Porsche Boxster 986

Roadster

1996 – 2004

Roadster

1996 – 2004

Avec la Boxster 986, Porsche veut élargir sa gamme vers le bas. D’une certaine manière, elle remplace la Porsche 924 et ses successeurs 944 et 968. Ces-dernières ont souffert d’une image pas assez Porsche en raison de leurs motorisations 4 cylindres en ligne implantées à l’avant.

Designer

Porsche, Harm Lagaay

En Bref

La Boxster 986 s’inscrit plus dans la tradition. Il s’agit d’un roadster faisant référence aux Porsche 356 Speedster et 550 Spyder des années 1950. Son moteur 6 cylindres à plat est en position centrale arrière. Le nom Boxster correspond d’ailleurs à la combinaison des termes boxer (moteur à plat) et roadster.

Ce modèle est de conception inédite. Il avait été présenté en avant-première sous forme de prototype au salon de Détroit en janvier 1993. Il vient étoffer une gamme Porsche qui était réduite à un seul modèle, la 911, au cours du millésime 1996. Il s’inscrit aussi dans le mouvement de renouveau de la carrosserie roadster du milieu des années 1990.

La Boxster 986 est un succès et contribue au redressement de la marque Porsche bien mal en point au cours des années 1990.

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Son historique

Chronologie des évolutions

Date	Millésime	Salon	Evènements	Description
01/1993		Détroit	Concept-car	Présentation du Boxster sous forme de prototype
03/1993		Genève	Concept-car	Reprise du prototype montré deux mois plus tôt à Détroit
03/1996		Genève	Présentation en 1ère mondiale
08/1996			Début production
10/1996	MY 1997	Paris	Lancement	Commercialisation dans la foulée
09/1999	MY 2000	Francfort	Améliorations	Nouveau moteur 2,7l remplace moteur 2,5l
09/1999	MY 2000	Francfort	Nouvelle version	S avec moteur 3,2l
2000			Améliorations	Contrôle dynamique de comportement PSM disponible
08/2002	MY 2003		Face-lift	Retouches à la carrosserie et à l’habitacle, puissance des moteurs accrue, lunette arrière de capote en verre et non plus en plastique
01/2004	MY 2004	Détroit	Nouvelle version	Série limitée à 1953 exemplaires « 550 Spyder 50th Anniversary Edition » sur base de la S avec une puissance du moteur augmentée
03/2004	MY 2004	Détroit	Commercialisation	Série limitée « 550 Spyder 50th Anniversary Edition »
07/2004	MY 2004		Fin production
08/2004	MY 2004		Arrêt commercialisation

Les différentes versions

Appellation	Moteur/BV	Marché	Période
2.5	2.5 M5 ou A5	tous	1996-1999
2.7	2.7 M5 ou A5	tous	1999-2004
S	3.2 M6 ou A5	tous	1999-2004
S 550 Spyder 50th Anniversary Edition	3.2 M6 ou A5	tous	2004

Les principaux marchés

DE	GB	FR	IT	ES	BE	NL
AT	CH	SE	US	CA	JP	AU

Lieux et chiffres de production

Lieu de production : Allemagne, Zuffenhausen et en Finlande, Uusikaupunki chez Valmet (assemblage) à partir de septembre 1997
Chiffres de production :

Exercice fiscal Porsche du 1^er août au 31 juillet	Nombre d’exemplaires produits
1995/1996	82
1996/1997	15 902
1997/1998	18 887
1998/1999	22 063
1999/2000	25 865
2000/2001	28 457
2001/2002	21 989
2002/2003	18 788
2003/2004	13 462
TOTAL	165 495

Dont 109 213 exemplaires produits en Finlande

Fiche technique

Carrosserie et dimensions

Carrosserie	Roadster 2 portes 2 places Hard top amovible disponible
Poids à vide (kg)	De 1250 à 1415kg

EMPATTEMENT - e (cm)	241,5
LONGUEUR - L (cm)	1996-2002 : 431,5 – 2002-2004 : 432 – version US : 434
LARGEUR - l (cm)	178
HAUTEUR - h (cm)	129

Caractéristiques techniques

Structure et matériaux
Trains roulants
Construction du moteur
Transmission

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier
Cadre auxiliaire AV et AR

Suspension AV : Roues indépendantes ; pseudo-McPherson (triangles inférieurs) Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Suspension AR : Roues indépendantes ; Jambes multibras ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Freinage : DV AV + AR ; étriers à quatre pistons ; ABS

Direction : à crémaillère assistée
Position : longitudinal central arrière

Matériaux : bloc et culasses en aluminium

Vilebrequin à 7 paliers

Distribution : arbres à cames entraînés par chaînes ; système d’admission variable VarioCam

Refroidissement par eau

Autres éléments : Gestion électronique intégrale Bosch Motronic avec accélérateur électronique à partir de septembre 1999 ; Radiateur d’huile ; Lubrification par carter sec
Roues motrices : Propulsion

Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au plancher

Autres éléments :

Boite automatique ZF Tiptronic S à gestion électronique (5 programmes) et avec commande par impulsion via le levier de vitesse en position M et des touches au volant disponible sur toutes les versions ;

Dispositif anti-patinage TC combinant la régulation anti-patinage (ASR) et le freinage automatique du différentiel (ABD) disponible sur toutes les versions jusqu’en 2000 ;

Contrôle dynamique de comportement PSM qui intègre les fonctions ASR et ABD disponible dans le courant de l’année 2000 sur toutes les versions.

Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

2.5
2.7
S

Désignation	M96/20	M96/20
Période	1996-1999	1996-1999
Type	Essence	Essence
Nombre de cylindres	6	6
Disposition	H	H
Cylindrée	2480cc	2480cc
Puissance	204ch	204ch
Régime	6000tr/mn	6000tr/mn
Norme	ECE	ECE
Taux de compression	11:1	11:1
Distribution	2×2 ACT 24v	2×2 ACT 24v
Alimentation	MPI	MPI
Boîte de vitesses	M5	A5
Vitesse maxi	240km/h	235km/h
Accélération 0-100km/h	6,9 sec.	7,6 sec.
Consommation normalisée	10,7l/100km	12,0l/100km

Désignation	M96/22	M96/22	M96/23	M96/23
Période	1999-2002	1999-2002	2002-2004	2002-2004
Type	Essence	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	6	6	6	6
Disposition	H	H	H	H
Cylindrée	2687cc	2687cc	2687cc	2687cc
Puissance	220ch	220ch	228ch	228ch
Régime	6400tr/mn	6400tr/mn	6300tr/mn	6300tr/mn
Norme	ECE	ECE	ECE	ECE
Taux de compression	11:1	11:1	11:1	11:1
Distribution	2×2 ACT 24v	2×2 ACT 24v	2×2 ACT 24v	2×2 ACT 24v
Alimentation	MPI	MPI	MPI	MPI
Boîte de vitesses	M5	A5	M5	A5
Vitesse maxi	250km/h	245km/h	253km/h	248km/h
Accélération 0-100km/h	6,6 sec.	7,4 sec.	6,4 sec.	7,3 sec.
Consommation normalisée	10,9l/100km	12,0l/100km	10,7l/100km	11,6l/100km

Autres particularités : possibilité d’avoir en Belgique une puissance réduite à 211ch à 6000tr/mn sur le moteur 2,7l pour des raisons fiscales

Version S

Désignation	M96/21	M96/21	M96/24	M96/24
Période	1999-2002	1999-2002	2002-2004	2002-2004
Type	Essence	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	6	6	6	6
Disposition	H	H	H	H
Cylindrée	3179cc	3179cc	3179cc	3179cc
Puissance	252ch	252ch	260ch	260ch
Régime	6250tr/mn	6250tr/mn	6200tr/mn	6200tr/mn
Norme	ECE	ECE	ECE	ECE
Taux de compression	11:1	11:1	11:1	11:1
Distribution	2×2 ACT 24v	2×2 ACT 24v	2×2 ACT 24v	2×2 ACT 24v
Alimentation	MPI	MPI	MPI	MPI
Boîte de vitesses	M6	A5	M6	A5
Vitesse maxi	260km/h	255km/h	264km/h	258km/h
Accélération 0-100km/h	5,9 sec.	6,5 sec.	5,7 sec.	6,4 sec.
Consommation normalisée	11,7l/100km	12,7l/100km	11,6l/100km	12,2l/100km

Version S 550 Spyder 50th Anniversary Edition

Désignation	?	?
Période	2004	2004
Type	Essence	Essence
Nombre de cylindres	6	6
Disposition	H	H
Cylindrée	3179cc	3179cc
Puissance	266ch	266ch
Régime	6200tr/mn	6200tr/mn
Norme	ECE	ECE
Taux de compression	11:1	11:1
Distribution	2×2 ACT 24v	2×2 ACT 24v
Alimentation	MPI	MPI
Boîte de vitesses	M6	A5
Vitesse maxi	266km/h	266km/h
Accélération 0-100km/h	5,7 sec.	6,4 sec.
Consommation normalisée	?	?

Les principaux équipements

	SÉRIE	DISPONIBLE	NON DISPONIBLE
Direction assistée	X
ABS	X
Dispositif antipatinage TC jusqu’en 2000		X
Contrôle dynamique de comportement PSM à partir de 2000		X
Airbag conducteur	X
Airbag passager	X
Airbags latéraux		X
Climatisation automatique		X
Capote à commande électrique	X
Hard top en aluminium (25kg)		X
Filet pare-vent		X
Aileron arrière rétractable	X

Les innovations techniques

Moteur Boxer à refroidissement par eau et système d’admission variable VarioCam

Photos

Porsche Boxster concept salon de Détroit 1993

Porsche Boxster concept Détroit 1993 - photo Porsche

Porsche Boxster 1996-2002 vue avant capotée - photo Porsche

Porsche Boxster 1996-2002 vue arrière capotée - photo Porsche

Porsche Boxster 1997-2002 version US vue avant - photo Porsche

Porsche Boxster 1997-2002 version US vue arrière - photo Porsche

Porsche Boxster 1996-2002 vue arrière décapotée

Porsche Boxster 1996-2002 vue arrière - photo Porsche

Porsche Boxster 2003-2004 vue avant - photo Porsche

Porsche Boxster 2003-2004 vue arrière - photo Porsche

Porsche Boxster 2003-2004 vue arrière avec hard top - photo Porsche

Porsche Boxster 2003-2004 version US vue avant - photo Porsche

Porsche Boxster 2003-2004 version US vue arrière - photo Porsche

Porsche Boxster S 550 Spyder 50th Anniversary Edition 2004 vue avant - photo Porsche

Porsche Boxster S 550 Spyder 50th Anniversary Edition 2004 vue arrière - photo Porsche

Porsche Boxster S 550 Spyder 50th Anniversary Edition 2004 planche de bord - photo Porsche

Porsche Boxster S 2003-2004 planche de bord

Porsche Boxster 2003-2004 planche de bord - photo Porsche

Porsche Boxster S 1999-2002 planche de bord

Porsche Boxster 1996-2002 planche de bord - photo Porsche

La carrière sportive

La Porsche Boxster participa au championnat japonais de voitures de tourisme.

Porsche Boxster GT 300 championnat de supertourisme japonais - photo : auteur inconnu

Les dérivés du modèle

Le studio de style italien Stola développa deux concept-cars sur la base de la Porsche Boxster. Ils ont été présentés au salon de Genève en 2001 pour le premier et en 2003 pour le second. La Stola GTS de 2003 est une évocation moderne de la Porsche 917 des 24 Heures du Mans. Trois exemplaires auraient été produits.