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Centre de style BMW
Limousine
La BMW L7 est une limousine basée sur la Série 7 E38 dont le pied milieu a été rallongé de 25cm.
La BMW L7 est une limousine basée sur la Série 7 E38 dont le pied milieu a été rallongé de 25cm.
inédite
Centre de style BMW
La limousine BMW L7 vise en premier lieu les marchés asiatiques et du Moyen Orient. BMW prend pied dans un marché occupé jusqu’ici par des carrossiers indépendants qui transforment des grandes berlines de luxe en limousine. La voiture est ici allongée de 25cm au niveau du pied milieu au bénéfice des occupants arrière. Son moteur est celui de la version 750i c’est-à-dire un V12 5,4l.
BMW avait déjà utilisé la désignation L7. Elle concernait une version luxueuse de la Série 7 E23 réservée au marché nord-américain et diffusée entre 1985 et 1986.
La BMW L7 limousine a été produite en petite série. Seuls 899 exemplaires ont été fabriqués en cinq ans.
| Date | Millésime | Evènements | Description |
| 01/1997 | Lancement | ||
| 08/1998 | MY 1999 | Commercialisation | En Europe |
| 08/1998 | MY 1999 | Face-lift | Retouches de la calandre, des phares et des cabochons avant et feux arrière qui prennent un aspect cristal
Baguette de coffre chromée sauf si finition Shadow Line Moteur V12 amélioré |
| 07/2001 | Fin de production |
| Appellation | Moteur/BV | Marché | Période |
| L7 | V12 5.4 A5 | JP ; Asie du Sud-Est ; Moyen Orient
EU |
1997-2001
1998-2001 |
Europe
DE  |
GB  |
FR  |
IT  |
ES  |
BE  |
NL  |
AT  |
CH  |
SE  |
PT  |
GR  |
||
CZ  |
PL  |
SK  |
HU  |
RO  |
RU  |
Reste du monde
JP  |
TH  |
ID  |
MY  |
TW  |
HK  |
PH  |
TR  |
SA  |
AE  |
Lieu de production : Allemagne, Dingolfing
Chiffres de production : 899 exemplaires
| Carrosserie | Limousine tricorps 4 portes 4/5 places Toit ouvrant |
| Poids à vide (kg) | 2120kg |
À partir d’août 1998, une baguette chromée est apposée sur le capot de coffre arrière sauf si la finition Shadow Line, qui supprime les chromes, est choisie. En option, les cabochons de clignotant peuvent être de couleur blanche.
| EMPATTEMENT - e (cm) | 332 |
| LONGUEUR - L (cm) | 537,5 |
| LARGEUR - l (cm) | 186 |
| HAUTEUR - h (cm) | 142,5 |
Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier galvanisé, capot moteur en aluminium
Cadres auxiliaires AV et AR
Suspension AV : Roues indépendantes ; pseudo-McPherson (triangles inférieurs) ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis
Suspension AR : Roues indépendantes ; Essieu multibras à effet auto-directionnel ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis ; Correcteur d’assiette
Autres éléments : amortissement à pilotage électronique EDC
Freinage : DV AV+AR ; ABS complété par une assistance d’aide au freinage d’urgence (DBC) à partir d’août 1998 ; frein de stationnement à pied
Direction : à circuit de billes assistée ; assistance variable en fonction de la vitesse ZF Servotronic
Position : longitudinal avant
Matériaux : bloc et culasses en aluminium
Vilebrequin à 7 paliers
Distribution : arbres à cames entraînés par chaîne ;
Refroidissement par eau
Autres éléments : Gestion électronique intégrale du moteur DME ; Commande d’accélérateur électronique EML avec moteur V12 ; Radiateur d’huile ; Suspension hydraulique du moteur
Roues motrices : Propulsion
Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au plancher
Autres éléments :
| Désignation | M73B54 |
| Période | 1997-2001 |
| Type | Essence |
| Nombre de cylindres | 12 |
| Disposition | V à 60° |
| Cylindrée | 5379cc |
| Puissance | 326ch |
| Régime | 5000tr/mn |
| Norme | ECE/SAE net |
| Taux de compression | 10,0:1 |
| Distribution | 2×1 ACT |
| Alimentation | MPI |
| Boîte de vitesses | A5 |
| Vitesse maxi limitée électroniquement | 250km/h |
| Accélération 0-100km/h | 6,8 sec. |
| Consommation normalisée | 15,0l/100km |
| SÉRIE | DISPONIBLE | NON DISPONIBLE | |
| ESP (DSC chez BMW) | X | ||
| Double vitrage pour vitres latérales et lunette arrière | X | ||
| Store pare-soleil de lunette arrière électrique et stores pare-soleil latéraux pour les vitres des portes arrière | X | ||
| Réseau de bord à technologie Multiplex | X | ||
| Système de navigation GPS | X | ||
| Téléphone | X | ||
| Télévision | X | ||
|
SÉRIE |
DISPONIBLE |
NON DISPONIBLE |
|
| Sièges avant confort avec dossier réglable en deux parties | X | ||
| Sièges avant massant | X | ||
| Sièges avant et arrière chauffants | X | ||
| Réglage en hauteur électrique des appuie-têtes arrière | X | ||
| Réglage électrique des dossiers de sièges arrière | X | ||
| Tablettes rabattables dans le dossier des sièges arrière et miroirs de courtoise éclairés au dos des appuie-tête avant | X | ||
| Phares au xénon | X |
Karl Lagerfeld a réalisé une limousine L7 avec des habillages intérieurs spécifiques dans le cadre du programme BMW Individual.
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