Toyota Corolla Ceres/Sprinter Marino

Berline

1992 – 1998

Berline

1992 – 1998

Toyota se décide à investir le segment des moyennes inférieures haut de gamme avec retard par rapport à ses concurrents Nissan, Honda et Mazda. Il présente les jumelles Corolla Ceres-Sprinter Marino en mai 1992 soit en pleine période de crise pour le Japon.

Plateforme

reprise de la Toyota Corolla E100 (7ème génération)

Designer

Centre de style Toyota

En Bref

La Corolla Ceres est diffusée au travers du réseau Corolla tandis que la Sprinter Marino est vendue par le réseau Vista. Les deux versions se distinguent par leur calandre et leurs feux arrière.

La voiture reprend les dessous de la septième génération de Corolla. Elle offre une élégante carrosserie quatre portes faux hard-top c’est-à-dire avec un pilier central mais sans encadrement de vitres. Elle partage avec le coupé Corolla Levin/Sprinter Trueno un moteur pointu développant 100ch/litre et doté d’une culasse à cinq soupapes par cylindre.

Cette berline réussie ne connaît pas le succès parce que le marché automobile japonais commence à se détourner des berlines en faveur des monospaces et des SUV. Ainsi, le couple Corolla Ceres/Sprinter Marino n’a pas eu de successeur.

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Son historique

Chronologie des évolutions

Date	Millésime	Salon	Evènements	Description
05/1992			Lancement
05/1993			Améliorations	Modifications de détails
05/1994			Face-lift	Nouvelle grille de calandre et nouveaux feux AR
06/1995			Améliorations	Améliorations techniques et airbag conducteur disponible
04/1997			Améliorations	Puissance accrue de 5ch sur version Twin Cam 20 qui est disponible avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports au lieu de 5 rapports.
07/1998			Fin production

Les différentes versions

Appellation	Moteur/BV	Marché	Période
F-Type	1,5l 16v M5 ou A4	JP	1992-1998
X-Type	1,6l 16v M5 ou A4	JP	1992-1998
G-Type Twin Cam 20	1,6l 20v M5 ou A4	JP	1992-1997
G-Type Twin Cam 20	1,6l 20v M6 ou A4	JP	1997-1998

Les principaux marchés

JP

Lieux et chiffres de production

Lieu de production : Japon, usine Kanto Auto Works

Fiche technique

Carrosserie et dimensions

Carrosserie	Berline faux hard-top 4 portes 5 places Toit ouvrant disponible
Poids à vide (kg)	De 1000 à 1130kg

EMPATTEMENT - e (cm)	246,5
LONGUEUR - L (cm)	Corolla Ceres : 436,5 ; Sprinter Marino : 438,5
LARGEUR - l (cm)	169,5
HAUTEUR - h (cm)	131,5 ; Twin Cam 20 : 131

Caractéristiques techniques

Structure et matériaux
Trains roulants
Construction du moteur
Transmission
Moteurs et boîtes de vitesses

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier
Cadres auxiliaires AV et AR

Suspension AV : Roues indépendantes ; pseudo-McPherson (triangles inférieurs) ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Suspension AR : Roues indépendantes ; Bras tirés sauf sur Twin Cam 20, bras longitudinal et double bras transversaux ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Autres éléments : amortissement à pilotage électronique TEMS disponible sur Twin Cam 20

Freinage : DV AV + T AR ; ABS disponible avec disques AR ; D AR sur Twin Cam 20

Direction : à crémaillère assistée
Position : transversal avant

Matériaux : bloc en fonte et culasse en aluminium

Vilebrequin à 5 paliers

Distribution : arbres à cames entraînés par pignons et courroie crantée

Refroidissement par eau

Autres éléments : radiateur d’huile sur moteur 4A-GE
Roues motrices : Traction avant

Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au plancher

Autres éléments : gestion électronique ECTS de la boîte automatique disponible en option ; différentiel avant autobloquant disponible sur Twin Cam 20

Désignation	5A-FE	4A-FE	4A-GE	4A-GE
Période	1992-1998	1992-1998	1992-1997	1997-1998
Type	Essence	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	4	4	4	4
Disposition	L	L	L	L
Cylindrée	1498cc	1587cc	1587cc	1587cc
Puissance	100ch	115ch	160ch	165ch
Régime	5600tr/mn	6000tr/mn	7400tr/mn	7800tr/mn
Norme	JIS	JIS	JIS	JIS
Taux de compression	9,8:1	9,5:1	10,5:1	11,0:1
Distribution	2 ACT quatre soupapes par cylindre	2 ACT quatre soupapes par cylindre	2 ACT cinq soupapes par cylindre	2 ACT cinq soupapes par cylindre
Alimentation	MPI	MPI	MPI	MPI
Boîte de vitesses	M5 ou A4	M5 ou A4	M5 ou A4	M6 ou A4
Vitesse maxi
Accélération 0-100km/h
Consommation normalisée