BMW L7

1997 – 2001

La BMW L7 est une limousine basée sur la Série 7 E38 dont le pied milieu a été rallongé de 25cm.

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– SON HISTOIRE –

La limousine BMW L7 vise en premier lieu les marchés asiatiques et du Moyen Orient. BMW prend pied dans un marché occupé jusqu’ici par des carrossiers indépendants qui transforment des grandes berlines de luxe en limousine. La voiture est ici allongée de 25cm au niveau du pied milieu au bénéfice des occupants arrière. Son moteur est celui de la version 750i c’est-à-dire un V12 5,4l.

BMW avait déjà utilisé la désignation L7. Elle concernait une version luxueuse de la Série 7 E23 réservée au marché nord-américain et diffusée entre 1985 et 1986.

La BMW L7 limousine a été produite en petite série. Seuls 899 exemplaires ont été fabriqués en cinq ans.

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FICHE HISTORIQUE

CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS

DateMillésimeEvènementsDescription
01/1997Lancement
08/1998MY 1999CommercialisationEn Europe
08/1998MY 1999Face-liftRetouches de la calandre, des phares et des cabochons avant et feux arrière qui prennent un aspect cristal

Baguette de coffre chromée sauf si finition Shadow Line

Moteur V12 amélioré

07/2001Fin de production

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

AppellationMoteur/BVMarchéPériode
L7V12 5.4 A5JP ; Asie du Sud-Est ; Moyen Orient

EU

1997-2001

1998-2001

LES PRINCIPAUX MARCHÉS

Europe

DE deGB gbFR frIT itES esBE beNL nl
AT atCH chSE sePT ptGR gr
CZ czPL plSK skHU huRO roRU ru

Reste du monde

JP jpTH thID idMY myTW twHK hkPH ph
TR trSA saAE ae

LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION

Lieu de production : Allemagne, Dingolfing

Chiffres de production : 899 exemplaires

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieLimousine tricorps 4 portes 4/5 places
Toit ouvrant
Poids à vide (kg)2120kg

Autres particularités

À partir d’août 1998, une baguette chromée est apposée sur le capot de coffre arrière sauf si la finition Shadow Line, qui supprime les chromes, est choisie. En option, les cabochons de clignotant peuvent être de couleur blanche.

Empattement – e (cm)332
Longueur – L (cm)537,5
Largeur – l (cm)186
Hauteur – h (cm)142,5

Caractéristiques techniques

Structure et matériaux

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier galvanisé, capot moteur en aluminium

Trains roulants

Cadres auxiliaires AV et AR

Suspension AV : Roues indépendantes ; pseudo-McPherson (triangles inférieurs) ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Suspension AR : Roues indépendantes ; Essieu multibras à effet auto-directionnel ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis ; Correcteur d’assiette

Autres éléments : amortissement à pilotage électronique EDC

Freinage : DV AV+AR ; ABS complété par une assistance d’aide au freinage d’urgence (DBC) à partir d’août 1998 ; frein de stationnement à pied

Direction : à circuit de billes assistée ; assistance variable en fonction de la vitesse ZF Servotronic

Construction du moteur

Position : longitudinal avant

Matériaux : bloc et culasses en aluminium

Vilebrequin à 7 paliers

Distribution : arbres à cames entraînés par chaîne ;

Refroidissement par eau

Autres éléments : Gestion électronique intégrale du moteur DME ; Commande d’accélérateur électronique EML avec moteur V12 ; Radiateur d’huile ; Suspension hydraulique du moteur

Transmission

Roues motrices : Propulsion

Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au plancher

Autres éléments :

  • Boîte de vitesses automatique ZF 5HP30 à cinq rapports, gestion électronique et commande auto-adaptative AGS
  • Boîte automatique avec système Steptronic de commande par impulsion disponible
  • Contrôle dynamique de stabilité DSC couplé à l’anti-patinage ASC+T
Moteur et boîte de vitesses
DésignationM73B54
Période1997-2001
TypeEssence
Nombre de cylindres12
DispositionV à 60°
Cylindrée5379cc
Puissance326ch
Régime5000tr/mn
NormeECE/SAE net
Taux de compression10,0:1
Distribution2×1 ACT
AlimentationMPI
Boîte de vitessesA5
Vitesse maxi limitée électroniquement250km/h
Accélération 0-100km/h6,8 sec.
Consommation normalisée15,0l/100km

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

SÉRIEDISPONIBLENON DISPONIBLE
ESP (DSC chez BMW)X
Double vitrage pour vitres latérales et lunette arrièreX
Store pare-soleil de lunette arrière électrique et stores pare-soleil latéraux pour les vitres des portes arrièreX
Réseau de bord à technologie MultiplexX
Système de navigation GPSX
TéléphoneX
TélévisionX
Système vidéo à l’arrièreX
Sièges avant à réglage électrique avec mémoireX
Sièges avant confort avec dossier réglable en deux partiesX
Sièges avant massantX
Sièges avant et arrière chauffantsX
Réglage en hauteur électrique des appuie-têtes arrièreX
Réglage électrique des dossiers de sièges arrièreX
Tablettes rabattables dans le dossier des sièges arrière et miroirs de courtoise éclairés au dos des appuie-tête avantX
Phares au xénonX

LES DÉRIVÉS

LES DÉRIVÉS DU MODÈLE

Karl Lagerfeld a réalisé une limousine L7 avec des habillages intérieurs spécifiques dans le cadre du programme BMW Individual.

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