CHEVROLET BISCAYNE / BEL AIR / IMPALA / CAPRICE STATION WAGON ‘67 – ’68

Break

1966
1968

Break

1966
1968

La grande Chevrolet Station Wagon reçoit un profond restyling à l’occasion du millésime 1967.

Plateforme

châssis repris de la Chevrolet Biscayne / Bel Air / Impala ‘59
cellule centrale reprise la de Chevrolet Biscayne / Bel Air / Impala / Caprice ’65 – ‘66

Designer

Centre de style General Motors

En Bref

La gamme de ce modèle est très vaste avec quatre séries : Biscayne, Bel Air, Impala et Caprice du plus bas de gamme aux versions les plus soignées. Le client construit son modèle à la carte à partir d’une longue liste d’options intégrant plusieurs moteurs et boîtes de vitesses.

La conception technique de ces grands breaks reste simple avec un châssis séparé, un essieu arrière rigide et des freins à tambours. Pourtant le moteur le plus puissant délivre 385 chevaux bruts. Une boîte automatique à deux rapports est encore disponible. Par rapport au modèle précédent, quelques modifications mineures sont apportées à la suspension et à la direction. Les freins avant peuvent recevoir des disques en option.

Les Chevrolet Biscayne, Bel Air, Impala et Caprice Station Wagon représentent environ 13% des ventes de la famille pour les millésimes 1967 et 1968.

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Son historique

Chronologie des évolutions

Date	Millésime	Salon	Evènements	Description
09/1966	MY 1967		Lancement
09/1967	MY 1968		Face-lift	Suppression Impala station wagon 6 cylindres V8 307ci remplace V8 283ci Version à compression réduite moins puissante du V8 327ci Suspension AR modifiée Capot modifié camouflant les essuie-glaces Calandre AV et face AR redessinées Catadioptres latéraux
09/1968			Fin production

Les différentes versions

Appellation	Carrosserie	Moteur/BV	Marché	Période
Biscayne	Break 2 rangées de siège	6L 250 M3 Options : 6L 250 OD ou A2 V8 283 M3 ou OD ou M4 ou A2 V8 327 M3 ou M4 ou A2 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1966-1967
Biscayne	Break 2 rangées de siège	6L 250 M3 Options : 6L 250 OD ou A2 V8 307 M3 ou OD ou M4 ou A2 V8 327 (250hp ou 275hp) M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1967-1968
Bel Air	Break 2 ou 3 rangées de siège	6L 250 M3 Options : 6L 250 OD ou A2 V8 283 M3 ou OD ou M4 ou A2 V8 327 M3 ou M4 ou A2 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1966-1967
Bel Air	Break 2 ou 3 rangées de siège	6L 250 M3 Options : 6L 250 OD ou A2 V8 307 M3 ou OD ou M4 ou A2 V8 327 (250hp ou 275hp) M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1967-1968
Impala	Break 2 ou 3 rangées de siège	6L 250 M3 Options : 6L 250 OD ou A2 V8 283 M3 ou OD ou M4 ou A2 V8 327 M3 ou M4 ou A2 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1966-1967
Impala	Break 2 ou 3 rangées de siège	V8 307 M3 Options : V8 307 OD ou M4 ou A2 ou A3 V8 327 (250hp ou 275hp) M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1967-1968
Caprice	Break 2 ou 3 rangées de siège	V8 283 M3 Options : V8 283 OD ou M4 ou A2 V8 327 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1966-1967
Caprice	Break 2 ou 3 rangées de siège	V8 307 M3 Options : V8 307 OD ou M4 ou A2 ou A3 V8 327 (250hp ou 275hp) M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1967-1968

Les principaux marchés

US

CA

Lieux et chiffres de production

Lieu de production : États-Unis (une dizaine d’usines d’assemblage) et Canada (Ontario ou Québec)

Chiffres de production : 330 700 Byscaine/Bel Air/Impala/Caprice Station Wagon ’67-’68. Ce chiffre est arrondi à la centaine la plus proche.

Fiche technique

Carrosserie et dimensions

Carrosserie	Break 5 portes 6/5-8/7 places
Poids à vide (kg)	De 1785 à 2160kg

Autres particularités

Hayon arrière avec ridelle inférieure rabattable et vitre rétractable (électriquement sur certaines versions)

Phares AV rétractable en option sur Caprice pour le millésime 1968

EMPATTEMENT - e (cm)	302,5
LONGUEUR - L (cm)	MY 1967 : 539,5 MY 1968 : 543,5
LARGEUR - l (cm)	MY 1967 : 203 MY 1968 : 202
HAUTEUR - h (cm)	144

Caractéristiques techniques

Structure et matériaux
Trains roulants
Construction du moteur
Transmission
Moteurs et boîtes de vitesses

Châssis séparé et carrosserie en acier
Suspension AV : Roues indépendantes ; Double triangulation ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Suspension AR : Essieu rigide ; Bras oscillants ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre Panhard à partir du millésime 1968

Freinage : T AV + AR à double circuit ; frein de stationnement au pied ; D AV disponible ; assistance disponible

Direction : à circuit de billes ; assistance disponible
Position : longitudinal avant

Matériaux : bloc et culasse(s) en fonte

Vilebrequin à 7 paliers (6 cylindres) ou à 5 paliers (V8)

Distribution : arbre à cames entraînés par pignons (6 cylindres) ou par chaîne (V8)

Refroidissement par eau
Roues motrices : Propulsion

Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au volant ou au plancher avec boîte automatique et option sièges avant séparés ou avec boîte manuelle à quatre rapports ;

Autres éléments : différentiel arrière autobloquant « Positraction » disponible

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Désignation	250ci	V8 283ci	V8 307ci	V8 327ci
Période	1966-1968	1966-1967	1967-1968	1967-1968
Type	Essence	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	6	8	8	8
Disposition	L	V à 90°	V à 90°	V à 90°
Cylindrée	4094cc	4638cc	5025cc	5351cc
Puissance	155hp	195hp	200hp	250hp
Régime	4200tr/mn	4800tr/mn	4600tr/mn	4800tr/mn
Norme	SAE brut	SAE brut	SAE brut	SAE brut
Taux de compression	8,5:1	9,25:1	9,0:1	8,75:1
Distribution	Soupapes en tête	Soupapes en tête	Soupapes en tête	Soupapes en tête
Alimentation	Carburateur inversé simple corps	Carburateur inversé à double corps	Carburateur inversé à double corps	Carburateur inversé à quadruple corps
Boîte de vitesses	M3 M3+OD sur chaque rapport soit 6 rapports (Borg Warner) A2 Powerglide	M3 M3+OD sur chaque rapport soit 6 rapports (Borg Warner) M4 A2 Powerglide	M3 M3+OD sur chaque rapport soit 6 rapports (Borg Warner) M4 A2 Powerglide A3 Turbo Hydra-Matic	M3 M3+OD sur chaque rapport soit 6 rapports (Borg Warner) M4 A2 Powerglide A3 Turbo Hydra-Matic
Vitesse maxi	150 à 165km/h	165 à 175km/h	165 à 190km/h	180 à 200km/h
Consommation normalisée	14,5l/100km	18,0l/100km	16,0l/100km	16,5l/100km

2/2

Désignation	V8 327ci	V8 396ci	V8 427ci
Période	1966-1968	1966-1968	1966-1968
Type	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	8	8	8
Disposition	V à 90°	V à 90°	V à 90°
Cylindrée	5351cc	6489cc	6996cc
Puissance	275hp	325hp	385hp
Régime	4800tr/mn	4800tr/mn	5200tr/mn
Norme	SAE brut	SAE brut	SAE brut
Taux de compression	10,0:1	10,25:1	10,25:1
Distribution	Soupapes en tête	Soupapes en tête	Soupapes en tête
Alimentation	Carburateur inversé à quadruple corps	Carburateur inversé à quadruple corps	Carburateur inversé à quadruple corps
Boîte de vitesses	M3 M4 A2 Powerglide A3 Turbo Hydra-Matic	M3 M4 A2 Powerglide A3 Turbo Hydra-Matic	M3 M4 A3 Turbo Hydra-Matic
Vitesse maxi	180 à 205km/h	185 à 215km/h	195 à 225km/h
Consommation normalisée	18,0l/100km	18,9l/100km	19,3l/100km

Autres particularités : vitesse maximale et consommation dépendent du rapport de pont qui sont au nombre de neuf au choix suivant les versions

Les principaux équipements

	SÉRIE	DISPONIBLE	NON DISPONIBLE
Rétroviseur extérieur	X
Lave-glace électrique et essuie-glace à deux vitesses	X
Phares longue portée	X
Lunette arrière chauffante	X
Servo-frein		X
Direction assistée		X
Régulateur de vitesse		X
Vitres teintées		X
Peinture métallisée		X
Radio		X
Montre		X
Climatisation		X
Colonne de direction réglable		X
Sièges AV séparés		X
Réglage électrique des sièges		X
Vitres électriques AV		X
Vitres électriques AR		X
Verrouillage centralisé		X