BMW Série 3 Cabriolet (E36)

Cabriolet

1993 – 1999

Cabriolet

1993 – 1999

Le cabriolet Série 3 E36, lancé près de trois ans après la berline, succède au cabriolet E30 en 1993.

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Le cabriolet Série 3 E36, lancé près de trois ans après la berline, succède au cabriolet E30 en 1993.

Plateforme

inédite

Designer

Centre de style BMW

En Bref

Le cabriolet constitue le troisième membre de la famille E36 dont elle reprend la plate-forme et les motorisations. La carrosserie partage de nombreux éléments avec celle du coupé E36. Ce cabriolet possède une ligne plaisante qui représente son maître-atout. Les dessous de la voiture ne réservent pas de surprise. C’est une BMW avec des qualités dynamiques avenantes mettant le plaisir de conduire cheveux au vent en avant. Les mécaniques proviennent du coupé, excepté le petit 1,6 L, ce qui comprend donc celle de la sportive M3. Le cabriolet Série 3 E36 innove en proposant contre supplément deux appuie-têtes arrière intégrant chacun un arceau escamotable en cas d’amorce de retournement de la voiture. Ce modèle s’écoule à près de 200 000 exemplaires en six ans de carrière, la 328i étant la version la plus produite compte tenu du dynamisme du marché nord-américain pour ce genre de voiture.

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Son historique

Chronologie des évolutions

Date	Évènements	Description
03/1993 (Salon de Genève)	Présentation en 1re mondiale
05/1993	Commercialisation	325i en Europe
08/1993	Commercialisation	325i en Amérique du Nord
01/1994	Nouvelle version	● 318i et 320i en Europe ● 318i avec moteur M42 16 soupapes en Amérique du Nord
01/1994 (Salon de Bruxelles)	Nouvelle version	Présentation du cabriolet M3 commercialisé à partir d’avril 1994
08/1994	Améliorations	Millésime 1995 : nouveau moteur M52 avec bloc en aluminium sur 320i
03/1995 (Salon de Genève)	Nouvelle version	328i remplace 325i
01/1996	Améliorations	Nouveau moteur M44 1.9 sur 318i US
03/1996	Nouvelle version	M3 3.2 remplace M3 3.0
08/1996	Améliorations	Millésime 1997 : Face-lift ● Encadrement chromé de la calandre double haricot plus épais ● Partie inférieure des boucliers et bas de caisse de couleur noire au lieu d’anthracite de série ou couleur carrosserie en option comme précédemment ● Répétiteurs latéraux de clignotant modifiés
08/1996	Nouvelle version	M3 3.2 avec boîte robotisée SMG
01/1997	Nouvelle version	323i remplace 320i au Royaume-Uni
09/1997	Nouvelle version	323i remplace 318i en Amérique du Nord
04/1998	Nouvelle version	Lancement du cabriolet M3 en Amérique du Nord avec moteur 3,2 L 240 ch US
10/1999	Fin de la production

Les différentes versions

Appellation	Moteur/BV	Marché	Période
318i	4L 1.8 M5 ou A4 4L 1.8 16v M5 ou A4 4L 1.9 16v M5 ou A4	EU US ; CA US ; CA	1994-1999 1994-1996 1996-1997
320i	6L 2.0 M5 ou A5 «	EU sauf GB GB	1994-1999 1994-1996
323i	6L 2.5 M5 ou A5 6L 2.5 M5 ou A4	GB US ; CA	1997-1999 1997-1999
325i	6L 2.5 M5 ou A5 6L 2.5 M5 ou A4	EU ; JP ; AU ; ZA US ; CA	1993-1995 1993-1995
328i	6L 2.8 M5 ou A5 6L 2.8 M5 ou A4	EU ; JP ; AU ; ZA US ; CA	1995-1999 1995-1999
M3	6L 3.0 286 ch M5 6L 3.2 321 ch M6 6L 3.2 321 ch R6 6L 3.2 240 ch US M5 ou A5	EU « « US	1994-1995 1996-1999 1996-1999 1998-1999

Les principaux marchés

DE	GB	FR	IT	ES	BE	NL
AT	CH	SE	PT	GR
US	CA	AU	JP

Lieux et chiffres de production

Lieu de production : Allemagne, Regensburg

Chiffres de production : 196 544 exemplaires

Fiche technique

Carrosserie et dimensions

Carrosserie	Cabriolet 2 portes 4 places Hard-top amovible en aluminium
Poids à vide (kg)	De 1355 à 1615

EMPATTEMENT - e (cm)	270
LONGUEUR - L (cm)	443,3
LARGEUR - l (cm)	171
HAUTEUR - h (cm)	134,8 ; M3 134

Caractéristiques techniques

Structure et matériaux
Trains roulants
Construction du moteur
Transmission

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier
Cadre auxiliaire AR

Suspension AV : Roues indépendantes ; pseudo-McPherson (triangles inférieurs) ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Suspension AR : Roues indépendantes ; Essieu multibras ; Ressorts hélicoïdaux ; Barre antiroulis

Freinage : Disques ou disques ventilés à l’avant et à l’arrière suivant les versions ; ABS de série

Direction : à crémaillère assistée
Position : longitudinale avant

Matériaux : bloc en fonte et culasse en aluminium sauf pour les moteurs M52 et S52 dont le bloc et la culasse sont en aluminium

Vilebrequin à 5 paliers (4 cylindres) ou à 7 paliers (6 cylindres)

Distribution :
- Arbre(s) à cames entraîné(s) par chaîne
- Collecteur d’admission à longueur variable DISA sur les moteurs 4 cylindres
- Distribution à calage variable de l’admission VANOS gérée par la centrale électronique sur les moteurs 6 cylindres. Sur la M3 3.0, le calage varie en continue.
- Distribution à calage variable en continu de l’admission et de l’échappement Double VANOS gérée par la centrale électronique sur M3 3.2 (S50B32)
Refroidissement par eau

Autres éléments : gestion électronique intégrale du moteur DME
Roues motrices : Propulsion

Position du levier de commande de la boîte de vitesses : au plancher

Autres éléments :
- Boîte automatique EH à gestion électronique et trois programmes
- Boîte robotisée SMG disponible sur la M3 3.2 321 ch
- Différentiel autobloquant à 25% disponible sur toutes les versions (non compatible avec le dispositif antipatinage ASC+T) ; de série sur M3
- Dispositif antipatinage ASC+T (non compatible avec le différentiel autobloquant) disponible

Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

318i & 318i US
320i & 325i M50
320i, 323i & 328i M52
323i, 325i & 328i US
M3

Version	318i	318i US	318i US
Période	1994-1999	1994-1996	1996-1997
Code moteur	M43B18	M42B18	M44B19
Type	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	4	4	4
Disposition	L	L	L
Cylindrée	1796 cc	1796 cc	1895 cc
Puissance	115 ch	138 ch US	138 ch US
Régime	5500 tr/min	6000 tr/min	6000 tr/min
Norme	ECE	SAE net	SAE net
Taux de compression	9,7:1	10,0:1	10,0:1
Distribution	1 ACT	2 ACT 4 soupapes par cylindre	2 ACT 4 soupapes par cylindre
Alimentation	MPI	MPI	MPI
Boîte de vitesses	M5 ou A4	M5 ou A4	M5 ou A4
Vitesse maxi	BVM 194 km/h BVA 189 km/h	BVM/BVA limitée à 187 km/h	BVM/BVA limitée à 187 km/h
Accélération 0-100 km/h	BVM 12,5 s BVA 13,7 s	BVM 10,6 s BVA 11,6 s	BVM 10,2 s BVA 11,5 s
Consommation normalisée	BVM 7,9-8,1 l/100 km ^()BVA 8,6-9,3 l/100 km ^()	BVM 8,9 l/100 km BVA 9,4 l/100 km	BVM 8,7 l/100 km BVA 8,9 l/100 km

^(*) Nouvelles normes de consommation à partir de 1996

Version	320i	325i
Période	01-08/1994	1993-1995
Code moteur	M50TÜB20	M50TÜB25
Type	Essence	Essence
Nombre de cylindres	6	6
Disposition	L	L
Cylindrée	1991 cc	2494 cc
Puissance	150 ch	192 ch
Régime	5900 tr/min	5900 tr/min
Norme	ECE	ECE
Taux de compression	11,0:1	10,5:1
Distribution	2 ACT 4 soupapes par cylindre VANOS	2 ACT 4 soupapes par cylindre VANOS
Alimentation	MPI	MPI
Boîte de vitesses	M5 ou A5	M5 ou A5
Vitesse maxi	BVM 211 km/h BVA 207 km/h	BVM 229 km/h BVA 225 km/h
Accélération 0-100 km/h	BVM 10,9 s BVA 11,7 s	BVM 8,6 s BVA 9,4 s
Consommation normalisée	BVM 9,0 l/100 km BVA 8,8 l/100 km	BVM 9,1 l/100 km BVA 8,8 l/100 km

Version	320i	323i	328i
Période	1994-1999	1997-1999	1995-1999
Code moteur	M52B20	M52B25	M52B28
Type	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	6	6	6
Disposition	L	L	L
Cylindrée	1991 cc	2494 cc	2793 cc
Puissance	150 ch	170 ch	193 ch
Régime	5900 tr/min	5500 tr/min	5300 tr/min
Norme	ECE	ECE	ECE
Taux de compression	11,0:1	10,5:1	10,2:1
Distribution	2 ACT 4 soupapes par cylindre VANOS	2 ACT 4 soupapes par cylindre VANOS	2 ACT 4 soupapes par cylindre VANOS
Alimentation	MPI	MPI	MPI
Boîte de vitesses	M5 ou A5	M5 ou A5	M5 ou A5
Vitesse maxi	BVM 211 km/h BVA 207 km/h	BVM 218 km/h BVA 215 km/h	BVM 230 km/h BVA 226 km/h
Accélération 0-100 km/h	BVM 10,6s BVA 11,4 s	BVM 8,6 s BVA 9,7 s	BVM 7,7 s BVA 8,4 s
Consommation normalisée ^(*)	BVM 8,8-9,1 l/100 km BVA 8,6-10,3 l/100 km	BVM 9,1 l/100 km BVA 10,3 l/100 km	BVM 8,7-9,3 l/100 km BVA 8,9-10,4 l/100 km

(^(*) Nouvelles normes de consommation à partir de 1996

Version	325i	323i	328i
Période	1993-1995	1997-1999	1995-1999
Code moteur	M50TÜB25 US	M52B25 US	M52B28 US
Type	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	6	6	6
Disposition	L	L	L
Cylindrée	2494 cc	2494 cc	2793 cc
Puissance	189 ch US	168 ch US	190 ch US
Régime	5900 tr/min	5500 tr/min	5300 tr/min
Norme	SAE net	SAE net	SAE net
Taux de compression	10,5:1	10,5:1	10,2:1
Distribution	2 ACT 4 soupapes par cylindre VANOS	2 ACT 4 soupapes par cylindre VANOS	2 ACT 4 soupapes par cylindre VANOS
Alimentation	MPI	MPI	MPI
Boîte de vitesses	M5 ou A4	M5 ou A4	M5 ou A4
Vitesse maxi ^(*)	BVM et BVA : 206 km/h	BVM et BVA : 206 km/h	BVM et BVA : 206 km/h
Accélération 0-100 km/h	BVM 8,3 s BVA 8,9 s
Consommation normalisée	BVM 10,0 l/100 km BVA 9,8 l/100 km		BVM 9,6 l/100 km BVA 10,0 l/100 km

^(*) Vitesse maximale limitée électroniquement

Version	3.0	3.2	US
Période	1994-1995	1995-1999	1998-1999
Code moteur	S50B30	S50B32	S52B32 US
Type	Essence	Essence	Essence
Nombre de cylindres	6	6	6
Disposition	L	L	L
Cylindrée	2990 cc	3201 cc	3152 cc
Puissance	286 ch	321 ch	240 ch US
Régime	7000 tr/min	7400 tr/min	6000 tr/min
Norme	ECE	ECE	SAE net
Taux de compression	10,8:1	11,3:1	10,5:1
Distribution	2 ACT 4 soupapes par cylindre	2 ACT 4 soupapes par cylindre	2 ACT 4 soupapes par cylindre
Alimentation	MPI	MPI	MPI
Boîte de vitesses	M5	M6 ou R6	M5 ou A5
Vitesse maxi ⁽¹⁾	250 km/h	250 km/h	220 km/h
Accélération 0-100 km/h	6,2 s	5,6 s	BVM 5,7 s ⁽²⁾BVA 6,4 s ⁽²⁾
Consommation normalisée	9,1 l/100 km	8,8-11,1 l/100 km⁽³⁾	BVM 10,1 l/100 km BVA 10,4 l/100 km

⁽¹⁾ Vitesse maximale limitée électroniquement
⁽²⁾ Accélération de 0 à 60 mph (96 km/h)
⁽³⁾ Nouvelles normes de consommation à partir de 1996

Les principaux équipements

	SÉRIE	DISPONIBLE	NON DISPONIBLE
Vitres teintées	X
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique	X
Verrouillage centralisé	X
Vitres électriques AV	X
Vitres électriques AR	X
Appuie-têtes arrière avec arceaux escamotables intégrés se déclenchant en cas d’amorce de retournement		X
Banquette arrière rabattable			X
Ordinateur de bord		X
Régulateur de vitesse		X
Lave-phares		X
Phares antibrouillard		X
Direction assistée	X
ABS	X
Airbag conducteur		X
Airbag passager		X
Climatisation manuelle à réglage séparé gauche/droite		X
Climatisation automatique à réglage séparé gauche/droite		X
Recyclage automatique de l’air AUC		X
Dispositif anti-démarrage EWS		X
Radar de recul arrière PDC		X
Dispositif antipatinage ASC+T		X
Airbags latéraux AV		X
Capote électrique		X
Lunette arrière de capote souple	X
Filet pare-vent		X

Les innovations techniques

Le cabriolet Série 3 E36 dispose d’un système de descente et remontée automatique des vitres latérales à l’ouverture et à la fermeture des portes ou à la fermeture de la capote pour assurer une meilleure étanchéité. Elle propose également des arceaux escamotables intégrés dans les appuie-têtes arrière pour protéger les passagers en cas de retournement de la voiture.

Photos

BMW 325i cabriolet E36 1993-1995 vue AV - photo BMW

BMW 318i cabriolet E36 1993-1996 vue AR - photo BMW France

BMW Série 3 E36 cabriolet 1996-1999 vue AV - photo BMW

BMW 325i cabriolet E36 1993-1995 profil avec capote - photo BMW

BMW 318i cabriolet E36 1996-1999 profil - photo BMW UK

BMW Série 3 E36 cabriolet avec hard top 1993-1996 vue AR - photo BMW

BMW 318i cabriolet E36 1993-1996 planche de bord - photo BMW France

BMW M3 E36 Cabriolet 1996-1999 vue AV - photo BMW

BMW M3 E36 Cabriolet 1996-1999 vue AR - photo BMW

Les dérivés du modèle

Les versions Alpina

Alpina a dérivé plusieurs modèles de la Série 3 E36 cabriolet entre 1993 et 1999 à partir de différentes versions d’usine.

B3 3.0 de 1993 à 1996 sur base de la 325i et de la 328i
B3 3.2 de 1996 à 1999 sur base de la 328i
B8 4.6 de 1995 à 1998 sur base de la 328i

Version	Moteur	Cylindrée	Puissance	Régime	Vitesse maxi
B6 2.8	6L	2753 cc	240 ch	6000 tr/min	250 km/h
B3 3.0	6L	2997 cc	250 ch	5700 tr/min	255 km/h
B3 3.2	6L	3152 cc	265 ch	5800 tr/min	260 km/h
B8 4.6	V8	4619 cc	333 ch	5700 tr/min	275 km/h