FIAT TIPO 160

1988 – 1998

La Fiat Tipo est un modèle entièrement inédit du constructeur italien. Son coût de développement équivaut à plus d’un milliard d’euros actuels. Derrière un tel investissement, il n’y pas le seul modèle Fiat Tipo mais une refonte complète de l’appareil industriel du groupe italien pour produire cette nouvelle voiture et ses dérivés.

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PlateformeTIPO 2, inédite qui sert de base à de nombreux autres modèles du groupe Fiat
DesignerIDEA

– SON HISTOIRE –

La plate-forme de la Tipo sert aussi de base à de nombreux modèles du groupe Fiat des segments C et D qui sont lancés jusqu’au milieu des années 1990. Ainsi, cette nouvelle base se retrouve sur les Fiat Tempra, Fiat Bravo/Brava, Fiat Marea, Fiat Coupé, Lancia Delta 836, Lancia Dedra et sur les Alfa Romeo 145, 146, 155, GTV 916 et Spider 916. La Fiat Tipo inaugure aussi de nouveaux moteurs à essence : le Fire 1100 et deux blocs inédits 1400 et 1600.

La Fiat Tipo porte le code usine 160. Cette nouvelle berline inédite a été dessinée par IDEA. Son style est perçu comme original et choque au début pour la partie arrière. Il reste toutefois cohérent avec le changement d’orientation pris par la marque italienne au début des années 1980 au moment du lancement de la Fiat Uno. Après le style classieux de la fin des années 1960 et du début des années 1970 (124, 125, 126, 127, 128, 130, 131, 132), Fiat connaît une passe difficile à la fin des années 1970 en raison d’une gamme vieillissante. Le renouveau n’est pas venu de l’originale Ritmo de 1978 qui précède la Tipo. Il arrive enfin avec la Uno qui impose un style fonctionnel pour maximiser l’habitabilité et le caractère pratique de la voiture (carrosserie plus large, empattement long et porte-à-faux réduits, hayon arrière vertical). La Fiat Tipo s’inscrit dans cette logique. Le modèle est élu voiture européenne de l’année 1989.

Dès sa commercialisation, la voiture rencontre le succès aussi bien en Italie qu’à l’exportation. Au-delà de son style massif, la voiture plaît par son côté pratique, ses bonnes qualités routières et un bon rapport prix/prestations. La Fiat Tipo profite aussi d’une concurrence vieillissante pendant ses deux premières années de carrière. Au milieu des Ford Escort, Opel Kadett, Peugeot 309, Renault 11 et Volkswagen Golf, elle est la plus moderne. Cette situation ne dure pas avec le lancement de la Renault 19 en 1988. Le retour de Citroën sur ce segment avec la ZX au début de 1991 affaiblit la Fiat Tipo. À l’été 1991, le renouveau des deux poids lourds du segment C en Europe, l’Opel Astra et la Volkswagen Golf, porte un nouveau coup dur à la carrière de la Fiat Tipo. La voiture est retirée du marché européen en 1995. Elle y est remplacée par le couple Bravo/Brava. Elle reste disponible jusqu’en 1997 au Brésil et jusqu’en 1998 en Turquie.

FICHE HISTORIQUE

CHRONOLOGIE DES ÉVOLUTIONS

DateMillésimeSalonEvènementsDescription
01/1988Lancement
03/1988Genève1er salon
10/1989MY 1990Nouvelle version1.8 16v
06/1990MY 1991Nouvelle version2.0ie
10/1990MY 1991ParisNouvelle versionVersions Selecta avec boîte CVT, 1,8ie, 1.9D et 1,9tds EGR

Moteurs 1,4 et 1,6 revus

03/1991GenèveNouvelle version2.0 16v
09/1991AméliorationsRéorganisation des finitions, équipement enrichi et finition améliorée

Suppression versions 1.1 et 1.4 Selecta

Courant 1992Nouvelle version2.0ie BVA
04/1993Face-liftCalandre retouché

Amélioration de la qualité de finition

Carrosserie 3p

Airbag conducteur disponible

Courant 1993Début productionpar Tofas en Turquie (identique à la version européenne)
09/1993Commercialisationau Brésil avec moteur 1.6 catalysé
07/1994Commercialisationversion 2.0ie et 2.0 16v au Brésil
Mi 1995Fin productionen Italie
09/1995Arrêt commercialisationen Europe
11/1995Début productionau Brésil avec nouveau moteur 1.6 MPI
Courant 1997Fin productionau Brésil
Courant 1998Fin productionen Turquie

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

AppellationCarrosserieMoteur/BVMarchéPériode
11005p1,1 M5IT ; ES ; PT ; GR1988-1991
14005p1,4 M5IT ; FR ; GB ; BE ; NL ; ES ; PT ; GR1988-1995
14005p1,4i kat M5DE ; AT ; CH ; SE1988-1993
14003p et 5p1,4i kat M5EU1993-1995
14005p1,4 M5TR1993-1998
1400 Selecta5p1,4 CVTIT ; ES ; PT ; GR1990-1991
16005p1,6 M5IT ; FR ; GB ; BE ; NL ; ES ; PT ; GR1988-1993
16005p1,6i DOHC kat M5DE ; AT ; CH ; SE1988-1990
16005p1,6i kat M5DE ; AT ; CH ; SE1990-1993
16005p1,6i kat M5EU ; BR1993-1995
16003p1,6i kat M5DE ; GB ; BE ; NL ; IT; BR1993-1995
16005p1,6 M5TR1993-1998
1600 MPI5p1,6 MPI kat M5BR1995-1997
1600 Selecta5p1,6 CVTIT ; FR ; GB ; BE ; NL ; ES ; PT ; GR1990-1993
1600 Selecta5p1,6i kat CVTIT ; FR ; GB ; BE ; NL ; ES ; PT ; GR1993-1995
1800ie5p1,8i M5IT ; FR ; GB ; BE ; NL ; ES1990-1993
1800ie5p1,8i kat M5DE ; AT ; NL1992-1993
1800ie3p et 5p1,8i kat M5EU (sauf CH uniquement 3p)1993-1995
2000ie5p2,0i kat M5DE ; AT ; CH ; SE ; GB1990-1995
2000ie5p2,0i kat M5BR1994-1995
2000ie Auto5p2,0i kat A4DE ; AT ; CH ; SE ; GB ; IT1992-1995
1.8ie 16v5p1,8i 16v M5IT ; FR ; BE ; NL ; ES1989-1992
2.0ie 16v5p2,0i 16v kat M5EU1991-1993
2.0ie 16v3p2,0i 16v kat M5EU

BR

1993-1995

1994-1995

1700D5p1,7 diesel M5IT ; FR ; BE ; NL ; ES ; PT ; GR1988-1995
1700D3p1,7 diesel M5IT ; FR ; BE ; NL ; ES ; PT ; GR1993-1995
1900D5p1,9 diesel M5IT ; FR ; BE ; NL ; ES ; PT ; GR1990-1995
1900 TD5p1,9 TD M5IT ; FR ; GB ; BE ; NL ; ES ; PT ; GR1988-1995
1900 TD5p1,9 TD kat M5DE ; AT ; CH ; SE1990-1995
1900 TD3p1,9 TD M5IT ; FR ; GB ; BE ; NL ; ES ; PT ; GR1993-1995
1900 TD3p1,9 TD kat M5DE; AT1993-1995

LES PRINCIPAUX MARCHÉS

DE deGB gbFR frIT itES esBE beNL nl
AT atCH chSE sePT ptGR grTR trBR br

LIEUX ET CHIFFRES DE PRODUCTION

Lieu de production :

  • Italie, usine Fiat de Cassino entre 1988 et 1995, et usine Alfa Romeo de Pomigliano d’Arco en renfort en 1989 et 1990 pour répondre à la demande ;
  • Turquie, usine de Bursa chez Tofas-Fiat entre 1993 et 1998 ;
  • Brésil, usine de Betim entre 1995 et 1997

Chiffres de production :

PaysPériodeNombre d’exemplaires
Italie1988-1995

1 905 276

Turquie1993-1998

49 766

Brésil1995-1997

12 570

TOTAL1988-1998

1 967 612

FICHE TECHNIQUE

Carrosserie et dimensions

CarrosserieBerline hatchback 3 ou 5 portes 5 places
Toit ouvrant disponible
Poids (kg)De 905 à 1190kg

Autres particularités

Calandre spécifique sur la 2.0 16v jusqu’en 1993

Empattement – e (cm)254
Longueur – L (cm)396
Largeur – l (cm)170
Hauteur – h (cm)1988-1993 : 144,5 ; 1993-1998 : 144 sauf 2.0 16v 3p : 143

Caractéristiques techniques

Structure monocoque et carrosserie autoporteuse en acier, hayon arrière en matériaux composite

  • Liste des moteurs et boîtes de vitesses disponibles

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

SÉRIE

DISPONIBLE

NON DISPONIBLE

Direction assistée

X

ABS

X

Climatisation

X

Vitres électriques AV

X

Vitres électriques AR

X

Verrouillage centralisé

X

Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique

X

Banquette AR rabattable

X

Ordinateur de bord

X

Instrumentation à affichage digital

X

Airbag conducteur

X

LA CARRIÈRE SPORTIVE

LA CARRIÈRE SPORTIVE

En Turquie, Tofas-Fiat organise la Tipo Cup entre 1996 et 1998.

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