Audi 80 Avant (B4)

Plateforme :

Évolution de celle du modèle B3 tout comme la cellule centrale

Designer :

Centre de style Audi

Au cours des années 1980, les breaks perdent leur statut strictement utilitaire pour devenir des voitures chics, élégantes et désirables. Mercedes a posé les bases de ce principe avec son break T de la série 123, lancé dès 1977, suivi par l’Audi 100 Avant C2 en 1983 et par la Série 3 E30 Touring en 1987. Audi décline donc le concept sur la base de la 80 B4 dont la version break adopte le patronyme Avant. Il ne s’agit pourtant pas du premier break 80 étant donné que la 1^re génération, B1, avait été disponible en break sur certains marchés – Amérique du Nord, Royaume-Uni et Afrique du Sud – bien que ce modèle ne fût qu’un clone du break Volkswagen Passat B1.

L’Audi 80 Avant B4 propose ainsi une gamme de motorisation et une finition identique à la berline. Côté moteur, les plus faibles – TD 75 ch et 1.6 70 ch – ne sont toutefois pas proposées sur le break, qui affiche un poids supérieur de 40 kg à celui de la berline. En revanche, la version S2 est commercialisée sur l’Avant quelques mois avant la berline. Une version exclusive RS2 est même disponible uniquement en break. La RS2 a été conçue en collaboration avec Porsche qui en assure même la fabrication. C’est pourquoi elle dispose de jantes et rétroviseurs extérieurs Porsche Design, d’un système de freinage Porsche et de sièges avant Recaro. L’Audi RS2 inaugure la lignée RS dont les déclinaisons se feront plus souvent à partir d’un break que d’une berline ou d’un autre type de carrosserie.

Trois ans seulement après son lancement, la 80 Avant B4 cède la place à l’inédite A4 Avant B5 qui assure dignement la relève du break classieux Audi dans le segment des voitures moyennes supérieures.

Lieu de production : Allemagne

Le break Avant RS2 a été construit chez Porsche à Zuffenhausen.

Chiffres de production : 180 242 breaks dont 11 708 Quattro, 10 515 exemplaires équipés d’une boîte automatique, 1812 Avant S2 et 2908 Avant RS2

• Face avant avec projecteurs double et clignotants dans les boucliers sur 2.6E, 2.8E, S2 et RS2
• Bouclier avant spécifique sur S2 et RS2
• Bouclier et panneau arrière spécifiques sur RS2
• Jantes et rétroviseurs extérieurs Porsche Design sur RS2
• Toit ouvrant disponible

^(*) Procon-ten : en cas de choc frontal, le rejet vers l’arrière du moteur entraine des câbles d’acier qui tirent vers l’avant le volant et tendent les ceintures de sécurité avant

Audi a envisagé une version berline et une version coupé de la RS2. Finalement, la décision fut prise de ne produire en série la RS2 qu’avec la carrosserie break. Le prototype de coupé RS2, de couleur bleu, fut détruit, tandis que quatre exemplaires de berline RS2 furent construits. La berline RS2 a été présentée au public par Audi en 2000 à l’occasion du 20^e anniversaire du système Quattro.