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CITROËN AMI 8 /
AMI SUPER BREAK

1969 – 1979

La Citroën Ami 8 Break remplace le break Ami 6 en 1969. Si la berline Ami 6 n’a pas connu le succès que Citroën souhaitait, le break a permis à la voiture d’afficher des volumes de ventes importants.

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Autres appellationsCitroën 8 Familiar en Espagne
Plateformereprise de la 2CV et cellule centrale de l’Ami 6 Break
DesignerCentre de style Citroën dirigé par Robert Opron

– SON HISTOIRE –

Ainsi, l’Ami 8 Break correspond à un profond restyling de son prédécesseur pour préserver une formule qui marche. L’avant est modernisé. L’arrière propose un accès plus pratique grâce à un nouveau hayon et aux feux arrière déplacés à la verticale sur les ailes. La Citroën Ami 8 Break conserve les qualités de l’Ami 6 en étant confortable, économique et pratique. La finition progresse sensiblement.

L’Ami 8 break affronte sur le marché des moyennes inférieures les breaks Peugeot 204 et Simca 1100. Elle pêche toutefois par des performances très faibles. Pour remédier à ce défaut majeur, l’Ami Super Break présentée en 1973 est équipée du moteur 4 cylindres de la GS. Les performances sont là mais la consommation de carburant est excessive. Cette version est le dernier baroud d’honneur pour les Ami 8 Break à deux cylindres et Ami Super Break à quatre cylindres dont la conception commence vraiment à dater face à la concurrence. Les dernières années de la carrière de la voiture sont difficiles avec des ventes en forte baisse.

Malgré le succès incontestable de ce break compact et économique, plus vendu que la berline, Citroën laisse l’Ami 8 Break sans successeur direct. Sa remplaçante sur le même segment de marché sera la ZX Break lancée à la fin de l’année 1993 soit près de 15 ans plus tard.

FICHE HISTORIQUE

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
09/1969MY 1970Lancement
06/1970MY 1971AméliorationsGlaces latérales AV descendantes avec déflecteur et non plus coulissantes

Logo double chevron dans la calandre

09/1971MY 1972AméliorationsAu niveau des suspensions des amortisseurs hydrauliques remplacent les batteurs à inertie
01/1973MY 1973Nouvelle versionAmi Super qui reçoit le moteur et la boîte de vitesses de la GS.

Cette version dispose aussi de trains roulants modifiés, d’une caisse renforcée, d’une calandre spécifique et d’un tableau de bord retouché

09/1973MY 1974AméliorationsL’Ami 8 est équipé d’un nouveau volant proche de celui de l’Ami Super

Clignotant blanc au lieu d’orange sur l’Ami 8

L’Ami Super reçoit des bandes décoratives latérales et des jantes ajourées pour mieux se différencier de l’Ami 8

09/1975MY 1976AméliorationsCalandre de couleur noire pour l’Ami 8

Lunette arrière chauffante en série sur Ami Super

03/1976MY 1976Arrêt commercialisationAmi Super
07/1976MY 1977AméliorationsDouble circuit de freinage
03/1979MY 1979Fin production
AppellationMoteur/BVMarchéPériode
Ami 8 Break0,6 M4Europe1969-1979
Ami 8 Break0,6 M4Amérique du Sud1971-1974
Ami 8 Break Club0,6 M4Amérique du Sud1974-1979
Ami 8 Break Élysée0,6 M4Amérique du Sud1978-1979
Ami Super Break1,0 M4Europe (pas en Espagne)1973-1976
DE deGB gbFR frIT itES esBE beNL nl
AT atCH chSE sePT ptGR grAR arCL cl

Lieu de production : France, Rennes ; Belgique, Forest ; Espagne, Vigo et Argentine, Buenos Aires

La production Argentine permettait de servir aussi l’Uruguay, le Paraguay et le Chili. Dans ce pays, la voiture était assemblée à partir de lots de pièces détachées (kits CKD). Au total, ce sont environ 48 855 Ami 8 Break qui ont été fabriquées en Argentine pour le marché sud-américain.

Chiffres de production : plus de la moitié des Ami 8 et Ami Super produites possède la carrosserie Break.

Berline

Break

Fourgonnette

Totaux

Ami 8

342 743

386 582

26 630

755 955

Ami Super

24 797

19 222

801

44 820

Totaux

367 540

405 804

27 431

800 775

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieBreak 5 portes 4/5 places

Poids (kg)De 720 à 815 kg

En Amérique du Sud, l’Ami 8 dispose des poignées de portes de l’Ami 6. Elle reçoit une calandre spécifique à partir de 1975.

Empattement – e (cm)240
Longueur – L (cm)399
Largeur – l (cm)152,5
Hauteur – h (cm)152

Caractéristiques techniques

Châssis séparé et carrosserie en acier

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Sièges AV séparés

X

Banquette AR amovible puis rabattable

X

Pare-soleil

X

Rétroviseur extérieur

X

Lave-glace

X

Allume-cigare

X

Lunette AR chauffante

X

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