LAMBORGHINI MIURA

1966 – 1972

La Lamborghini Miura est un coupé à haute performance. Cette berlinette de grand tourisme reçoit un moteur V12 en position centrale et transversale arrière. Elle est la première voiture de série à adopter cette disposition.

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Plateformeinédite
DesignerBertone, Marcello Gandini

– SON HISTOIRE –

Le moteur est repris du coupé 400 GT avec une puissance augmentée. Le style de la voiture est sensuel. Il s’accorde avec le caractère bestial de l’auto. L’esthétique de la Miura permet de la classer au rang d’œuvre d’art. La Miura accède ainsi rapidement au statut de voiture mythique. Elle symbolise le plaisir défendu de la performance pure sur route ouverte. Le moteur est une pièce maîtresse de l’auto. La tenue de route de la Miura est redoutable d’efficacité grâce au faible centre de gravité. Néanmoins, la voiture est imparfaite et souffre d’une fiabilité insuffisante.

La Miura contribue fortement à la notoriété et au prestige de la marque Lamborghini fondée en 1963. Si elle fut utilisée par de nombreuses stars du show-biz, elle n’a toutefois pas été engagée en compétition.

FICHE HISTORIQUE

CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
11/1965TurinPrototypeChâssis 400TP, plate-forme avec moteur central transversal
03/1966GenèvePrototypeLunette arrière en plexiglas permettant de voir le moteur
10/1966MY 1967ParisLancementModèle définitif avec lamelles horizontales sur la vitre arrière et deux prises d’air frontales supplémentaires dans le bas du bouclier
01/1968BruxellesPrototypeVersion Spider réalisée par Bertone
11/1968MY 1969TurinNouvelle versionVersion S qui remplace la version originelle
03/1971MY 1971GenèveNouvelle versionVersion SV avec retouches à la carrosserie, au moteur et aux suspensions
12/1972Fin production
03/1981GenèveMilestoneExemplaire unique SVJ Spider
01/2006DétroitPrototypeMiura concept

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

AppellationMoteur/BVPériode
P400350ch M51966-1968
P400S370ch M51968-1971
P400SV385ch M51971-1972

LES PRINCIPAUX MARCHÉS

La Miura fut disponible dans le monde entier.

LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION

Lieu de production : usine Bertone de Grugliasco

Chiffres de production :

VersionPériodeNombre d’exemplaires
P40003/1966-11/1968

475

P400S11/1968-12/1971

140

P400SV03/1971-12/1972

150

TOTAL

765

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieCoupé berlinette 2 portes 2 places
Poids (kg)de 1075 à 1305kg
Empattement – e (cm)250
Longueur – L (cm)436 ; S/SV : 439
Largeur – l (cm)176 ; S/SV : 178
Hauteur – h (cm)105 ; S/SV : 110

Caractéristiques techniques

Châssis avec caisson et cadres soudés et carrosserie semi-porteuse en acier, capots avant et arrière en aluminium

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Rétroviseur extérieur

X

Phares antibrouillard

X

Servo-freins

X

Direction assistée

X

Vitres électriques AV

X

Climatisation

X

LES INNOVATIONS TECHNIQUES

La Miura est la première voiture de série avec un moteur central transversal arrière.

LES DÉRIVÉS

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