Panhard

En bref

Panhard est un des premiers constructeurs français d’automobile qui démarra son activité en 1890 sous l’impulsion de deux hommes : René Panhard et Émile Levassor. Leur société s’appelle Panhard & Levassor. Le nom Panhard s’impose comme la marque des automobiles produites après la seconde guerre mondiale.

Après la seconde guerre mondiale, Panhard proposa cinq modèles avant de disparaître en 1967.

• Junior : 1952-1956 – 4 708 exemplaires – roadster 2 portes
• Dyna X : 1947-1954 – 47 049 exemplaires (VP+VU) – berline bicorps 4 portes, berline découvrable bicorps 4 portes, cabriolet 2 portes, break 3/5 portes et fourgonnette
• Dyna Z/PL17 : 1953-1965 – 307 540 exemplaires (VP+VU) – berline tricorps 4 portes, cabriolet 2 portes, break 5 portes, fourgonnette et pick-up – restyling et appellation PL17 en juin 1959 (millésime 1960) – appellation 17 à partir du millésime 1964
• CD : 1962-1964 – 159 exemplaires – coupé fastback 2 portes
• 24 : 1963-1967 – 28 651 exemplaires – coupé 2 portes et berline 2 portes

Les voitures Panhard ont été commercialisées aux États-Unis entre 1954 et 1962.

Citroën racheta Panhard en 1965. Faute d’une gamme complète, une des marques françaises doyennes disparaît en 1967. La fabrication de véhicules militaires se poursuit toutefois. Cette activité est intégrée au sein du groupe PSA suite au rachat de Citroën. PSA la revend à AUVERLAND en 2005.