DODGE Meadowbrook Suburban –

Coronet Suburban & Sierra ’53-’54

1952 – 1954

Les Dodge Meadowbrook Suburban et Coronet Sierra sont des voitures inédites. Elles sont les premières Dodge à recevoir un moteur V8 et une boîte de vitesses entièrement automatique.

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Plateformeinédite ; châssis partagé avec les Plymouth Cambridge, Cranbrook, Plaza, Savoy et Belvedere des millésimes 1953 et 1954
DesignerCentre de style Chrysler
Modèle jumeauPlymouth Cambridge, Cranbrook, Plaza, Savoy et Belvedere Suburban

– SON HISTOIRE –

En octobre 1952, Dodge lance les breaks trois portes Meadowbrook Suburban et Coronet Sierra. Ils dérivent étroitement des berlines Meadowbrook et Coronet avec toutefois un empattement réduit. Ils partagent leur carrosserie avec le break Plymouth Suburban des mêmes millésimes.

La Dodge Coronet Sierra utilise le moteur V8 Hemi qui peut être accouplé à une boîte de vitesses automatique.

Pour le millésime 1954, la gamme évolue. Le break Meadowbrook Suburban est remplacé par la version Coronet Suburban. Le break Coronet Sierra reçoit alors deux portes supplémentaires à l’arrière. Il est aussi disponible en version 8 places avec trois banquettes.

La production totale des Meadowbrook et Coronet break ne dépasse pas les 32 000 unités. La version Sierra à 5 portes est une rareté avec seulement 1 300 exemplaires produits au cours du millésime 1954. Cette version était aussi la plus chère de toute la gamme Dodge. Même le cabriolet était moins cher. Au début des années 1950, la carrosserie break a une image utilitaire malgré les efforts de finition des constructeurs. Elle ne séduit donc que très peu le public.

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FICHE HISTORIQUE

CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
10/1952MY 1953Lancement
04/1953AméliorationsL’option climatisation est disponible.
10/1953MY 1954Face-liftNouvelle calandre, nouveaux pare-chocs, nouveaux feux arrière, nouvelles baguettes chromées

Augmentation de la puissance des moteurs

Assistance de freinage en option

Assistance de direction en option sur Coronet et Royal

L’option boîte automatique est rebaptisée Powerflite au lieu de Gyro-Torque Drive. Elle devient disponible avec le moteur 6 cylindres.

La Coronet break Suburban 3p plus économique et proposé avec le moteur 6 cylindres ou V8, remplace la Coronet break Sierra 3p qui était disponible uniquement avec le moteur V8.

10/1953Arrêt commercialisationMeadowbrook Suburban
12/1953MY 1954Nouvelle versionBreak Coronet Sierra avec cinq portes et moteur 6 cylindres ou V8
11/1954MY 1955Fin production

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

AppellationCarrosserieMoteur/BVMarchéPériode
Meadowbrook SuburbanBreak 3p6L 3,8l M3 ou A2tous1952-1953
Coronet Six SuburbanBreak 3p6L 3,8l M3 ou A2tous1953-1954
Coronet Six SierraBreak 5p6L 3,8l M3 ou A2tous1953-1954
Coronet SuburbanBreak 3pV8 4,0l M3 ou A2tous1953-1954
Coronet SierraBreak 3pV8 4,0l M3 ou A2tous1952-1953
Coronet SierraBreak 5pV8 4,0l M3 ou A2tous1953-1954

LES PRINCIPAUX MARCHÉS

US usCA caMX mx

LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION

Lieu de production : États-Unis, Détroit, Michigan ou San Leandro, Californie ou Los Angeles, Californie (seulement au cours du millésime 1953 pour cette-dernière usine)

Chiffres de production : un total de 31 940 breaks Meadowbrook et Coronet ont été fabriqués dont 30 640 trois portes et 1 300 cinq portes. Ci-dessous, le détail par millésime et par version.

VersionCarrosserieMillésime 1953Millésime 1954
MeadowbrookBreak 3p15 7510
CoronetBreak 3p5 4009 489
CoronetBreak 5p 6 places0988
CoronetBreak 5p 8 places0312
TOTAL21 15110 789

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieBreak 3 portes 6 places ; Break 5 portes 6/8 places

Poids à vide (kg)Trois portes : de 1450 à 1560kg ; Cinq portes : de 1550 à 1560kg
Empattement – e (cm)3p : 289,5 ; 5p : 302,5
Longueur – L (cm)3p : MY ’53 : 481,5 et MY ’54 : 484,5 ; 5p : 497,5
Largeur – l (cm)186
Hauteur – h (cm)3p : 158-158,5 ; 5p : 158,5

Caractéristiques techniques

Châssis séparé et carrosserie en acier

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Essuie-glace à deux vitessesX
Lave-glaceX
Feux arrière de reculX
Freins assistésX
Direction assistée (Coronet)X
ChauffageX
DéflecteursX
Vitres teintéesX
Climatisation (Coronet)X
RadioX
MontreX
Sièges AV séparésX
Banquette rabattableX

LES INNOVATIONS TECHNIQUES

La Dodge Coronet ’53 est la première voiture de la marque à recevoir un moteur V8 et une boîte automatique à convertisseur de couple.

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