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PANHARD

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LES MODÈLES PANHARD DE 1950 À 1967: 17 modèles
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En bref


Panhard est un des premiers constructeurs français d’automobile qui démarra son activité en 1890 sous l’impulsion de deux hommes : René Panhard et Émile Levassor. Leur société s’appelle Panhard & Levassor. Le nom Panhard s’impose comme la marque des automobiles produites après la seconde guerre mondiale.

Après la seconde guerre mondiale, Panhard proposa cinq modèles avant de disparaître en 1967.

Junior : 1952-1956 – 4 708 exemplaires – roadster 2p
Dyna X : 1947-1954 – 47 049 exemplaires (VP+VU) – berline bicorps 4p, berline découvrable bicorps 4p, cabriolet 2p, break 3/5p et fourgonnette Dyna Z/PL17 : 1953-1965 – 307 540 exemplaires (VP+VU) – berline tricorps 4p, cabriolet 2p, break 5p, fourgonnette et pick up – restyling et appellation PL17 en juin 1959 (millésime 1960) – appellation 17 à partir du millésime 1964
CD : 1962-1964 – 159 exemplaires – coupé fastback 2p
24 : 1963-1967 – 28 651 exemplaires – coupé 2p et berline 2p

Les voitures Panhard ont été commercialisées aux États-Unis entre 1954 et 1962.

Citroën racheta Panhard en 1965. Faute d’une gamme complète, une des marques françaises doyennes disparaît en 1967. La fabrication de véhicules militaires se poursuit toutefois. Cette activité est intégrée au sein du groupe PSA suite au rachat de Citroën. PSA la revend à AUVERLAND en 2005.

Pour approfondir :

Panhard, le Grand Livre – Dominique Pagneux – EPA, Paris – 1996 – 311 pages – français – ISBN : 978-2851204318

Panhard, ses voitures d’après-guerre – Bernard Vermeylen – ETAI – 1997 – 239 pages – français – ISBN : 978-2726881965

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