VOLKSWAGEN CORRADO

1988 – 1995

La Volkswagen Corrado est présentée en 1988 pour compléter l’offre par le haut du coupé Scirocco sur le marché depuis 1981. Ce nouveau coupé est basé sur la plate-forme de la Golf II.

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Plateformeplate-forme de la Golf II
DesignerCentre de style Volkswagen

– SON HISTOIRE –

La Volkswagen Corrado affiche un style trapu et sportif. Sa mécanique reprend le bien connu bloc 1800 flanqué d’un compresseur mécanique à spirale. La qualité de fabrication et l’agencement intérieur sont dans la tradition Volkswagen. Cela respire le sérieux et la qualité.

À son lancement le coupé Corrado est la plus puissante et performante mais aussi la plus chère des Volkswagen jamais commercialisée. Le prix de lancement en France pour le millésime 1989 équivaut à plus de 46 000 EUR actuels. Une Volkswagen Corrado G60 coûte ainsi plus cher qu’une BMW 325i E30 deux portes sur les marchés européens. Ce positionnement tarifaire trop élevé pénalise la carrière de ce coupé. En revanche, le prix de la Volkswagen Corrado est plus bas de l’équivalent de 10 000 EUR actuels sur le marché nord-américain. Les cibles du constructeur de Wolfsburg sont alors les coupés japonais tels que la Honda Prelude, la Nissan 240SX et la Toyota Celica. Mais par rapport à ces concurrents, le coupé Corrado reste malgré tout plus cher et dans un gabarit plus compact.

Au final, la Volkswagen Corrado est un échec commercial. Autour de 100 000 voitures ont été fabriquées en 7 ans, un chiffre qui est bien en deçà de ceux des deux générations de la Scirocco. Ce bilan résulte du positionnement marketing trop haut de gamme de la voiture et n’a rien à voir avec les qualités intrinsèques de la Corrado qui reste une bonne voiture.

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FICHE HISTORIQUE

CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
08/1988MY 1989Présentation en 1ère mondiale
10/1988Paris1er salon
11/1988Commercialisation
04/1989Nouvelle versionVersion 1.8 16v sans catalyseur
08/1990MY 1991Nouvelle versionVersion G60 : BVA disponible
09/1991MY 1992FrancfortFace-liftNouvelle calandre

Versions VR6 et 2.0 16v

Version G60 : modification du rapport de pont et de l’étagement de la boîte manuelle

Suppression version G60 en Amérique du Nord

07/1992Arrêt commercialisationVersion 1.8 16v sans catalyseur
07/1993Arrêt commercialisationVersion G60 qui était déjà arrêtée sur de nombreux marchés depuis 1991
09/1993MY 1994FrancfortNouvelle versionVersion 2.0 115ch
07/1994Arrêt commercialisationVersion 2.0 16v en Europe et VR6 en Amérique du Nord
08/1994AméliorationsAirbags conducteur et passager disponible
06/1995Fin production

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

AppellationMoteur/BVMarchéPériode
2.02,0 M5 ou A4EU1993-1995
1.8 16v1,8 16v M5FR ; GB ; IT ; ES1989-1992
2.0 16v2,0 16v catalysé M5 ou A4EU1991-1994
G602,0 compresseur M5EU

US

1988-1993

1989-1991

G602,0 compresseur A4EU

US

1990-1993

1990-1991

VR62,9 M5 ou A4EU1991-1995
VR62,8 M5 ou A4US1991-1994

LES PRINCIPAUX MARCHÉS

DE deGB gbFR frIT itES esBE beNL nl
AT atCH chSE seUS usCA caJP jp

LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION

Lieu de production : Allemagne, Osnabrück chez le carrossier Karmann

Chiffres de production :

Année

Nombre d’exemplaires produits

Nombre d’exemplaires livrés

1988 (1)

3 276

n.d

1989

24 389

n.d

1990

n.d

20 175

1991

n.d

20 359

1992

n.d

16 525

1993

n.d

10 118

1994

n.d

7 554

1995 (2)

n.d

4 140

TOTAL

102 544 ou 97 521

(1) inclus 70 exemplaires de présérie fabriqué en 1987

(2) inclus 492 exemplaires livrés en 1996 et 14 unités livrées en 1997

Millésime

Ventes aux USA

1989

1 403

1990

5 675

1991

4 331

1992

3 439

1993

2 111

1994

1 514

1995

172

1996

2

1997

1

Total

18 648

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieCoupé liftback 3 portes 5 places
Toit ouvrant disponible
Poids à vide (kg)De 1115 à 1210kg ; USA : de 1160 à 1270kg

Autres particularités

L’aileron arrière est mobile en fonction de la vitesse.

Empattement – e (cm)247
Longueur – L (cm)405
Largeur – l (cm)1988-1991 : 167,5 ; 1991-1995 : 169
Hauteur – h (cm)1988-1991 : 132 ; 1991-1995 : 131

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Direction assistée

X

ABSX
Vitres électriques AV

X

Sièges Recaro

X

Banquette AR rabattable

X

Climatisation

X

Ordinateur de bord

X

Airbags conducteur et passager

X

LES INNOVATIONS TECHNIQUES

La Volkswagen Corrado inaugure une mécanique dotée d’un compresseur mécanique à spirales. C’est une première chez le constructeur allemand. Ce moteur est ensuite monté sur la Golf II.

Le coupé Corrado reprend également le moteur six cylindres à architecture en V réduit lancé sur la Golf III dans une cylindrée majorée à 2,9 litres en Europe.

LES DÉRIVÉS

POUR APPROFONDIR

Volkswagen Corrado Official Factory Repair Manual 1990-1994 – éditions Bentley – décembre 1995 – anglais – 1064 pages – ISBN 978-0837603872

VW Corrado Limited Edition Premier – éditions Brooklands Books – août 2008 – anglais – 160 pages – ISBN 978-1855208292

Das große VW-Corrado-Buch – Heinz Horrmann, Georg Grützner, Joachim Hack – octobre 2015 – allemand – ISBN 978-3958431423

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