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Plateforme
inédite développée par BMW Technik
Designer
BMW, Henrik Fisker sous la direction de Chris Bangle
Modèle jumeau
Alpina Roadster V8
Roadster
La BMW Z8 est un roadster du segment luxe. Elle succède à la BMW 507 disparue en 1959. Le style de la voiture s’inspire de sa glorieuse aïeule avec une calandre au double haricot écrasé et très large et des ouïes d’aération sur les ailes avant.
La BMW Z8 est un roadster du segment luxe. Elle succède à la BMW 507 disparue en 1959. Le style de la voiture s’inspire de sa glorieuse aïeule avec une calandre au double haricot écrasé et très large et des ouïes d’aération sur les ailes avant.
inédite développée par BMW Technik
BMW, Henrik Fisker sous la direction de Chris Bangle
Alpina Roadster V8
La BMW Z8 dérive du concept Z07 présenté au salon de Tokyo en 1997. Elle dispose d’une structure space-frame en aluminium. Son code usine est E52. Elle reprend la mécanique de la BMW M5 E39. La voiture offre des prestations de grand tourisme de haut niveau.
La BMW Z8 connaît le succès dans sa catégorie. Ses ventes en Amérique du Nord sont toutefois un peu décevantes en raison de l’absence de boîte de vitesses automatique. L’Alpina Roadster V8 viendra combler ce manque sur ce marché.
| Date | Millésime | Evènements | Description |
| 10/1997 (Salon de Tokyo) |
Prototype | Concept Z07 | |
| 01/1999 (Salon de Détroit) |
Milestone | Annonce de la production en série du concept Z07 sous le nom de Z8 | |
| 09/1999 (Salon de Francfort) |
MY 2000 | Présentation en 1ère mondiale | |
| 06/2000 | MY 2001 | Début production | |
| 11/2002 | Arrêt commercialisation | sur le marché nord-américain où la Z8 est remplacée par l’Alpina Roadster V8 | |
| 06/2003 | Fin de production |
| Appellation | Moteur/BV | Marché | Période |
| Z8 | V8 4,9 M6 | EU ; JP ; AU | 2000-2003 |
| Z8 | V8 4,9 M6 | US ; CA | 2000-2002 |
DE  |
GB  |
FR  |
IT  |
ES  |
BE  |
NL  |
AT  |
CH  |
SE  |
US  |
CA  |
JP  |
AU  |
Lieu de production : Allemagne, coque produite à Dingolfing et assemblage à la main à Munich
Chiffres de production : Il était prévu de limiter la production à 5000 exemplaires. Au final 5703 exemplaires furent fabriqués en incluant les 555 Alpina Roadster V8.
| Carrosserie | Roadster 2 portes 2 places Hard top amovible |
| Poids à vide (kg) | 1585kg |
| EMPATTEMENT - e (cm) | 250,5 |
| LONGUEUR - L (cm) | 440 |
| LARGEUR - l (cm) | 183 |
| HAUTEUR - h (cm) | 132 |
Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en aluminium (space frame) ; trains roulants en aluminium
Suspension AV : Roues indépendantes ; Jambes multibras ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis
Suspension AR : Roues indépendantes ; Essieu multibras ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis
Freinage : DV AV + AR ; ABS et système de contrôle de freinage dynamique et en courbe (DBC + CBC)
Direction : à crémaillère assistée avec démultiplication variable
Position : longitudinal avant
Matériaux : bloc et culasses en aluminium
Vilebrequin à 5 paliers
Distribution : arbres à cames entraînés par chaîne et calage variable double VANOS
Refroidissement par eau
Autres éléments : radiateur d’huile ; gestion électronique intégrale BMW-M Siemens MSS52 avec accélérateur électronique et commande individuelle des huit conduits d’admission
Roues motrices : Propulsion
Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au plancher
Autres éléments : contrôle dynamique de comportement DSC ; pas de différentiel autobloquant
| Désignation | S62 |
| Période | 2000-2003 |
| Type | Essence |
| Nombre de cylindres | 8 |
| Disposition | V à 90° |
| Cylindrée | 4941cc |
| Puissance | 400ch/394hp |
| Régime | 6600tr/mn |
| Norme | ECE/SAE |
| Taux de compression | 11,0:1 |
| Distribution | 2×2 ACT 4 soupapes par cylindre |
| Alimentation | MPI |
| Boîte de vitesses | M6 Getrag |
| Vitesse maxi | 250km/h limitée électroniquement |
| Accélération 0-100km/h | 4,7 sec. |
| Consommation normalisée | 15,9l/100km |
|
SÉRIE |
DISPONIBLE |
NON DISPONIBLE |
|
| Double airbags frontaux |
X |
||
| Airbags latéraux AV |
X |
||
| Pneumatiques Runflat et capteur de pression |
X |
||
| Phares au xénon |
X |
||
| Rétroviseur intérieur avec fonction jour/nuit automatique |
X |
||
| Capote électrique |
X |
||
| Climatisation manuelle |
X |
||
| Système de navigation GPS |
X |
||
| Chaîne Hifi Harman Kardon |
X |
||
| Téléphone main-libre intégré à la voiture |
X |
Une BMW Z8 a été utilisée dans le film James Bond, « Le monde ne suffit pas » en 1999.
Alpina produisit entre juin 2002 et octobre 2003 le Roadster V8 dérivé du BMW Z8. Il recevait un moteur V8 de 4,8 et 381ch accouplé à une boîte automatique ZF à cinq rapports. Ce modèle a remplacé le Z8 sur le marché nord-américain pour le millésime 2003. Il a été produit en 555 exemplaires dont 450 furent livrés aux États-Unis avec un numéro d’identification BMW et 105 dans le reste du monde avec un numéro d’identification Alpina.
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