Renault Sport : les extraordinaires 1980-2020

Tout est dit dans le titre de ce troisième ouvrage rédigé par Maxime Joly. Ce fan de Renault sportives n’en est pas en effet à son coup d’essai, après Megane RS, la loi de la traction et Clio RS, les virages dans la peau, il s’attaque aux extraordinaires Renault sportives. Ces voitures se démarquent vraiment des Renault de grande série. Elles ont été conçues par le Berex entre 1978 et 1995 puis par Renault Sport à partir de 1995. Ces filiales du grand constructeur français ambitionnent de transposer à la route ce que la marque apprend sur les pistes et les spéciales de rallyes.

En 12 chapitres et 240 pages, Maxime nous présente successivement le Berex, la Renault 5 Turbo, le couple 9/11 Turbo, la Super Cinq GT Turbo, la Renault 25 V6 Turbo 205 ch, la Safrane Biturbo, la Clio Williams, le Spider, les Clio V6, la Twingo RS, la Mégane IV RS et trois Megane RS plutôt extrêmes. Les plus assidus noteront qu’ils manquent les Renault 18, Fuego et 21 Turbo et la Clio 16S. Et bien non ! Ces modèles ont été développés par Renault et non pas par le Berex, héritier spirituel du sorcier Amédé Gordini. Je vous l’ai dit : tout est dans le titre, Renault Sport, les extraordinaires, et non pas toutes les Renault sportives !

L’auteur décrit chaque voiture avec beaucoup de précision sans omettre aucun détail ou anecdote telles que les mentions de la Laguna Biturbo, de la Clio Williams Swiss Champion, du Spider Helem, voire de l’originale Wind. Ce travail est le fruit de recherches approfondies en même temps que le résultat de nombreux interviews des concepteurs de ces modèles. L’iconographie est superbe avec des documents d’archives rares fournis par Renault Sport ou les designers eux-mêmes, mais aussi des photos de voitures en état exceptionnel bichonnées par des propriétaires passionnés. Maxime a même réussi à trouver des exemplaires aux couleurs rares et à les photographier ensemble. Je pense par exemple aux deux Clio V6 Rouge de Mars. Le seul reproche qui pourrait être fait à ce livre est de ne pas avoir inclus un tableau de synthèse avec les données techniques, quelques chiffres de performances et le nombre d’exemplaires produits à la fin de chaque chapitre. Étant auteur et éditeur de livres, je suis toutefois conscient que des contraintes imposent parfois certaines limites. Tant pis pour les tableaux et tant mieux pour les images magnifiques contenues dans ce livre.

Cet ouvrage de belle facture avec couverture cartonnée et imprimé en France est proposé au tarif raisonnable de 35 €. Fidèles lecteurs d’Auto Forever, je ne peux que vous le recommander tout comme les précédents, Megane RS (25 € et 128 pages) et Clio RS (29 € et 168 pages), qui sont du même niveau.