MERCEDES-BENZ CLK A208 Cabriolet

Cabriolet

1998
2003

Cabriolet

1998
2003

L’histoire de Mercedes-Benz est jalonnée de cabriolets. C’est pourquoi, en 1998 Mercedes lance la CLK A208 cabriolet à capote souple.

Plateforme

Base technique de la Mercedes-Benz Classe C W202

Designer

Centre de style Mercedes-Benz

En Bref

Ce modèle est conçu en collaboration avec Karmann. Son design fascine par son élégance sportive, décapoté comme capote fermée. Les concepteurs et les ingénieurs tenaient à reproduire sur le cabriolet les lignes fines et distinctives du toit du coupé. Cette capote est une véritable prouesse technique. Sur l’ossature d’acier-aluminium repose trois couches de tissus offrant un confort thermique et acoustique. Une poignée permet son déverrouillage manuel. Ensuite, il suffit d’actionner la commande électrique sur la console centrale, ou d’utiliser la télécommande à distance avec la clé électronique. La capote est équipée d’une lunette arrière en verre chauffante. Pour la sécurité, les appuie-tête arrière se dressent en cas d’amorce de retournement et font office d’arceau de sécurité.

Par rapport au coupé, la CLK A208 cabriolet a une carrière décalée d’une année. Sa remplaçante lui succède au printemps 2003.

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Son historique

Chronologie des évolutions

Date	Millésime	Salon	Evènements	Description
03/1998		Genève	Présentation en 1ère mondiale
06/1998	MY 1999		Commercialisation
09/1999	MY 2000		Nouvelle version	430 V8
09/1999	MY 2000		Face-lift	Bas de bouclier et de caisse retouchés ; répétiteurs latéraux de clignotants dans les rétroviseurs extérieurs ; modifications à l’intérieur Boîte automatique avec commande par impulsion disponible ESP en série sur toutes les versions
02/2000	MY 2001	Chicago	Nouvelle version	55 AMG
06/2000	MY 2001		Améliorations	Nouveau moteur 2,0 compresseur qui remplace les 2,0 atmosphérique et compresseur Puissance accrue sur 2,3 compresseur BVM6 remplace BVM5
05/2003			Fin production

Les différentes versions

Appellation	Moteur/BV	Marché	Période
CLK 200	2,0 M5 ou A5	Europe	1998-2000
CLK 200 Kompressor	2,0 Kompressor (192ch) M5 ou A5	Italie, Portugal, Grèce	1998-2000
CLK 200 Kompressor	2,0 Kompressor (163ch) M6 ou A5	Europe	2000-2003
CLK 230 Kompressor	2,3 Kompressor M5 ou A5	Europe	1998-2000
CLK 230 Kompressor	2,3 Kompressor M6 ou A5	Europe	2000-2003
CLK 320	V6 3,2 A5	Tous	1998-2003
CLK 430	V8 4,3 A5	Tous	1999-2003
CLK 55 AMG	V8 5,4 A5	Tous	2000-2003

Les principaux marchés

Europe

DE	GB	FR	IT	ES	BE	NL
AT	CH	SE	PT	GR	CZ	SK
HU	PL

Reste du monde

US	CA	MX	AR	BR	JP	TH
HK	AU	ZA	NZ

Lieux et chiffres de production

Lieu de production : chez le carrossier Karmann à Osnabrück en Allemagne

Fiche technique

Carrosserie et dimensions

Carrosserie	Cabriolet 2 portes 4 places
Poids à vide (kg)	De 1500 à 1680kg

Autres particularités

Un pack AMG est disponible avec boucliers, bas de caisse et jantes spécifiques.

EMPATTEMENT - e (cm)	269
LONGUEUR - L (cm)	457
LARGEUR - l (cm)	172
HAUTEUR - h (cm)	138

Caractéristiques techniques

Structure et matériaux
Trains roulants
Construction du moteur
Transmission

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier
Cadre auxiliaire AV

Suspension AV : Roues indépendantes ; Double triangulation ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Suspension AR : Roues indépendantes ; Essieu multibras ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis ; correcteur d’assiette disponible

Freinage : DV AV + D AR ; DV AV+AR sur CLK55 AMG ; ABS+EBD+BA ; frein de stationnement à pied

Direction : à circuit de billes assistée
Position : longitudinal avant

Matériaux : bloc en fonte et culasse en aluminium (4 cylindres) ou bloc et culasses en aluminium (V6 et V8)

Vilebrequin à 5 paliers (4 cylindres et V8) ou à 4 paliers (V6)

Distribution : arbres à cames entraînés par chaîne

Refroidissement par eau

Autres éléments : gestion électronique intégrale du moteur Bosch ; allumage à deux bougies par cylindre sur V6 et V8 4,3l
Roues motrices : Propulsion

Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au plancher

Autres éléments : boîte de vitesses automatique à gestion électronique adaptative ; commande par impulsion de la boîte automatique disponible à partir du millésime 2000 ; dispositif anti-patinage ASR en série ; contrôle dynamique de comportement ESP disponible, en série sur 430 et 55 AMG puis en série sur toutes les versions à partir du millésime 2000

Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

CLK 200
CLK 230
CLK V6 & V8

CLK 200 (1/2)

Désignation	M111 E20	M111 E20	M111 E20 ML	M111 E20 ML
Période	1997-2000	1997-2000	2000-2002	2000-2002
Type	Essence	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	4	4	4	4
Disposition	L	L	L	L
Cylindrée	1998cc	1998cc	1998cc	1998cc
Puissance	136ch	136ch	163ch	163ch
Régime	5500tr/mn	5500tr/mn	5300tr/mn	5300tr/mn
Norme	ECE	ECE	ECE	ECE
Taux de compression	10,4:1	10,4:1	9,5:1	9,5:1
Distribution	2 ACT quatre soupapes par cylindre	2 ACT quatre soupapes par cylindre	2 ACT quatre soupapes par cylindre	2 ACT quatre soupapes par cylindre
Alimentation	MPI	MPI	MPI compresseur Roots Intercooler	MPI compresseur Roots Intercooler
Boîte de vitesses	M5	A5	M6	A5
Vitesse maxi	204km/h	200km/h	218km/h	215km/h
Accélération 0-100km/h	12,2 sec.	12,8 sec.	9,9 sec.	10,5 sec.
Consommation normalisée

CLK 200 (2/2)

Désignation	M111 E20 ML	M111 E20 ML
Période	1997-2000	1997-2000
Type	Essence	Essence
Nombre de cylindres	4	4
Disposition	L	L
Cylindrée	1998cc	1998cc
Puissance	192ch	192ch
Régime	5300tr/mn	5300tr/mn
Norme	ECE	ECE
Taux de compression	8,5:1	8,5:1
Distribution	2 ACT quatre soupapes par cylindre	2 ACT quatre soupapes par cylindre
Alimentation	MPI compresseur Roots Intercooler	MPI compresseur Roots Intercooler
Boîte de vitesses	M5	A5
Vitesse maxi	230km/h	225km/h
Accélération 0-100km/h	9,1 sec.	9,2 sec.
Consommation normalisée

Désignation	M111 E23 ML	M111 E23 ML	M111 E23 ML	M111 E23 ML
Période	1997-2000	1997-2000	2000-2002	2000-2002
Type	Essence	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	4	4	4	4
Disposition	L	L	L	L
Cylindrée	2295cc	2295cc	2295cc	2295cc
Puissance	193ch	193ch	197ch	197ch
Régime	5300tr/mn	5300tr/mn	5500tr/mn	5500tr/mn
Norme	ECE	ECE	ECE	ECE
Taux de compression	8,8:1	8,8:1	9,0:1	9,0:1
Distribution	2 ACT quatre soupapes par cylindre	2 ACT quatre soupapes par cylindre	2 ACT quatre soupapes par cylindre	2 ACT quatre soupapes par cylindre
Alimentation	MPI compresseur Roots Intercooler	MPI compresseur Roots Intercooler	MPI compresseur Roots Intercooler	MPI compresseur Roots Intercooler
Boîte de vitesses	M5	A5	M6	A5
Vitesse maxi	230km/h	228km/h	230km/h	227km/h
Accélération 0-100km/h	9,1 sec.	9,2 sec.	8,7 sec.
Consommation normalisée

CLK V6 & V8

Désignation	M112 E32	M113 E43	M113 E55
Période	1997-2002	1998-2002	1999-2002
Type	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	6	8	8
Disposition	V à 90°	V à 90°	V à 90°
Cylindrée	3199cc	4266cc	5439cc
Puissance	218ch/215hp	279ch/275hp	347ch/342hp
Régime	5700/5500tr/mn	5750tr/mn	5500tr/mn
Norme	ECE/SAE net	ECE/SAE net	ECE/SAE net
Taux de compression	10,0:1	10,0:1	10,5:1
Distribution	2×1 ACT trois soupapes par cylindre	2×1 ACT trois soupapes par cylindre	2×1 ACT trois soupapes par cylindre
Alimentation	MPI	MPI	MPI
Boîte de vitesses	A5	A5	A5
Vitesse maxi	236km/h	250km/h	250km/h
Accélération 0-100km/h	8,3 sec.	7,4 sec.	6,2 sec.
Consommation normalisée	11,6l/100km	13,0l/100km

Les principaux équipements

	SÉRIE	DISPONIBLE	NON DISPONIBLE
Direction assistée	X
ABS+EBD+BA	X
ESP		X
Double airbags frontaux	X
Airbags latéraux AV	X
Phares au xénon		X
Capteurs d’aide au stationnement		X
Climatisation manuelle ou automatique		X
Système de navigation GPS intégré dans la radio		X
Téléphone		X
Info-service Command et assistance en cas d’accident Tele-Aid		X