Texte et photos : Laurent Pennequin
Poursuivons notre tour des musées automobiles du sud de l’Allemagne, aujourd’hui, je vous emmène à Langenbourg. Cette petite ville de moins de 2 000 habitants abrite un château dont les origines remontent au XIIIème siècle. Elle est située dans le Land du Bade-Wurtemberg à 110km au nord de Stuttgart.
Le Deutsches Automuseum, ou DAM pour les intimes, a ouvert en mars 1970. Il est un des premiers musées de voitures Oldtimers d’Allemagne. Il présente désormais une collection automobile de grande qualité couvrant tout le XXème siècle. Le cadre est agréable avec une belle vue en contre-bas…que je n’ai pu contempler ayant visité ce musée par un jour pluvieux. Les voitures sont exposées dans les anciens communs du château. Celui-ci est à côté du musée. Il est tout à fait possible de combiner la visite de ces deux endroits.
Mais je vous invite à découvrir quelques modèles présents. Nous commençons avec une rare Fiat 500 Topolino roadster. Ce modèle a été fabriqué par le carrossier allemand Weinsberg en 400 exemplaires environ, entre 1937 et 1939. À l’exception de la carrosserie, la base de la voiture reste celle de la Fiat avec son moteur 4 cylindres de 569cc développant 13ch. Cette voiture a été produite et vendue en France comme Simca 5.
Nous découvrons ensuite une Lancia Lambda. Cette voiture de 1924 apportait de nombreuses innovations sur le marché telles qu’une carrosserie autoporteuse, c’est-à-dire sans châssis séparé, et un moteur à 4 cylindres disposés en V. Ce V4 de 2120cc de cylindrée délivrait une puissance de 49ch qui permettait d’emmener la voiture à la vitesse maximale de 115km/h.
La voiture suivante était destinée aux Chefs d’État. Seuls trois exemplaires en furent fabriqués. Il s’agit de la Mercedes-Benz 300d Pullman Limousine de 1960. Par rapport à la 300 de série, l’empattement est allongé et la carrosserie est rehaussée. Le Pape a même reçu une version Landaulet. Cette version se caractérise par la partie arrière de la carrosserie découvrable.