent fortement à partir de 2000. Le restyling de 2003 fut alors un chant du cygne.

FICHE HISTORIQUE

CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
10/1994MY 1995ParisPrésentation en 1ère mondiale
04/1995MY 1995CommercialisationMarchés européens
04/1998MY 1998TurinFace-liftnouveau tableau de bord, mécaniques revues et version Spider 2.0 V6 Turbo
09/2000MY 2001Milestonearrêt des Spider 1.8 Twin Spark et 2.0 V6 Turbo et remplacement du Spider 3.0 V6 par le Spider 3.0 V6 24v ; transfert de la production chez Pininfarina (logo du carrossier apposé sur les flancs en plus du nom)
03/2003MY 2003GenèveRestylingnouveaux moteurs
06/2003MY 2003CommercialisationVersion restylée disponible à la vente
01/2005MY 2005Arrêt commercialisationla production a été interrompue à la fin de l’année 2004

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

AppellationMoteur/BVMarchéPériode
Spider 1.8 Twin Spark1.8 M51998-2000
Spider 2.0 Twin Spark2.0 M51994-2005
Spider 2.0 JTS2.0 M52003-2005
Spider 2.0 V6 Turbo2.0 V6T M51998-2000
Spider 3.0 V63.0 V6 M51994-2000
Spider 3.0 V6 24v3.0 V6 M62000-2003
Spider 3.2 V6 24v3.2 V6 M62003-2005

LES PRINCIPAUX MARCHÉS

DE deGB gbFR frIT itES esBE beNL nl
AT atCH chSE seJP jpAU au

LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION

Lieu de production : Italie, à Arese puis chez Pininfarina (usine de San Giorgio Canavese) à partir d’octobre 2000 qui produira 9 026 Alfa Romeo Spider jusqu’en 2004

Chiffres de production par version et par année :

Moteur19941995199619971998199920002001200220032004Totaux
1.8 TS00001 2871 13443000002 851
2.0 TS324 6845 9184 0093 3092 7172 5892 4971 67638222928 042
2.0 JTS0000000011 2948242 119
2.0 V6 TB0000109321140000444
3.0 12V3092595561959132529300003 738
3.0 24V000000947624216501 342
3.2 24V000000003394154551
Totaux625 6096 8734 6285 2964 4973 4203 2592 1012 1351 20739 087

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieRoadster 2 portes 2 places
Poids (kg)De 1 370 à 1 470 kg
Empattement – e (cm)254
Longueur – L (cm)428,5 (de 1995 à 2003) ; 430 (de 2003 à 2005)
Largeur – l (cm)178
Hauteur – h (cm)132

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier. Capot et bouclier AV en matériaux composites.

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Direction assistée

X

ABS

X

Airbag conducteur

X

Airbag passager

X

Climatisation automatique

X

Capote électrique (Spider)

X

LES DÉRIVÉS

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