Alpina, les 50 ans du sorcier de Buchloe

Si nous fêtons les 50 ans de la marque en 2015, cela signifie qu’elle a été créée en 1965. Pourtant les premières réalisations du préparateur allemand datent de 1961.

Au travers de ce bref historique, nous constatons que la technique, la qualité et l’innovation sont les valeurs fortes du constructeur de Buchloe sur lesquelles il a bâti sa réputation en compétition et sur route ouverte.

Pour préserver le caractère exclusif et le haut niveau de qualité de ces voitures, Alpina produit moins de 2 000 voitures par an. L’entreprise a su conserver son caractère familial bien qu’elle fit l’objet de nombreuses convoitises. Lors du démarrage de la société en 1965, huit employés travaillaient pour Alpina. Ils étaient 120 en 1990. Aujourd’hui, ce sont 220 collaborateurs qui travaillent pour le constructeur dirigé par les fils de Burkard Bovensiepen.

Ce petit constructeur a ainsi réussi à préserver son indépendance même si des liens de collaboration étroits existent depuis les débuts de la marque avec BMW. Ceci est une grande différence avec son concurrent AMG qui officient sur des Mercedes-Benz mais qui a été racheté par le constructeur de Stuttgart.

Même si Alpina est reconnu comme un constructeur automobile à part entière, ces voitures sont de nouvelles versions sur la base de BMW déjà existantes. Alpina développe entièrement ces nouvelles versions en travaillant sur le moteur, la boîte de vitesses, l’échappement, les suspensions, les freins, les jantes, l’aérodynamique et la finition. Aux États-Unis, les Alpina ont des numéros de série BMW étant donné que ce pays ne reconnaît pas Alpina comme constructeur.

Nous voyons donc que si Alpina n’est plus un préparateur, il est un constructeur particulier produisant des versions exclusives de BMW. Nous allons présenter sous forme de tableau la chronologie des différents modèles Alpina entre 1978 et 2015.

Les appellations Alpina sont complexes jusqu’en 2003. Au début, elles suivent alors une logique de codification des moteurs du constructeur de Buchloe. Ensuite, les choses deviennent moins claires. À partir de 2003, elles s’alignent sur les séries de BMW : 3, 4, 5, 6 et 7. La première lettre indique s’il s’agit d’un moteur essence (B) ou diesel (D).

(1) transmission intégrale Allrad disponible sauf sur cabriolet
(2) vendue en Afrique du Sud à partir de 1990 comme BMW 325iS, aussi connue comme BMW 327i. Nous mentionnons aussi la version BMW 333i équipé d’un moteur 6 cylindres 3,2l et commercialisée en Afrique du Sud en 204 exemplaires entre 1985 et 1987. Cette voiture a été conçue par Alpina.

(1) transmission intégrale Allrad disponible

Notre tour d’horizon des modèles Alpina se terminent. Depuis 1978 et en ne comptabilisant que les modèles dont la production s’est achevée, ce sont 19 242 Alpina qui sont sorties de chaîne.

Pour ceux qui désirent en savoir plus, je les invite à se rendre sur le site anglophone Alpina-Archive qui contient de nombreuses informations détaillés sur chaque version Alpina. Le site recense aussi plus de 16 500 Alpina.