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reprise de celle de la Maserati Spyder, elle-même reprisee de la Maserati Biturbo avec un empattement raccourci
Designer
Zagato
Coupé
La Maserati Karif est un coupé exclusif. Pour respecter la tradition, son nom correspond à celui d’un vent qui souffle en Somalie.
La Maserati Karif est un coupé exclusif. Pour respecter la tradition, son nom correspond à celui d’un vent qui souffle en Somalie.
reprise de celle de la Maserati Spyder, elle-même reprisee de la Maserati Biturbo avec un empattement raccourci
Zagato
La Karif dérive de la Maserati Spyder. Elle présente le même profil que la Spyder avec un toit rigide soudé à la coque. C’est un modèle à haute performance avec son moteur bi-turbo porté à 285ch. Les suspensions de la voiture ont été retravaillées par rapport à la Spyder.
La production de la Maserati Karif est prévue en série limitée à 250 exemplaires. Ce chiffre n’est pas atteint à la fin de la carrière du modèle.
| Date | Millésime | Salon | Evènements | Description |
| 03/1988 | MY 1988 | Genève | Lancement | |
| Courant 1990 | Fin production |
| Appellation | Moteur/BV | Marché | Période |
| Karif | V6 2,8 M5 | tous | 1988-1990 |
DE  |
IT  |
FR  |
CH  |
ES  |
BE  |
NL  |
AT  |
JP  |
AU  |
Lieu de production : Italie, Modène
Chiffres de production : 221 exemplaires
| Carrosserie | Coupé tricorps 2 portes 2+2 places |
| Poids à vide (kg) | de 1280 à 1350 kg |
| EMPATTEMENT - e (cm) | 240 |
| LONGUEUR - L (cm) | 404,5 |
| LARGEUR - l (cm) | 171,5 |
| HAUTEUR - h (cm) | 128,5 |
Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier
cadres auxiliaires AV et AR
Suspension AV : Roues indépendantes ; pseudo-McPherson (triangles inférieurs) ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis
Suspension AR : Roues indépendantes ; Triangles obliques ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis
Freinage : DV AV + D AR
Direction : à crémaillère assistée
Position : longitudinal avant
Matériaux : bloc et culasses en aluminium
Vilebrequin à 4 paliers
Distribution : arbres à cames entraînés par courroie crantée
Refroidissement par eau
Autres éléments : Gestion électronique intégrale Magnetti Marelli
Roues motrices : Propulsion
Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au plancher
Autres éléments : différentiel arrière autobloquant Sensitork Ranger
Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles
| Désignation | ||
| Période | 1988-1990 | 1988-1990 |
| Type | Essence | Essence |
| Nombre de cylindres | 6 | 6 |
| Disposition | V à 90° | V à 90° |
| Cylindrée | 2790cc | 2790cc |
| Puissance | 285ch | 225ch |
| Régime | 6000tr/mn | 5500tr/mn |
| Norme | DIN | DIN |
| Taux de compression | 7,8:1 | 7,4:1 |
| Distribution | 2 x 1 ACT trois soupapes par cylindre | 2 x 1 ACT trois soupapes par cylindre |
| Alimentation | Injection d’essence
deux turbos IHI ;deux intercoolers |
Injection d’essence
deux turbos IHI ; deux intercoolers catalyseur |
| Boîte de vitesses | M5 ZF | M5 ZF |
| Vitesse maxi | Plus de 255km/h | 230km/h |
| Accélération 0-100km/h | 4,8 sec. | 6,2 sec. |
| Consommation normalisée | n/d | n/d |
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