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CITROËN AMI 8 /
AMI SUPER BREAK

1969 – 1979

La Citroën Ami 8 Break remplace le break Ami 6 en 1969. Si la berline Ami 6 n’a pas connu le succès que Citroën souhaitait, le break a permis à la voiture d’afficher des volumes de ventes importants.

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Toutes les voitures avec une carrosserie de break
Autres appellationsCitroën 8 Familiar en Espagne
Plateformereprise de la 2CV et cellule centrale de l’Ami 6 Break
DesignerCentre de style Citroën dirigé par Robert Opron

– SON HISTOIRE –

Ainsi, l’Ami 8 Break correspond à un profond restyling de son prédécesseur pour préserver une formule qui marche. L’avant est modernisé. L’arrière propose un accès plus pratique grâce à un nouveau hayon et aux feux arrière déplacés à la verticale sur les ailes. La Citroën Ami 8 Break conserve les qualités de l’Ami 6 en étant confortable, économique et pratique. La finition progresse sensiblement.

L’Ami 8 break affronte sur le marché des moyennes inférieures les breaks Peugeot 204 et Simca 1100. Elle pêche toutefois par des performances très faibles. Pour remédier à ce défaut majeur, l’Ami Super Break présentée en 1973 est équipée du moteur 4 cylindres de la GS. Les performances sont là mais la consommation de carburant est excessive. Cette version est le dernier baroud d’honneur pour les Ami 8 Break à deux cylindres et Ami Super Break à quatre cylindres dont la conception commence vraiment à dater face à la concurrence. Les dernières années de la carrière de la voiture sont difficiles avec des ventes en forte baisse.

Malgré le succès incontestable de ce break compact et économique, plus vendu que la berline, Citroën laisse l’Ami 8 Break sans successeur direct. Sa remplaçante sur le même segment de marché sera la ZX Break lancée à la fin de l’année 1993 soit près de 15 ans plus tard.

FICHE HISTORIQUE

Date Millésime Salon Evènements Description
09/1969 MY 1970 Lancement
06/1970 MY 1971 Améliorations Glaces latérales AV descendantes avec déflecteur et non plus coulissantes

Logo double chevron dans la calandre

09/1971 MY 1972 Améliorations Au niveau des suspensions des amortisseurs hydrauliques remplacent les batteurs à inertie
01/1973 MY 1973 Nouvelle version Ami Super qui reçoit le moteur et la boîte de vitesses de la GS.

Cette version dispose aussi de trains roulants modifiés, d’une caisse renforcée, d’une calandre spécifique et d’un tableau de bord retouché

09/1973 MY 1974 Améliorations L’Ami 8 est équipé d’un nouveau volant proche de celui de l’Ami Super

Clignotant blanc au lieu d’orange sur l’Ami 8

L’Ami Super reçoit des bandes décoratives latérales et des jantes ajourées pour mieux se différencier de l’Ami 8

09/1975 MY 1976 Améliorations Calandre de couleur noire pour l’Ami 8

Lunette arrière chauffante en série sur Ami Super

03/1976 MY 1976 Arrêt commercialisation Ami Super
07/1976 MY 1977 Améliorations Double circuit de freinage
03/1979 MY 1979 Fin production
Appellation Moteur/BV Marché Période
Ami 8 Break 0,6 M4 Europe 1969-1979
Ami 8 Break 0,6 M4 Amérique du Sud 1971-1974
Ami 8 Break Club 0,6 M4 Amérique du Sud 1974-1979
Ami 8 Break Élysée 0,6 M4 Amérique du Sud 1978-1979
Ami Super Break 1,0 M4 Europe (pas en Espagne) 1973-1976
DE de GB gb FR fr IT it ES es BE be NL nl
AT at CH ch SE se PT pt GR gr AR ar CL cl

Lieu de production : France, Rennes ; Belgique, Forest ; Espagne, Vigo et Argentine, Buenos Aires

La production Argentine permettait de servir aussi l’Uruguay, le Paraguay et le Chili. Dans ce pays, la voiture était assemblée à partir de lots de pièces détachées (kits CKD). Au total, ce sont environ 48 855 Ami 8 Break qui ont été fabriquées en Argentine pour le marché sud-américain.

Chiffres de production : plus de la moitié des Ami 8 et Ami Super produites possède la carrosserie Break.

Berline

Break

Fourgonnette

Totaux

Ami 8

342 743

386 582

26 630

755 955

Ami Super

24 797

19 222

801

44 820

Totaux

367 540

405 804

27 431

800 775

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieBreak 5 portes 4/5 places

Poids (kg)De 720 à 815 kg

En Amérique du Sud, l’Ami 8 dispose des poignées de portes de l’Ami 6. Elle reçoit une calandre spécifique à partir de 1975.

Empattement – e (cm)240
Longueur – L (cm)399
Largeur – l (cm)152,5
Hauteur – h (cm)152

Caractéristiques techniques

Châssis séparé et carrosserie en acier

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Sièges AV séparés

X

Banquette AR amovible puis rabattable

X

Pare-soleil

X

Rétroviseur extérieur

X

Lave-glace

X

Allume-cigare

X

Lunette AR chauffante

X