1992 – 1998
Toyota se décide à investir le segment des moyennes inférieures haut de gamme avec retard par rapport à ses concurrents Nissan, Honda et Mazda. Il présente les jumelles Corolla Ceres-Sprinter Marino en mai 1992 soit en pleine période de crise pour le Japon.
| Plateforme | reprise de la Toyota Corolla E100 (7ème génération) |
| Designer | Centre de style Toyota |
La Corolla Ceres est diffusée au travers du réseau Corolla tandis que la Sprinter Marino est vendue par le réseau Vista. Les deux versions se distinguent par leur calandre et leurs feux arrière.
La voiture reprend les dessous de la septième génération de Corolla. Elle offre une élégante carrosserie quatre portes faux hard-top c’est-à-dire avec un pilier central mais sans encadrement de vitres. Elle partage avec le coupé Corolla Levin/Sprinter Trueno un moteur pointu développant 100ch/litre et doté d’une culasse à cinq soupapes par cylindre.
Cette berline réussie ne connaît pas le succès parce que le marché automobile japonais commence à se détourner des berlines en faveur des monospaces et des SUV. Ainsi, le couple Corolla Ceres/Sprinter Marino n’a pas eu de successeur.
CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS
| Date | Millésime | Salon | Evènements | Description |
| 05/1992 | Lancement | |||
| 05/1993 | Améliorations | Modifications de détails | ||
| 05/1994 | Face-lift | Nouvelle grille de calandre et nouveaux feux AR | ||
| 06/1995 | Améliorations | Améliorations techniques et airbag conducteur disponible | ||
| 04/1997 | Améliorations | Puissance accrue de 5ch sur version Twin Cam 20 qui est disponible avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports au lieu de 5 rapports. | ||
| 07/1998 | Fin production |
LES DIFFÉRENTES VERSIONS
| Appellation | Moteur/BV | Marché | Période |
| F-Type | 1,5l 16v M5 ou A4 | JP | 1992-1998 |
| X-Type | 1,6l 16v M5 ou A4 | JP | 1992-1998 |
| G-Type Twin Cam 20 | 1,6l 20v M5 ou A4 | JP | 1992-1997 |
| G-Type Twin Cam 20 | 1,6l 20v M6 ou A4 | JP | 1997-1998 |
LES PRINCIPAUX MARCHÉS
JP 
LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION
Lieu de production : Japon, usine Kanto Auto Works
| Carrosserie | Berline faux hard-top 4 portes 5 places Toit ouvrant disponible |
| Poids à vide (kg) | De 1000 à 1130kg |
| Empattement – e (cm) | 246,5 |
| Longueur – L (cm) | Corolla Ceres : 436,5 ; Sprinter Marino : 438,5 |
| Largeur – l (cm) | 169,5 |
| Hauteur – h (cm) | 131,5 ; Twin Cam 20 : 131 |
Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier
LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS
SÉRIE | DISPONIBLE | NON DISPONIBLE | |
| Direction assistée | X | ||
| ABS | X | ||
| Airbag conducteur | X | ||
| Climatisation | X | ||
| Ordinateur de bord avec écran digital | X |
LES INNOVATIONS TECHNIQUES
La Corolla Ceres/Sprinter Marino peut disposer d’un moteur 1,6 litre avec une culasse à cinq soupapes par cylindre.
LA CARRIÈRE SPORTIVE
La Toyota Corolla Ceres a participé au championnat japonais de voitures de tourisme sur circuit en 1994 et en 1995.
