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OPEL Rekord D Caravan

1972 – 1977

Le break Opel Rekord D Caravan apparaît en janvier 1972 au même moment que la berline. Sur le plan esthétique, il remplace avantageusement son prédécesseur.

Tous les modèles du constructeur Opel
Toutes les voitures allemandes
Toutes les voitures intermédiaires
Toutes les voitures avec une carrosserie de break
Autres appellations:Opel Rekord II Caravan jusqu’en août 1973 pour éviter la confusion entre D et Diesel
Plateformereprise de celle de la Rekord C
DesignerChuck Jordan, américain, au sein du Centre de style GM
Modèle jumeauChevrolet 2500/3800/4100 en Afrique du Sud

– SON HISTOIRE –

Les différentes générations d’Opel Rekord ont toujours offert des gammes pléthoriques. Le nouvelle Rekord D, lancée le 19 janvier 1972, ne déroge pas à la règle. Le break Caravan est ainsi proposé au même moment que la berline, avec les mêmes motorisations et une carrosserie à trois ou cinq portes. La finition L reste toutefois l’apanage de la Caravan 5 portes.

Reprenant la plate-forme de l’Opel Rekord C, le nouveau break Rekord D s’en distingue par un style plus européen et plus plaisant. En revanche, les évolutions techniques sont absentes à l’exception de l’introduction d’une version à moteur Diesel à partir de l’automne 1973, soit un an après la berline. La Caravan Diesel peut bénéficier de la direction assistée en option, un équipement appréciable sur une auto accusant 150 kg supplémentaire sur le train avant.

Malgré cet atout supplémentaire, l’Opel Rekord D Caravan s’écoulera 25 % de moins que son prédécesseur. Il cède la place à l’Opel Rekord E Caravan au cours de l’été 1977.

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FICHE HISTORIQUE

Date Millésime Evènements Description
01/1972
(Salon de Bruxelles)
MY 1972 Lancement
09/1973 MY 1973 Nouvelle version 2100 Diesel (2000 Diesel en Italie pour des raisons fiscales)
01/1975 MY 1975 Améliorations Gamme de motorisation revue :
– 1.9 75 ch remplace 1.7S 83 ch
– Puissance réduite de 66 ch à 60 ch sur 1.7
– Puissance réduite de 97 ch à 90 ch sur 1.9 SH
07/1975 MY 1976 Nouvelle version Moteur 2,0 litres
07/1975 MY 1976 Améliorations Direction assistée disponible sur l’ensemble de la gamme
07/1977 Fin de la production
Appellation Carrosserie Moteur/BV Période
1700 N 3p ou 5p 1.7N M4
1.7N A3
1972-1977
1975-1977
1700 S 3p ou 5p 1.7S M4 ou A3 1972-1974
1900 N 3p ou 5p 1.9N M4 ou A3 1975-1977
1900 S 3p ou 5p 1.9S M4 ou A3 1972-1977
2000 S 3p ou 5p 2.0S M4 ou A3 1975-1977
2100 D 3p ou 5p 2.1D M4 ou A3 1972-1977
  • Finition L disponible uniquement pour le break 5 portes avec tous les moteurs

Par rapport à la gamme offerte par l’usine, les différents importateurs ont choisi les versions les plus adaptés à leur marché. À titre d’exemple et sans être exhaustif :

  • Une finition LS a été proposée en France ;
  • Les 1700 N et 2100 D n’ont pas été vendues en Suisse ;
  • Le Royaume-Uni n’a offert que les 1900 S, 2000 S et 2100 D ;
  • L’Italie dispose d’une version 2000 D à la place de la 2100 D pour des raisons fiscales.
DE de GB gb FR fr IT it ES es BE be NL nl
AT at CH ch SE se PT pt GR gr

Lieux de production : Allemagne, Rüsselsheim et Belgique, Anvers

Chiffres de production : 1 128 196 exemplaires toutes carrosseries confondues dont 183 550 breaks répartis comme suit :

Caravan 3p Caravan 5p
1700 N 17 371 12 238
1700 S 20 001 15 198
1900 N 13 388 15 296
1900 S 18 713 41 996
2000 S 852 8 543
2000 D 153 5 729
2100 D 2 311 11 756
2800 S 1
2800 E 4
Total 72 789 110 761

On remarque la production de cinq break 5 portes à moteur 6 cylindres, peut-être des prototypes pour préparer l’arrivée de la Commodore C Voyage.

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieBreak 3 ou 5 portes 5 places
Poids à vide (kg)3 portes : de 1110 à 1265 kg
5 portes : de 1135 à 1290 kg

Bossage central sur le capot des versions Diesel

Empattement – e (cm)266,8
Longueur – L (cm)459,5 – 463,5
Largeur – l (cm)172
Hauteur – h (cm)144

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Allume-cigares

X

Montre

X

Feux de recul

X

Lave-glace électrique

X

Lunette arrière chauffante

X

Rétroviseur intérieur jour/nuit

X

Éclairage du coffre

X

Éclairage du compartiment moteur

X

Ceintures de sécurité à enrouleur

X

Pare-brise feuilleté

X

Sièges avant séparés

X

Dossiers des sièges inclinables en position couchette

X

Banquette arrière rabattable

X

Direction assistée

X

Peinture métallisée

X

Phares antibrouillard

X

Radio

X

L’Opel Rekord D est la première Opel équipée d’un moteur Diesel.