CHEVROLET IMPALA / CAPRICE ‘67 – ’68 COUPÉ

Coupé

1966
1968

Coupé

1966
1968

Un grand coupé hard top est proposé dans les séries Impala et Caprice. Ce modèle est restylé en septembre 1966 à l’occasion du millésime 1967.

Plateforme

châssis repris de la Chevrolet Biscayne / Bel Air / Impala ‘59
cellule centrale reprise la de Chevrolet Biscayne / Bel Air / Impala / Caprice ’65 – ‘66

Designer

Centre de style General Motors

En Bref

Le coupé Impala et Caprice dérive de la berline. Il en reprend une conception technique datée. Ainsi, ce haut de gamme Chevrolet reste doté d’un châssis séparé avec un essieu arrière rigide et des freins à tambours. Pourtant le moteur le plus puissant délivre 385 chevaux bruts. Il peut amener la voiture à une vitesse maximale de 225km/h. Une boîte automatique à deux rapports est encore disponible.

Les clients peuvent construire leur coupé à la carte à partir d’une longue liste d’options intégrant plusieurs moteurs et boîtes de vitesses. De nombreux équipements de confort sont proposés contre supplément.

Un nouveau modèle restylé remplace cette génération de coupé Impala et Caprice au millésime 1969.

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Son historique

Chronologie des évolutions

Date	Millésime	Salon	Evènements	Description
09/1966	MY 1967		Lancement
04/1967	MY 1967		Milestone	La 100 millionième voiture General Motors produite aux États-Unis le 21 avril 1967 à Janesville, Winconsin est une Caprice Custom Coupe
09/1967	MY 1968		Face-lift	Suppression Impala SS remplacée par un pack d’équipement Super Sport Nouvelle Impala Custom Coupe V8 307ci remplace V8 283ci Version à compression réduite moins puissante du V8 327ci Suspension AR modifiée Capot modifié camouflant les essuie-glaces Calandre AV et face AR redessinées Catadioptres latéraux Ligne de toit modifiée et vitre de custode avant supprimée sur Custom Coupe
09/1968			Fin production

Les différentes versions

Appellation	Carrosserie	Moteur/BV	Marché	Période
Impala Sport Coupe	Coupé fastback HT 2p	6L 250 M3 Options : 6L 250 OD ou A2 V8 283 M3 ou OD ou M4 ou A2 V8 327 M3 ou M4 ou A2 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1966-1967
Impala SS	Coupé fastback HT 2p	6L 250 M3 Options : 6L 250 OD ou A2 V8 283 M3 ou OD ou M4 ou A2 V8 327 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1966-1967
Impala Sport Coupe	Coupé fastback HT 2p	6L 250 M3 Options : 6L 250 OD ou A2 V8 307 M3 ou OD ou M4 ou A2 ou A3 V8 327 (250hp ou 275hp) M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1967-1968
Impala Sport Coupe	Coupé fastback HT 2p	V8 327 A2	CH	1967-1968
Impala Custom Coupe	Coupé HT 2p	V8 307 M3 Options : V8 307 OD ou M4 ou A2 ou A3 V8 327 (250hp ou 275hp) M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1967-1968
Caprice Custom Coupe	Coupé HT 2p	V8 283 M3 Options : V8 283 OD ou M4 ou A2 V8 327 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1966-1967
Caprice Custom Coupe	Coupé HT 2p	V8 307 M3 Options : V8 307 OD ou M4 ou A2 ou A3 V8 327 (250hp ou 275hp) M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 396 M3 ou M4 ou A2 ou A3 V8 427 M3 ou M4 ou A3	US ; CA	1967-1968
Caprice Custom Coupe	Coupé HT 2p	V8 327 A2	CH	1967-1968

Les principaux marchés

US

CA

CH

Lieux et chiffres de production

Lieu de production : États-Unis (une dizaine d’usines d’assemblage) et Canada (Ontario ou Québec)

Chiffres de production : le nombre de coupé Impala et Caprice ’67-’68 produits n’est pas connu.

Fiche technique

Carrosserie et dimensions

Carrosserie	Coupé fastback hard-top 2 portes 5/4 places Coupé tricorps hard-top 2 portes 5/4 places
Poids à vide (kg)	De 1655 à 2005 kg (fastback) De 1720 à 2015 kg (tricorps)

Autres particularités

Toit Vinyle disponible ; Phares AV rétractable en option sur Caprice pour le millésime 1968

EMPATTEMENT - e (cm)	302,5
LONGUEUR - L (cm)	MY 1967 : 541,5 MY 1968 : 545,5
LARGEUR - l (cm)	MY 1967 : 203 MY 1968 : 202
HAUTEUR - h (cm)	138

Caractéristiques techniques

Structure et matériaux
Trains roulants
Construction du moteur
Transmission
Moteurs et boîtes de vitesses

Châssis séparé et carrosserie en acier
Suspension AV : Roues indépendantes ; Double triangulation ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Suspension AR : Essieu rigide ; Bras oscillants ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre Panhard à partir du millésime 1968

Freinage : T AV + AR à double circuit ; frein de stationnement au pied ; D AV disponible ; assistance disponible

Direction : à circuit de billes ; assistance disponible
Position : longitudinal avant

Matériaux : bloc et culasse(s) en fonte

Vilebrequin à 7 paliers (6 cylindres) ou à 5 paliers (V8)

Distribution : arbre à cames entraînés par pignons (6 cylindres) ou par chaîne (V8)

Refroidissement par eau
Roues motrices : Propulsion

Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au volant ou au plancher avec boîte automatique et option sièges avant séparés ou avec boîte manuelle à quatre rapports ;

Autres éléments : différentiel arrière autobloquant « Positraction » disponible

1/2

Désignation	250ci	V8 283ci	V8 307ci	V8 327ci
Période	1966-1968	1966-1967	1967-1968	1967-1968
Type	Essence	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	6	8	8	8
Disposition	L	V à 90°	V à 90°	V à 90°
Cylindrée	4094cc	4638cc	5025cc	5351cc
Puissance	155hp	195hp	200hp	250hp
Régime	4200tr/mn	4800tr/mn	4600tr/mn	4800tr/mn
Norme	SAE brut	SAE brut	SAE brut	SAE brut
Taux de compression	8,5:1	9,25:1	9,0:1	8,75:1
Distribution	Soupapes en tête	Soupapes en tête	Soupapes en tête	Soupapes en tête
Alimentation	Carburateur inversé simple corps	Carburateur inversé à double corps	Carburateur inversé à double corps	Carburateur inversé à quadruple corps
Boîte de vitesses	M3 M3+OD sur chaque rapport soit 6 rapports (Borg Warner) A2 Powerglide	M3 M3+OD sur chaque rapport soit 6 rapports (Borg Warner) M4 A2 Powerglide	M3 M3+OD sur chaque rapport soit 6 rapports (Borg Warner) M4 A2 Powerglide A3 Turbo Hydra-Matic	M3 M3+OD sur chaque rapport soit 6 rapports (Borg Warner) M4 A2 Powerglide A3 Turbo Hydra-Matic
Vitesse maxi	150 à 165km/h	165 à 175km/h	165 à 190km/h	180 à 200km/h
Consommation normalisée	14,5l/100km	18,0l/100km	16,0l/100km	16,5l/100km

2/2

Désignation	V8 327ci	V8 396ci	V8 427ci
Période	1966-1968	1966-1968	1966-1968
Type	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	8	8	8
Disposition	V à 90°	V à 90°	V à 90°
Cylindrée	5351cc	6489cc	6996cc
Puissance	275hp	325hp	385hp
Régime	4800tr/mn	4800tr/mn	5200tr/mn
Norme	SAE brut	SAE brut	SAE brut
Taux de compression	10,0:1	10,25:1	10,25:1
Distribution	Soupapes en tête	Soupapes en tête	Soupapes en tête
Alimentation	Carburateur inversé à quadruple corps	Carburateur inversé à quadruple corps	Carburateur inversé à quadruple corps
Boîte de vitesses	M3 M4 A2 Powerglide A3 Turbo Hydra-Matic	M3 M4 A2 Powerglide A3 Turbo Hydra-Matic	M3 M4 A3 Turbo Hydra-Matic
Vitesse maxi	180 à 205km/h	185 à 215km/h	195 à 225km/h
Consommation normalisée	18,0l/100km	18,9l/100km	19,3l/100km

Autres particularités : vitesse maximale et consommation dépendent du rapport de pont qui sont au nombre de neuf au choix suivant les versions

Les principaux équipements

	SÉRIE	DISPONIBLE	NON DISPONIBLE
Rétroviseur extérieur	X
Lave-glace électrique et essuie-glace à deux vitesses	X
Phares longue portée	X
Lunette arrière chauffante	X
Servo-frein		X
Direction assistée		X
Régulateur de vitesse		X
Vitres teintées		X
Peinture métallisée		X
Radio		X
Montre		X
Climatisation		X
Colonne de direction réglable		X
Sièges AV séparés		X
Réglage électrique des sièges		X
Vitres électriques AV		X
Vitres électriques AR		X
Verrouillage centralisé		X