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MERCEDES-BENZ SLK R170

1996 – 2004

Le roadster SLK R170 est un modèle clé dans l’histoire de la marque à l’étoile. Cette voiture possède un caractère ludique et sportif propre à tout roadster. Cela lui permet d’attirer une clientèle plus jeune et dynamique.

Tous les modèles du constructeur Mercedes-Benz
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Toutes les voitures moyennes supérieures
Toutes les voitures avec une carrosserie de roadster
Plateformeversion raccourcie de la plate-forme de la Mercedes-Benz Classe C W202
Designercentre style Mercedes-Benz : Michael Mauer et Murat Gunak

– SON HISTOIRE –

Ensuite elle réintroduit le principe du coupé-cabriolet avec un toit rigide escamotable inventé par le carrossier français Pourtout dans les années 1930, puis repris par Ford dans les années 1950. Sur ce plan, Mercedes-Benz devance de quatre ans la Peugeot 206 CC qui sera la seconde voiture à reprendre le principe du toit rigide escamotable. Ceci permet à la SLK R170 de combiner les avantages d’une carrosserie ouverte et ceux d’une carrosserie fermée à un coût raisonnable par rapport à une capote en toile. D’ailleurs, pour contenir les coûts, Mercedes-Benz reprend la plate-forme raccourcie de la Classe C type W202 pour la SLK R170. La voiture est assemblée chez Karmann.

Ce modèle est un succès pour la marque dans le marché de niche des roadsters. La SLK R170 s’impose face à la BMW Z3 malgré un agrément de conduite inférieur. Le côté ingénieux et pratique du toit rétractable explique cette réussite.

FICHE HISTORIQUE

Date Millésime Salon Evènements Description
04/1994 Turin Concept-car Couleur argent
10/1994 Paris Concept-car Couleur bleu
01/1995 Détroit Concept-car Identique à celui exposé au salon de Paris
04/1996 MY 1997 Turin Présentation en 1ère mondiale
07/1996 MY 1997 Début production
01/2000 MY 2001 Détroit Face-lift Retouches aux boucliers, bas de caisse, nouveaux rétroviseurs extérieurs avec répétiteurs de clignotants et nouveaux feux AR ; ESP en série

Nouveau moteur 2,0 compresseur qui remplace le 2,0

Suppression de la SLK 200 Kompressor de 192ch

01/2000 MY 2001 Détroit Nouvelle version SLK 320 avec moteur V6
01/2001 MY 2002 Détroit Nouvelle version SLK 32 AMG
04/2004 MY 2004 Fin production
Appellation Moteur/BV Marché Période
200 4L 2,0 136ch M5 ou A5 tous sauf US 7/1996-1/2000
200 Kompressor 4L 2,0 163ch M6 ou A5 tous sauf US 2/2000-4/2004
200 Kompressor 4L 2,0 192ch M5 IT ; PT ; GR 8/1996-1/2000
230 Kompressor 4L 2,3 193ch M5 ou A5 tous 7/1996-1/2000
230 Kompressor 4L 2,3 197ch M6 ou A5 tous 2/2000-4/2004
320 V6 3,2 218ch M6 ou A5 tous 2/2000-4/2004
32 AMG V6 3,2 354ch A5 tous 1/2001-3/2004

Europe

DE de GB gb FR fr IT it ES es BE be NL nl
AT at PL pl CH ch SE se CZ cz PT pt SK sk
HU hu GR gr

Reste du monde

US us CA ca MX mx AR ar BR br JP jp TH th
HK hk AU au ZA za NZ nz

Lieu de production : Allemagne, plate-forme fabriquée à Osnabrück chez le carrossier Karmann qui a participé à la conception du toit escamotable et assemblage final dans l’usine Mercedes-Benz de Brême

Chiffres de production :

Versions

Période

BVM

BVA

Total

%

200 7/1996-1/2000

30 918

13 928

44 846

14%

200 Kompressor 8/1996-1/2000

12 353

0

12 353

4%

230 Kompressor 7/1996-1/2000

28 199

85 321

113 520

36%

200 Kompressor FL 2/2000-4/2004

21 878

33 571

55 449

18%

230 Kompressor FL 2/2000-4/2004

10 318

36 987

47 305

15%

320 FL 2/2000-4/2004

4 562

28 854

33 416

11%

32 AMG FL 1/2001-3/2004

0

4 333

4 333

1%

TOTAL

108 228

202 994

311 222

100%

Près des deux tiers des SLK R170 produites ont reçu une boîte de vitesses automatique.

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieRoadster 2 portes 2 places avec toit rigide escamotable
Poids (kg)de 1195 à 1420 kg
Empattement – e (cm)240
Longueur – L (cm)400 ; FL : 401
Largeur – l (cm)171,5
Hauteur – h (cm)129 avec toit en place/127 découverte
FL : 128 avec toit en place/126 découverte

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Direction assistée

X

ABS

X

Assistance freinage d’urgence BAS

X

Dispositif anti-patinage ASR

X

ESP

X

Double airbags frontaux

X

Airbags latéraux

X

Climatisation automatique

X

Système de navigation GPS

X

Toit rigide rétractable à commande électro-hydraulique

X

La SLK est le premier roadster avec un toit rigide rétractable produit en grande série. Cet équipement ne s’était jusqu’à présent trouvé que sur des cabriolets ou des réalisations marginales.

Le toit est réalisé en tôle d’acier. Il est articulé en deux parties et s’escamote complètement dans le coffre dont le capot s’ouvre de manière opposé au sens de marche. Les mouvements d’ouverture et de fermeture du toit sont réalisés par une pompe hydraulique actionnant cinq vérins et commandée par un contacteur électrique sur la console centrale à l’intérieur de la voiture. L’opération dure 25 secondes sous le contrôle d’une centrale électronique.

Le coffre a une contenance de 145 litres toit ouvert et de 348 litres toit fermé.

LA CARRIÈRE SPORTIVE