PEUGEOT
Les origines
Peugeot est le plus vieux des constructeurs français encore en activité.
Une famille d’entrepreneur, les Peugeot, établie dans le Doubs, est à l’origine de cette marque automobile. L’activité industrielle de la famille démarre au cours de la seconde moitié du 18ème siècle. Les usines et les produits se multiplient pendant le 19ème siècle. En 1885, la société Peugeot Frères aborde le secteur des transports en débutant la fabrication de bicyclettes.
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PEUGEOT, MERCEDES ET PANHARD ENSEMBLE
FORT DÉVELOPPEMENT DE L’ACTIVITÉ AUTOMOBILE
DISPARAÎTRE ET PUIS RENAÎTRE
Les véhicules
Peugeot a proposé 54 modèles depuis 1950. Ce nombre est porté à 105 en comptant les variantes de carrosserie et même à 115 avec les dérivés. En effet, chaque Peugeot a souvent été décliné en plusieurs carrosseries (berline, break, coupé, cabriolet, fourgonnette, pick-up).
D’un seul modèle en 1949, la gamme s’étoffe progressivement au cours des décennies. Les réductions du nombre de modèles disponibles sur la seconde moitié des années 1970 correspondent à la suppression du modèle 204 suite à une montée en gamme. Le même phénomène s’observe sur la fin des années 1980 et le début des années 1990. Nous assistons alors à des suppressions de modèles suite à une montée en gamme (104 en 1988 et 305 en 1990) et au déclin d’une lignée (disparition des 404 pick-up en 1988 et 505 break en 1992). Au cours des années 2000, le nombre de modèles proposés à la vente explose.
Top 10 des Peugeot les plus produites
Ce palmarès ne concerne que les modèles dont la production est terminée.
Pourtant nous savons déjà que la 206 (y compris sous l’appellation 207) approche les 8,4 millions d’unités produites à la fin de 2013. Cela en fait donc la Peugeot la plus produite de l’histoire détrônant la 205. La Peugeot 206 est aussi la voiture française la plus produite de l’histoire devant la Renault 4.
Par ailleurs, la 307 a été produite à près de 3,8 millions d’exemplaires à la fin de 2013. Elle a donc dépassé la 504 qui devient la quatrième Peugeot la plus produite.
Les Peugeot 104 et 309 sortiront donc de ce classement lorsque plus aucune 206 et 307 ne sortiront des chaînes de production.
Enfin, nous ignorons les chiffres de production de la 405 en Iran depuis 2012. Si les ventes continuent de se situer autour des 230 000 exemplaires annuels (moyenne des années 2007 à 2011), la 205 pourrait perdre sa seconde place au profit de la 405 d’ici 2016.
LES GRANDES PÉRIODES
Les grandes périodes
Évolution du nombre de modèles Peugeot disponibles par année – © Auto Forever
1948-1965 : culture mono produit et montée en gamme progressive ;
1965-1975 : occupation de tous les segments du marché en déployant la gamme à partir des modèles intermédiaires vers le bas puis vers le haut
1975 : seule année avec six séries successives commercialisées, les 104, 204, 304, 404, 504 et 604
1975-1983 : crise et croissance externe
1983-1998 : renouveau et retour de modèles plaisir
1998-2006 : croissance de la gamme et développement à l’international (Brésil et Chine)
depuis 2007 : crise et restructuration
LA GAMME PEUGEOT AUJOURD’HUI
La gamme Peugeot aujourd’hui
En 2016, la gamme se compose de 23 modèles dont 6 ne sont pas disponibles en Europe.
Il s’agit des 206 (sous l’appellation 207), Partner 1ère génération et Boxer 1ère génération encore disponibles sur certains marchés d’Amérique Latine. Ensuite, nous trouvons un modèle réservé exclusivement au marché chinois : la 408 2ème génération. Enfin, deux derniers modèles ont une vocation plus internationale. Ce sont les 301 et 408 1ère génération qui ne sont pas proposés en Europe Occidentale.
Les autres modèles sont disponibles sur la plupart des marchés mondiaux : Europe, Maghreb, Turquie, Proche et Moyen Orient, Russie, Amérique du Sud, Afrique du Sud, Japon, Corée du Sud, Chine, Asie du Sud-Est, Australie, Nouvelle Zélande.
Peugeot est aujourd’hui absent du marché indien et des marchés nord-américains (États-Unis, Canada et Mexique).
Pourtant Peugeot commercialisa entre 1958 et 1991 ses modèles aux États-Unis, premier marché mondial jusqu’en 2008. Les 403 (1958-1966), 404 (1961-1970), 504 (1970-1983), 304 (1971-1972), 604 (1977-1984), 505 (1980-1991) et 405 (1989-1991) furent ainsi proposés à la clientèle.
Pour être complet, il convient de mentionner que Peugeot s’est retiré du marché iranien en 2012 sous la pression de son actionnaire américain temporaire, la General Motors. Ce marché était l’un des plus important pour la marque qui y assemblait les 206 et 405. Ces deux modèles restent produits par Iran Khodro depuis 2012 grâce à des pièces contrefaites en provenance de Chine. Peugeot tolère depuis l’assemblage de ces modèles. Officieusement, les Peugeot 206 et 405 restent encore aujourd’hui en production en Iran.
Chronologie des modèles par segment et par carrosserie
Les photos des modèles proviennent de la société Peugeot S.A. et de ses filiales sauf indication contraire.
Les berlines
1
Peugeot 305
1977-1988
Fiche disponible
1
Peugeot 404
1960-1981
Fiche disponible
1
Peugeot 604
1975-1986
Fiche disponible
1
Peugeot 605
1989-1999
Fiche disponible
Les breaks
1
Peugeot 305 Break
1980-1989
Fiche disponible
1
Peugeot 404 Break
1962-1975
Fiche disponible
Les Coupés
1
Peugeot 404 Coupé
1962-1968
Fiche disponible
Les Cabriolets
1
Peugeot 404 Cabriolet
1962-1968
Fiche disponible
Les Monospaces
Les Crossovers
Les Tout-terrain
Les Pick-up
1
Peugeot 404 Pick-Up
1967-1988
Fiche disponible
Les Fourgonnettes
1
Peugeot 305 Fourgonnette
1980-1990
Fiche disponible
Les Fourgons
