HONDA BEAT

1991 – 1996

Le roadster Honda Beat est le successeur spirituel de la première Honda : le roadster S500 décliné ensuite en S600 et S800. Près de 30 ans plus tard, le constructeur japonais revient sur ce segment des minis voitures sportives.

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DesignerCentre de style Honda en collaboration avec Pininfarina

– SON HISTOIRE –

La Beat a été conçue et lancée à la fin de la période d’euphorie économique que connaissait le Japon au tout début des années 1990. C’est un modèle de conception originale dont le moteur, élaboré à partir de celui de la berline Today, est en position centrale arrière. La Honda Beat est ainsi une pure voiture plaisir.

La dure crise économique qui frappe le Japon à partir de 1992 fait que la Beat connait une carrière mitigée. Après un bon démarrage, ses ventes s’effondrent. Jusqu’en 1996, sa diffusion en faible quantité est réservée au marché japonais. Les marchés d’exportation ne reçoivent donc pas ce roadster sympathique. Quelques exemplaires sont toutefois importés de manière individuelle au Royaume Uni.

La successeur de la Honda Beat est la Honda S660 lancée près de 20 ans plus tard.

FICHE HISTORIQUE

CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
05/1991Lancement
01/1996Fin production

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

AppellationMoteur/BVMarchéPériode
Beat0,7 M5JP1991-1996

LES PRINCIPAUX MARCHÉS

JP jp

LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION

Lieu de production : Japon, Suzuka

Chiffres de production : 33 892 exemplaires

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieRoadster 2 portes 2 places
Poids (kg)760 kg
Empattement – e (cm)228
Longueur – L (cm)329,5
Largeur – l (cm)139,5
Hauteur – h (cm)117,5

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Direction assistée

X

ABS

X

Airbag conducteur

X

Climatisation

X

LES INNOVATIONS TECHNIQUES

La Honda Beat est le premier roadster doté d’un moteur en position centrale arrière. Elle devance de deux ans la Ferrari 348 Spider.

Par ailleurs, ce moteur est un bijou de technologie comme souvent chez Honda. Cette mécanique atmosphérique à haut rendement (97,5ch/l) reçoit un système d’admission pour chaque cylindre appelé MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control).

La Honda Beat est la première voiture de la catégorie midget pouvant être équipée d’un airbag conducteur.

Pour l’anecdote, la contenance du réservoir d’essence de la voiture est de 24 litres seulement.

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