FORD ZEPHYR-ZODIAC Mk IV

1966 – 1972

En 1966, Ford Angleterre lance la quatrième génération de son modèle porte-drapeau depuis les années 1950 : la Zephyr-Zodiac Mk IV.

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Plateformeinédite
DesignerCentre de style Ford Angleterre

– SON HISTOIRE –

L’investissement consenti pour cette voiture est important. Elle inaugure en effet une plate-forme inédite à l’empattement long. Le style de la voiture fait ressortir des portes à faux courts. Ford a tenté de décliner les formes réussies de la Mustang avec l’opposition entre un long capot moteur et un court capot de coffre. Le résultat n’est pourtant pas très heureux au final. Ford Angleterre a voulu réalisé un haut de gamme européen avec le style américain du milieu des années 1960.

La Zephyr-Zodiac Mk IV reçoit de nouveaux moteurs en V à quatre et six cylindres qui se distinguent par leur compacité. Ainsi, la roue de secours a pu être logée à l’avant du moteur libérant de la place dans le coffre arrière. La voiture souffre toutefois d’un manque de mise au point de ses moteurs et de sa suspension arrière. Ainsi, son comportement routier est médiocre malgré ses quatre roues indépendantes et son freinage à disques à l’avant comme à l’arrière. Les nouveaux moteurs Essex manquent de raffinement pour un haut de gamme. Leurs performances sont insuffisantes. Ils connaissent aussi des problèmes de fiabilité en contradiction avec la solide réputation de robustesse de Ford.

La carrière de la Zephyr-Zodiac Mk IV se limite essentiellement aux îles britanniques et à deux autres pays du Commonwealth : l’Afrique du Sud et la Nouvelle Zélande. L’efficacité des services marketing et de la force de vente de la marque à l’ovale permettront d’écouler près de 150 000 exemplaires de ce modèle. Cependant ce modèle est un des plus gros échecs de Ford en Europe. La Zephyr-Zodiac Mk IV est le dernier modèle de la série c‘est-à-dire le dernier haut de gamme de Ford Angleterre. Il est remplacé en 1972 par une Ford européenne : la Consul-Granada qui est produite en Allemagne et au Royaume-Uni. Avec ce modèle, Ford poursuit sa politique d’uniformisation de sa gamme pour le marché européen.

FICHE HISTORIQUE

CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
04/1966MY 1967Lancement
10/1966MY 1967LondresNouvelle versionZodiac Executive
11/1966MY 1967Nouvelle versionVersion exportation pour l’Afrique du Sud et la Nouvelle Zélande : Zephyr-6 3.0
MY 1968AméliorationsVersion Zephyr DeLuxe avec calandre spécifique et présentation améliorée

Pneus radiaux

Retouches à la direction et à la suspension AR

Direction assistée en série sur Zodiac

BVA Borg-Warner remplace BVA Ford C4

MY 1969AméliorationsMonogramme central sur capot

Retour de la BVA Ford C4 avec moteur 3.0

MY 1971Arrêt commercialisationen Suisse
11/1971Fin production
02/1972Arrêt commercialisation

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

AppellationMoteur/BVMarchéPériode
Zephyr-4V4 2.0 M4 ou M4+OD ou A3GB ; NZ1966-1972
Zephyr-4 DeLuxeV4 2.0 M4 ou M4+OD ou A3GB ; NZ1967-1972
Zephyr-6 2.5V6 2.5 M4 ou M4+OD ou A3GB ; NZ ; CH1966-1972
Zephyr-6 DeLuxeV6 2.5 M4 ou M4+OD ou A3GB ; NZ ; CH1967-1972
Zephyr-6 3.0V6 3.0 M4 ou M4+OD ou A3NZ ; ZA ; CH1966-1972
Zephyr-6 3.0 DeLuxeV6 3.0 M4 ou M4+OD ou A3NZ ; ZA ; CH1967-1972
Zodiac 2.5V6 2.5 M4 ou M4+OD ou A3FR1966-1972
ZodiacV6 3.0 M4 ou M4+OD ou A3GB ; NZ ; CH ; FR1966-1972
Zodiac ExecutiveV6 3.0 A3GB ; CH ; FR1966-1972

LES PRINCIPAUX MARCHÉS

GB gbNZ nzZA zaCH chFR fr

LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION

Lieu de production : Royaume-Uni, Dagenham ; assemblage CKD en Nouvelle Zélande

Chiffres de production :

Année

Nombre d’exemplaires

1966 (*)

49 776

1967

18 406

1968

24 744

1969

19 828

1970

18 925

1971

16 758

TOTAL

148 437

(*) inclu trois exemplaires de présérie fabriqués en 1965

Une autre source indique 149 263 exemplaires produits.

La répartition est la suivante : 102 417 Zephyr (dont environ 45 000 Zephyr-4 et 57 000 Zephyr-6) et 46 846 Zodiac.

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieBerline tricorps 4 portes 6 places (5 places avec sièges AV séparés)
Poids (kg)De 1250 à 1335kg

Autres particularités

Toit ouvrant disponible ; calandre à quatre phares ronds sur la Zodiac

Empattement – e (cm)292
Longueur – L (cm)Zephyr : 470 ; Zodiac : 472
Largeur – l (cm)181
Hauteur – h (cm)148

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Rétroviseurs extérieurs

X

Lave-glace

X

Phares longue portée

X

Phares antibrouillard

X

Direction assistée

X

Sièges AV séparés

X

Radio

X

LES DÉRIVÉS

LES DÉRIVÉS DU MODÈLE

La Ford Zephyr-Zodiac Mk IV a fait l’objet de conversion en limousine, sous l’appellation Dorchester, ou en corbillard, sous l’appellation Cardinal, par le carrossier britannique Coleman Milne.

Pour répondre à une demande de la police anglaise, Ford produisit en 1968 quelques Zephyr Mk IV dotées d’une transmission intégrale. Ces versions Police reçoivent le moteur V6 3.0 accouplé à une boîte automatique Ford US, quelques réglages techniques particuliers et des équipements spécifiques. Leur originalité réside dans leur transmission intégrale Ferguson à quatre roues motrices permanentes. Les voitures disposent aussi d’un freinage ABS à fonctionnement mécanique. Ces techniques sont les mêmes que celles équipant la Jensen FF. Ford a fabriqué la Zephyr Mk IV Police 4WD en 22 exemplaires.

POUR APPROFONDIR

Ford Zephyr-Zodiac M IV Workshop Manual, Andy Hugh ; anglais ; 1972 ; 136 pages ; ISBN : 978-0901610935

Film publicitaire de la Ford Zephyr/Zodiac Mk IV

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